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公开(公告)号：CN118843999A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202380026231.7
申请日：2023-03-22
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 鬼头由宇
IPC: H01R13/66
Abstract: 本发明的一方式提供一种能使壳体小型化的充电连接器。按照本发明的一方式的充电连接器(10)具备：壳体(11)；收纳于壳体(11)的第1电力端子(12)及第2电力端子(13)；收纳于壳体(11)的多个信号端子(15)；以及分别安装于第1电力端子(12)及第2电力端子(13)的温度传感器(38)。第1电力端子(12)及第2电力端子(13)沿着与外部连接器的嵌合方向垂直的宽度方向(X)排列设置。多个信号端子(15)相对于第1电力端子(12)及第2电力端子(13)仅设置于厚度方向Z的一侧。并且，温度传感器(38)安装于第1电力端子(12)及第2电力端子(13)的宽度方向(X)的侧面。
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公开(公告)号：CN114026759B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202080047577.1
申请日：2020-06-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 以使得将多个配线构件配设于车辆容易、且能够与多个配线构件的部分的更换、删除容易对应为目的。配线系统具备：控制单元；多个设备，与所述控制单元连接；多个配线构件，构成将所述控制单元和所述多个设备连接的配线路径的至少一部分；以及多个保护部，所述多个保护部将所述多个配线构件划分成多个组进行保护，所述多个保护部以能分离的方式连结。
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公开(公告)号：CN118830234A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380028576.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: H04L41/0803 , B60R16/023 , H04L12/28 , H04L43/08
Abstract: 车载装置是经由通信总线与多个ECU连接的车载装置。多个所述ECU包括：第一ECU；及第二ECU，经由与所述通信总线不同的通信线与所述第一ECU连接。所述第一ECU包括：第一收发器，是与所述通信总线连接的收发器，在接收到与记录于自身的寄存器中的匹配模式对应的控制消息的情况下，将所述第一ECU从休眠模式切换为通常模式，所述休眠模式是与所述通常模式相比限制功能而抑制消耗电力的模式；及第二收发器，是与所述通信线连接的收发器，在接收到规定的启动信号的情况下，将所述第一ECU从所述休眠模式切换为所述通常模式。所述车载装置具备：存储部，存储唤醒模式，所述唤醒模式将所述第一ECU从所述休眠模式切换为所述通常模式；及控制部，在从所述通信总线接收到与所述唤醒模式对应的控制消息之后的规定时间的期间，在未接收到第一启动通知的情况下，经由所述通信总线、所述第二ECU及所述通信线向所述第一ECU发送所述启动信号，所述第一启动通知表示所述第一ECU已切换到所述通常模式。
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公开(公告)号：CN118805022A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202280093626.4
申请日：2022-04-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 车载用的温度推定装置（30）应用于通过通电而进行加热的车载用的加热对象（11）。车载用的温度推定装置（30）具有：电力检测部（20A），检测供给到加热对象（11）的供给电力（P）；运算部（20C），进行推定加热对象（11）中的第一对象位置（P2）的温度的运算；以及温度确定部（20B），确定加热对象（11）的外部的外部气体的温度。运算部（20C）进行如下运算：基于由电力检测部（20A）检测到的供给电力（P）和由温度确定部（20B）确定的外部气体的温度，来推定第一对象位置（P2）的温度。
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公开(公告)号：CN112640100B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201980057297.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 原口章
Abstract: 在将具备多个源极端子(711)和与源极端子(711)并列设置的至少一个栅极端子(721)的半导体元件(71)并列设置多个的电路结构体中，具备：第一母排(3a)，与各半导体元件(71)的源极端子(711)连接；多个连接部(31、32)，沿半导体元件(71)的并列设置方向并列设置，将一端连接于各半导体元件(71)的源极端子(711)，将源极端子(711)与第一母排(3a)连接；绝缘部(6)，设置在连接部(31、32)彼此之间；及导电部(8)，设置于绝缘部(6)，与栅极端子(721)连接。
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公开(公告)号：CN118765422A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380025880.5
申请日：2023-03-16
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本申请提供一种在具有截面为扁平形状的导体的包覆电线中能够兼顾阻燃性和绝缘包覆体的去除容易性的包覆电线、以及具备这样的包覆电线的线束。包覆电线（1），具有：导体（10），由多根裸线（15）绞合而成；及绝缘包覆体（20），包覆所述导体（10）的外周，其中，所述包覆电线（1）具有扁平部，在所述扁平部的截面中，作为所述导体（10）与所述绝缘包覆体（20）之间的空隙，设置有导体外空隙（V），在将所述截面沿所述宽度方向进行4等分且沿与所述宽度方向正交的高度方向进行2等分而形成的8个分割区域中，位于4个角部的角部分割区域（Rc）各自的所述导体外空隙（V）的面积小于所述截面整体中的所述导体外空隙（V）的面积的20％，所述绝缘包覆体（20）不具有以所述裸线（15）的外径的一半以上的深度陷入所述导体（10）的部位。
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公开(公告)号：CN114667577B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202080078038.4
申请日：2020-11-17
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明的目的是能够容易地将线状传输部件固定于基座部件。配线部件具备第一线状传输部件、比所述第一线状传输部件容易弯曲变形的第二线状传输部件及供所述第一线状传输部件和所述第二线状传输部件固定的基座部件，所述第一线状传输部件经由多个第一固定部而固定于所述基座部件，所述第二线状传输部件经由多个第二固定部而固定于所述基座部件，所述多个第一固定部在沿着所述第一线状传输部件的方向上以第一间距排列，所述多个第二固定部在沿着所述第二线状传输部件的方向上以比所述第一间距小的第二间距排列。
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公开(公告)号：CN113874964B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202080038410.9
申请日：2020-05-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够容易地确定规定的配线构件的技术。配线构件具备：多根线状传输构件；以及片材，所述多根线状传输构件以排列的状态固定于该片材，所述片材包含从一侧覆盖所述多根线状传输构件的第1片材以及从另一侧覆盖所述多根线状传输构件的第2片材，在所述片材中的沿着所述多根线状传输构件的长度方向的一部分设置有窗区域，所述窗区域设置于在该配线构件被折叠的状态下朝向外侧的一侧，所述多根线状传输构件中的配置于所述窗区域的部分能够被识别。
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公开(公告)号：CN113165589B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201980081636.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 一种供电系统(60)，具备：电池(41、45、46)，搭载于车辆(10)的地板下；插头接收部(20A、20B)，在车辆(10)中的乘员可乘坐的车室(12)内能够供设备的插入插头(P)插入所述插头接收部(20A、20B)；地板部(13)，将车室(12)与车室(12)的地板下之间隔开；以及电线(W1～W3)，以能够从电池(41、45、46)贯通地板部(13)而对所述插头接收部(20A、20B)供电的方式配置。
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