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公开(公告)号：CN215510749U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120518351.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种大灯支架定位装置，包括底座、X向滑动部、Y向滑动部、第一定位工装和第二定位工装，所述X向滑动部和所述Y向滑动部均设置在底座上，所述第一定位工装包括第一安装架、两个第一可解除式夹具机构和两个第一定位销，所述第一安装架设置在所述X向滑动部上，两个所述第一可解除式夹具机构分别设置在所述第一安装架的上端和下端上，两个所述第一可解除式夹具机构被配置为用于分别可解除式夹紧纵向焊合件的长度方向的两端，两个所述第一定位销分别与纵向焊合件的定位孔相匹配地水平设置在所述第一安装架的上端和下端上，本实用新型的一种大灯支架定位装置其优点是便于定位操作和定位精准。
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公开(公告)号：CN215510677U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121146686.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模块装配式铜板结构，包括用于与汽车骨架进行固定的安装转接件、与所述安装转接件转动连接的安装座和铜模块；所述安装座上设置有两个形成夹紧空间的夹紧板，所述夹紧空间中可放置铜模块，夹紧板上可拆卸地设置有用于对铜模块进行锁紧的锁紧块。本实用新型的模块装配式铜板结构，通过锁紧块可拆卸地与夹紧板连接，因此锁紧块可以轻松进行拆卸，从而便于将磨损的铜模块进行更换；铜板模块作为标准备件，备件统一，适用性强，替换简单高效。
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公开(公告)号：CN214293096U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023277090.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于上件机构领域，提供了一种分离式上件机构，所述分离式上件机构包括底座框架，设置在所述底座框架两侧上带有滑动块的滑移导轨，设置在所述滑动块上用于承载上件台的滑移框架，及设置在所述底座框架一侧且气缸杆与所述滑移框架连接用于推动所述滑移框架移动的推动气缸。解决现有技术中人工放件到对中台及机器人抓手取件工作区域重叠，不能保证操作人员安全的技术问题。
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公开(公告)号：CN210997219U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921437971.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种轮罩定位装置，包括基座、驱动件和连接件，以及安装于基座的定位销和多个压头，多个压头绕定位销的周向分布；驱动件具有伸缩杆，伸缩杆与连接件连接，连接件还分别连接多个压头，以使得伸缩杆伸出时，多个压头夹紧待定位轮罩。该实用新型采用多个压头对轮罩定位，并且不需要额外的外部气缸压板配合，具有定位精度高、占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN208929551U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821440812.8
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种汽车前围板抓手，包括伸缩气缸（1）、第一定位装置（3）、第二定位装置（4）、框架（5）、第三定位装置（6）、夹紧气缸（7）、第四定位装置（8）、夹紧装置（9）、焊枪盘（10）、法兰板（12），所述框架（5）包括至少三条相互平行的横杆、至少两条倾斜的斜杆、至少六条相互平行且垂直于所述横杆的垂直杆和至少三条竖直的竖杆的结构，解决现有技术中无法柔性存储空间大，结构复杂养护不方便，精度不高的技术问题，实现避让出焊接通道，对后续车型柔性设计无影响，结构紧凑成本低，维修养护方便，实现全自动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208528893U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820730305.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化设备切换装置，包括底座、直线位置调整机构、球锁和基础板，所述底座通过所述直线位置调整机构与所述基础板连接，所述基础板上设有夹具板，所述夹具板上设有定位工装和吊耳，所述基础板、夹具板通过所述球锁定位并锁紧连接。本实用新型的有益效果是：可通过切换不同的夹具板来切换不同的定位工装，通用性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219174011U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223584859.0
申请日：2022-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种无动力悬吊机构及吊具装置，包括移动组件和悬吊组件，通过移动组件在吊运物料的时候方便控制移动，通过悬吊组件来悬吊整体装置以及物料。移动组件，包括悬吊框架、设置于悬吊框架表面的把手，以及设置于悬吊框架底部的滑动件。悬吊框架整体都是采用固定连接，其中第二支架采用三角结构能够更加稳定，把手通过安装板固定焊接在第一支架上。悬吊组件，包括设置于悬吊框架顶部的悬吊板，以及与悬吊板固定连接的的挂钩，以及可与悬吊板配合的吊环。悬吊板固定焊接在悬吊框架上，悬吊板通过螺丝固定连接有挂钩，吊环穿过悬吊板上的悬吊孔。
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公开(公告)号：CN219094076U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223130998.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本申请提供了一种中转取料装置及工件上料设备，中转取料装置位于料架一侧，料架上排列设置有工件，中转取料装置包括第一移动组件、设置于第一滑座上的第二移动组件及设置于第二滑座上的取料组件。第一移动组件包括第一驱动件、沿第一方向设置的第一轨道件及滑动设置于第一轨道件的第一滑座。第二移动组件包括第二驱动件、沿第二方向设置的第二轨道件及滑动设置于第二轨道件的第二滑座。取料组件包括取料轨道、取料件及取料驱动件，取料件滑动设置于取料轨道，取料件用于获取料架上的工件，取料驱动件的输出端与取料件连接。本申请中的中转取料装置可在狭小空间内顺畅取料，并将工件移动至供机械手抓取的特定位置，从而提高上料的效率及便利性。
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公开(公告)号：CN218664930U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222908535.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/06
Abstract: 本实用新型提供了一种抓取吊具，属于生产线吊具技术领域。该抓取吊具包括框架、磁吸部、夹紧部、阀岛装置以及操作部，磁吸部包括第一磁吸装置和第二磁吸装置，夹紧部包括第一夹紧装置和第二夹紧装置，第一夹紧装置和第一磁吸装置均安装于框架的一侧，第二夹紧装置和第二磁吸装置均安装于框架的另一侧，阀岛装置安装于框架上，阀岛装置气路连接第一磁吸装置、第二磁吸装置、第一夹紧装置以及第二夹紧装置，操作部包括与框架连接的操作把手以及安装于操作把手上的第一开关装置和第二开关装置，第一开关装置电连第一电磁阀，以控制第一磁吸装置和第二磁吸装置的启闭，第二开关装置电连第二电磁阀，以控制第一夹紧装置和第二夹紧装置的启闭。
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公开(公告)号：CN217377002U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220633266.X
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身柔性吊具，包括顶部托架、底部托架、延伸架、两组托板结构、吊钩结构及调节结构，所述底部托架连接于所述顶部托架的底部，两组所述托板结构对称设于所述底部托架的两端，所述延伸架的一端与所述顶部托架的一侧连接，所述吊钩结构设于所述延伸架的另一端底部，所述调节结构设于所述顶部托架上，所述调节结构分别与两组所述托板结构连接，所述调节结构驱动两组所述托板结构在水平方向移动。通过将吊具的托点设计成可调的，提高吊具的柔性，同时可以通过所述调节结构对两组所述吊具结构之间的距离进行调整，使得该吊具适配于多种车型，做到一具多用，不仅提升了工作效率，而且节省了生产成本。
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