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公开(公告)号：CN116325288A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180065557.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: H01M10/48
Abstract: 单独ECU(2)搭载于车辆，使用从主蓄电器(51)及副蓄电器(52)中的一方供给的电力来执行处理。单独ECU(2)的处理部在满足了规定的条件的情况下判定主蓄电器(51)的电力供给是否中断。单独ECU(2)的处理部在判定为主蓄电器(51)的电力供给中断的情况下，在多个处理之中执行与副蓄电器(52)的劣化程度对应的处理。
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公开(公告)号：CN113302085A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980087472.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
Abstract: 对应于车辆中的乘员的存在与否而是否设置间壁的情况可变。间壁开闭系统具备间壁开闭判定部和间壁驱动部。间壁驱动部是进行开闭间壁的驱动的驱动装置。间壁在设置于车辆的多个座位彼此之间被开闭。间壁开闭判定部是判定是否需要间壁的开闭的控制部。该判定使用表示乘员向车辆乘车的预定及乘员下车的预定中的至少任一方的信息。
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公开(公告)号：CN118830234A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380028576.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: H04L41/0803 , B60R16/023 , H04L12/28 , H04L43/08
Abstract: 车载装置是经由通信总线与多个ECU连接的车载装置。多个所述ECU包括：第一ECU；及第二ECU，经由与所述通信总线不同的通信线与所述第一ECU连接。所述第一ECU包括：第一收发器，是与所述通信总线连接的收发器，在接收到与记录于自身的寄存器中的匹配模式对应的控制消息的情况下，将所述第一ECU从休眠模式切换为通常模式，所述休眠模式是与所述通常模式相比限制功能而抑制消耗电力的模式；及第二收发器，是与所述通信线连接的收发器，在接收到规定的启动信号的情况下，将所述第一ECU从所述休眠模式切换为所述通常模式。所述车载装置具备：存储部，存储唤醒模式，所述唤醒模式将所述第一ECU从所述休眠模式切换为所述通常模式；及控制部，在从所述通信总线接收到与所述唤醒模式对应的控制消息之后的规定时间的期间，在未接收到第一启动通知的情况下，经由所述通信总线、所述第二ECU及所述通信线向所述第一ECU发送所述启动信号，所述第一启动通知表示所述第一ECU已切换到所述通常模式。
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公开(公告)号：CN116235635A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202180064392.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: H05B47/16
Abstract: 单独ECU(亮度调整装置)调整灯的亮度值。单独ECU按照亮度模式来调整灯的亮度值，所述亮度模式表示与一个周期中的经过时间对应的亮度值。单独ECU取得与亮度模式相关的同步计数值(时间值)，基于取得的同步计数值，变更一个周期中的经过时间的调整计数值(实际值)。
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公开(公告)号：CN116324927A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180067615.4
申请日：2021-10-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: G08G1/13
Abstract: 独立ECU搭载于车辆。独立ECU的处理部反复取得与车辆相关的车辆数据，例如图像数据，指示发送与所取得的车辆数据相关的关联数据，例如图像数据。处理部根据车辆的状态来确定发送比例，该发送比例是发送的关联数据的数量在通过取得或者生成而得到的关联数据的数量中所占的比例。处理部按照所确定的发送比例，判定是否发送通过取得或者生成而得到的关联数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114009059A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080044674.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: H04Q9/00 , B60R16/037
Abstract: 车载装置容易地切换车载设备进行动作所依据的设定。便携机具备模式取得部和电波发送部。模式取得部是构成为从多个模式中确定一个模式并输出表示被确定的一个模式的信息即模式信息的处理部。电波发送部是构成为使用电波向车载装置发送模式信息的处理部。
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公开(公告)号：CN111902699B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201980015525.3
申请日：2019-02-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
IPC: G01C21/36 , B60R16/02 , B60R16/037 , G08G1/00
Abstract: 提供一种能够期待提高自动驾驶期间的车室内的舒适性的车载控制装置、控制程序及设备控制方法。本实施方式的车载控制装置搭载于具有自动驾驶功能及能够朝向后方的驾驶位的车辆，具备：朝向判定部，判定所述驾驶位的朝向；及控制部，根据所述朝向判定部判定出的朝向，控制搭载于所述车辆的设备的动作。而且，本实施方式的车载控制装置搭载于具有自动驾驶功能的车辆，具备：自动驾驶判定部，判定所述车辆是否处于自动驾驶期间；及控制部，根据所述自动驾驶判定部的判定结果，进行限制搭载于所述车辆的设备的动作的控制。
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公开(公告)号：CN117859112A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202280057580.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
Abstract: 搭载于车辆的车载装置具备：存储器，存储用于将第一信息提供给用户的第一软件；判定部，基于与所述车辆的状态相关的状态信息，判定是否将作为执行对象的软件从所述第一软件切换为第二软件，所述第二软件用于将比所述第一信息详细的第二信息提供给用户；请求部，在由所述判定部判定为将所述作为执行对象的软件从所述第一软件切换为所述第二软件的情况下，所述请求部向配置于所述车辆的外部的外部装置请求所述第二软件的下载；及切换部，将从所述外部装置下载的所述第二软件安装于所述存储器，将所述作为执行对象的软件从所述第一软件切换为所述第二软件。
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公开(公告)号：CN113302085B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201980087472.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
Abstract: 对应于车辆中的乘员的存在与否而是否设置间壁的情况可变。间壁开闭系统具备间壁开闭判定部和间壁驱动部。间壁驱动部是进行开闭间壁的驱动的驱动装置。间壁在设置于车辆的多个座位彼此之间被开闭。间壁开闭判定部是判定是否需要间壁的开闭的控制部。该判定使用表示乘员向车辆乘车的预定及乘员下车的预定中的至少任一方的信息。
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公开(公告)号：CN118829967A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380028531.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 后吕翔太
Abstract: 车载装置是将从车辆的外部提供的更新数据分发至经由通信总线连接的多个ECU的车载装置。多个所述ECU分别属于多个集群中的至少一个集群，在从所述通信总线接收到的控制消息中，若自身ECU所属的所述集群为无效则该ECU成为休眠模式，若自身ECU所属的所述集群为有效则该ECU成为通常模式，所述休眠模式是与所述通常模式相比限制功能而抑制消耗电力的模式。所述车载装置具备控制部。所述控制部在第一更新数据的分发之前，将用于设定临时集群的设定信息分发至属于第一集群的多个所述ECU，所述第一更新数据是以多个所述集群中的所述第一集群为对象的所述更新数据，所述临时集群是属于所述第一集群的多个所述ECU中的、被所述第一更新数据更新的更新ECU属于该集群且不被所述第一更新数据更新的非更新ECU不属于该集群的集群，所述控制部在所述第一更新数据的分发时，将使所述第一集群为无效且使所述临时集群为有效的所述控制消息分发至多个所述ECU。
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