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公开(公告)号：CN111141478B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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公开(公告)号：CN111141478A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110329364B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910687212.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种自调节的卡车前导流装置，包括：导流罩衬板，其固定安装在驾驶室顶板上；导流罩，其包围式设置在导流罩衬板的外侧；两个第一滑槽，其分别对称开设在导流罩的两侧；两个第一伸缩杆，其分别沿竖直方向固定设置在驾驶室的背板的左右两侧；其中，第一伸缩杆的活动端匹配设置在第一滑槽中；两个固定导轨，其分别沿竖直方向对称固定设置在车厢前部的左右两侧；两个伸缩导流板，其分别对称设置在驾驶室与车厢之间；过渡封闭罩，其覆盖支撑在两个第二伸缩杆上，并且连接在导流罩、两个伸缩导流板及固定导轨之间；驱动装置，其用于驱动第一伸缩杆的活动端伸出或缩回，使导流罩的主导流板与驾驶室顶板之间的夹角增大或减小。
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公开(公告)号：CN109752196A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910078338.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络控制的车辆侧风试验方法，包括：步骤一、按照采样周期，起始端电磁装置通电电流Ia，结束端电磁装置通电电流Ib，模拟装置到起始端距离Da，模拟装置到结束端端距离Db，模拟装置运行速度V，侧风试验风速v；步骤二、依次将上述参数进行规格化，确定三层BP神经网络的输入层向量x＝{x1,x2,x3,x4,x5,x6}；步骤三、所述输入层向量映射到中间层，所述中间层向量y＝{y1,y2,…,ym}；m为中间层节点个数；步骤四、得到输出层向量o＝{o1,o2,o3,o4}；步骤五、控制起始端电磁装置通电电流和结束端电磁装置通电电流；步骤六、判定第i+1时起始端电磁装置通电电流方向和结束端电磁装置通电电流方向。
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公开(公告)号：CN109655225A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910084420.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验台，包括：试验台面，其可拆卸固定在地板上；轴向导向杆，其可拆卸支撑在所述试验台面上；四个调节支架，其套设在所述导向杆上，并能够沿所述导向杆滑动，所述调节支架分别支撑四个车轮；调节齿条，其设置在所述调节支架一侧；驱动电机，其可拆卸固定在所述试验台面上；调节齿，其套设在所述驱动电机输出轴上，并与所述调节齿条啮合；横向调节杆，其设置在所述调节支架之间，并能够调节所述调节支架之间的距离，本发明具有轮距调节装置和轴距调节装置，能够调整轴距和轮距，适用于不同车型和工况，还公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110744994B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910909955.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元包括筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩趋势，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部。该装置可以有效的过滤粉尘，延长维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本，维护成本低，加装预滤装置过程简单。
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公开(公告)号：CN111579201A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010571478.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车模型流固耦合实验的可变侧风装置，驱动电机；以及蜗杆，其与驱动电机的动力输出端相连接；蜗轮，其分别与蜗杆和第一齿条相啮合；第二齿条，其与第一齿条平行间隔设置；两个齿条滑块，其分别固定在风洞洞口外侧，两个齿条滑块与第一齿条和第二齿条滑动设置；两个导流装置，其设置在第一齿条和第二齿条之间，导流装置包括：两个第三齿轮，其分别与第一齿条和第二齿条相啮合；导流板，其固定在两个第三齿轮之间。本发明还公开了一种用于汽车模型流固耦合实验的可变侧风装置的试验方法，通过改变导流板角度和风洞来流速度，从而保证车速和侧风速度满足试验要求。
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公开(公告)号：CN109632235B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910038654.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种回流式开式风洞试验自动对焦及补充示踪粒子的试验装置，包括：风洞试验段，其一端具有喷口；烟雾识别器，其设置在所述喷口处；烟雾发生器，其设置在所述风洞试验段的另一端；目标板，其竖直设置在所述风洞试验段中部；丝杠，其垂直于所述目标板设置，所述丝杠上设置滑块；电动推杆，其一端垂直设置在所述滑块上，所述电动推杆高度可调节；相机，其设置在所述电动推杆的另一端，所述相机的镜头上设置焦距调焦圈；第一电机，其输出轴与所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠旋转；第二电机，其设置在所述滑块内，输出轴连接所述电动推杆。本发明能够自动定位并根据所需目标试验区的高度和大小来调节相机位置。
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公开(公告)号：CN109752196B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910078338.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络控制的车辆侧风试验方法，包括：步骤一、按照采样周期，起始端电磁装置通电电流Ia，结束端电磁装置通电电流Ib，模拟装置到起始端距离Da，模拟装置到结束端端距离Db，模拟装置运行速度V，侧风试验风速v；步骤二、依次将上述参数进行规格化，确定三层BP神经网络的输入层向量x＝{x1,x2,x3,x4,x5,x6}；步骤三、所述输入层向量映射到中间层，所述中间层向量y＝{y1,y2,…,ym}；m为中间层节点个数；步骤四、得到输出层向量o＝{o1,o2,o3,o4}；步骤五、控制起始端电磁装置通电电流和结束端电磁装置通电电流；步骤六、判定第i+1时起始端电磁装置通电电流方向和结束端电磁装置通电电流方向。
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公开(公告)号：CN109655225B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910084420.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验台，包括：试验台面，其可拆卸固定在地板上；轴向导向杆，其可拆卸支撑在所述试验台面上；四个调节支架，其套设在所述导向杆上，并能够沿所述导向杆滑动，所述调节支架分别支撑四个车轮；调节齿条，其设置在所述调节支架一侧；驱动电机，其可拆卸固定在所述试验台面上；调节齿，其套设在所述驱动电机输出轴上，并与所述调节齿条啮合；横向调节杆，其设置在所述调节支架之间，并能够调节所述调节支架之间的距离，本发明具有轮距调节装置和轴距调节装置，能够调整轴距和轮距，适用于不同车型和工况，还公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验方法。
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