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公开(公告)号：CN207631439U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721732564.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种大吨位同步提升系统，属于沉船打捞领域，包括抬浮驳和提升装置，抬浮驳设有两个，抬浮驳漂浮在水面上，两个抬浮驳之间设置起吊钢丝，起吊钢丝的连段分别与锚头连接，锚头设置在抬浮驳的顶部，提升装置通过钢绞丝与锚头连接。本实用新型的大吨位同步提升系统，能够适应重心不确定大型结构物的吊装，能够减小海上风浪流造成吊装载荷增加的影响，相较于大型海上浮吊具有更大的起吊能力，可以在吊装作业中设置更多的吊索，降低被吊物结构损坏的风险。
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公开(公告)号：CN207129116U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720571769.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种沉船打捞用橡胶浮筒，属于沉船打捞领域，包括橡胶浮筒、绑扎绳和吊梁，橡胶浮筒筒体通过吊装绳捆在吊梁上，绑扎绳绑在橡胶浮筒上，绑扎绳设有多根，橡胶浮筒放下水之前进行对折后用绑扎绳捆住，随吊梁一起放入水中。本实用新型的沉船打捞用橡胶浮筒可用于在复杂的水文环境下安装大型的打捞用橡胶浮筒，使用专用的浮筒安装吊梁配合浮筒吊装绳以及浮筒绑扎绳，将浮筒进行捆扎和吊装，使橡胶浮筒受水流影响较小，便于浮筒吊放到位以及潜水员水下安装，从根本上解决了吊放入水以及水下充气安装过程中所遇到的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206797666U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720571438.4
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种大吨位柔性打捞橡胶气囊，属于打捞设备领域，包括橡胶气囊，还包括横向系固绳和纵向系固绳，横向系固绳横向均布在橡胶气囊的外表面，横向系固绳的两端固定在橡胶气囊两端部的吊带圈上，纵向系固绳纵向均布在橡胶气囊的外表面，横向系固绳和纵向系固绳呈“井”字形设置。本实用新型的大吨位柔性打捞橡胶气囊水下安装区域只要能够固定吊点便可使用，解决由于空间小、结构不规则等物体的水下助浮问题，由安全阀自动调整气囊内压，保证气囊材料强度安全。能够在限制空间和结构复杂的安装位置安装使用，运输体积小，运输成本小，便于收放。
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公开(公告)号：CN221791258U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202323445868.6
申请日：2023-12-18
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种沉船金刚绳切割滑台，属于沉船切割技术领域，包括驱动马达、驱动齿轮、导轨和切割滑台，驱动齿轮设置在驱动马达边，驱动马达带动驱动齿轮，切割滑台设置在导轨上，切割滑台底部四角设置滚轮，滚轮卡在两侧的导轨内，切割滑台在导轨内移动，切割滑台上设置动滑轮。本沉船金刚绳切割滑台，使之能带动金刚绳贴着船体钢板进行往复回转运动，并能使金刚绳从船体顶部甲板沿着舷侧向沉船底部运动，同时，该装置还能使金刚绳保持一定的张力，避免了在运动时由于金刚绳的松弛导致不能很好的对船体钢板进行切割。沉船金刚绳切割滑台结构简洁，制造方便，容易移动，安装简单，而且降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN221435162U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323121804.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B23D57/00
Abstract: 本实用新型公开了用于沉船切割的金刚石绳锯滑台驱动系统，属于沉船切割技术领域，包括驱动齿轮、固定齿轮、金刚石绳锯、导轨和动滑轮框，固定齿轮设有至少一个，驱动齿轮设置在导轨的上方，动滑轮设置在导轨内，导轨的下部设置一个固定齿轮，金刚石绳锯穿过驱动齿轮和动滑轮，金刚石绳锯的两端分别与动滑轮框的顶部和底部连接。本沉船切割金刚石绳锯系统滑台驱动系统方案，使用该方案相对齿轮齿条传动、液压油缸传动等传动传动方式，更可靠、经济和易实现。动滑轮运行的行程上限与下限位置设置有挡块，防止由于误操作而导致动滑轮运行位置超限。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221251717U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323331137.9
申请日：2023-12-07
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种水下用大型钢结构垂直调节纠偏装置，属于打捞装备技术领域，包括工装主体、支撑底脚、工装受力结构和液压油缸，工装受力结构设置在工装主体的底部，支撑底脚设置在工装受力结构的两侧面，液压油缸设置在支撑底脚边。本实用新型的水下用大型钢结构垂直调节纠偏工装，该工装具有设计巧妙，制造简单，操作容易等优点，该工装用于视线差的浑水中调节大型钢结构纠偏，采用本装置进行纠偏省时省力。
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公开(公告)号：CN214690100U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120720495.0
申请日：2021-04-09
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种浅水区中小型难船残骸快速打捞装置，属于打捞技术领域，包括打捞船，还包括吊放支架，吊放支架固定在打捞船的船尾，打捞船上设置主绞车和控制绞车，主绞车和控制绞车设置在打捞船的甲板上，主绞车通过吊放钢丝与电磁吸盘连接，吊放钢丝穿过吊放支架顶部的滑轮，控制绞车通过收拉钢丝与电磁吸盘连接，电磁吸盘通过导线与打捞船电源连接，电磁吸盘使用时通电。本浅水区中小型难船残骸快速打捞装置可在较浅水域对中小型难船船体钢质残骸进行打捞回收，提高了单块残骸回收重量和回收效率，尤其适用于多点集中分布的残骸回收打捞作业。无需潜水作业，提高了作业安全。是一种新型全机械化中小型残骸打捞装置。
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公开(公告)号：CN207089607U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720571913.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种打捞沉船用托底钢梁，属于沉船打捞领域，设计采用与船体型线贴合良好的托底钢梁，用于支撑沉船船体的重量，在托底钢梁两端布置吊装眼板，打捞起吊钢丝绳连接到两侧的眼板上，通过提升托底钢梁将沉船整体提升打捞出水。本实用新型的沉船打捞方法采用托底钢梁整体托底打捞施工方法，对于需要完整打捞的船体保护效果良好，船体上的薄弱结构可以得到较好的保护，基本不会发生变形和破坏，整体打捞效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221935567U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323446223.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种沉船金刚绳切割导轮位置显示装置，属于沉船切割技术领域，包括金刚石切割设备，还包括圈数传感器、同轴连接器、计数表和计算及显示设备，金刚石切割设备上设置驱动马达，驱动马达通过驱动轴承连接驱动齿轮，圈数传感器通过同轴连接器连接在驱动轴承上，计数表通过信号传输线与圈数传感器连接，计算及显示设备通过信号传输线与计数表连接。本沉船金刚绳切割导轮位置显示装置解决了金刚绳切割沉船船体时，由于工作位置处于海面以下并被海水所包围的情况下，想要知道导轮位置只能通过人工观察，速度慢、精度低的问题。本装置使得切割时能够实时了解金刚绳切割情况，提高了切割效率和质量。
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公开(公告)号：CN221434806U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323232340.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钎焊串珠沉船切割绳锯绳夹装置，属于沉船打捞装备技术领域，包括绳夹本体、销轴和螺栓，绳夹本体整体为“U”形，绳夹本体的顶部开口处设置贯穿的安装孔，销轴穿过安装孔，销轴的两端通过螺栓固定，切割绳锯的钢丝绳置于绳夹本体的“U”形凹槽内。本钎焊串珠沉船切割绳锯绳夹装置在钎焊串珠绳拉升变长后，钎焊串珠间由于间距变大出现窜动，采用该绳夹装置可以减小钎焊串珠之间的缝隙，增加串珠间的接触力，增加串珠切割的平稳性和可靠性。
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