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公开(公告)号：CN106402381A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610887301.X
申请日：2016-10-12
Applicant: 桃源县三力活塞环厂(普通合伙)
Inventor： 姚志锋
Abstract: 一种新型活塞环，其特征在于，包括第一道环、第二道环、第三道环和第四道环；所述第一道环厚6mm，所述第一道环上厚度方向开有45°第一斜口，第一斜口两斜边相距0.6~0.9mm；第一斜口左斜面上边倒角45°，第一斜口右斜面下边倒角45°，第一道环外壁上圆周边和下圆周边都有半径为4mm的圆角，第一道环外圆上三面镀有陶瓷铬层，陶瓷铬层宽0.25~0.4mm，第一道环外圆为不对称桶面结构；第二道环厚6mm，在第二道环厚度方向上开有第一竖直口，本发明有益效果是相对于传统6道活塞环，机油消耗由原来的0.8g/Kw.h,达到0.4-0.6g/Kw.h，日均机油消耗由原来40-50Kg降低到20Kg，省油率达到40％，且降低了生产成本，硬度满足HRB97-107，同片环硬度小于3个HRB单位；弹性模量：105000±15000N/mm²；抗弯强度：大于400N/mm²。
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公开(公告)号：CN106089484A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610624863.5
申请日：2016-08-03
Applicant: 重庆高金实业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞单环及含有该活塞单环的汽油发动机活塞、气缸，该活塞单环包括有活塞环本体，所述活塞环本体具有呈柱面的活塞环内表面、呈鼓状的活塞环外表面、呈平面的活塞环下端面及呈倒锥状的活塞环上端面，所述活塞环上端面与活塞环下端面之间形成夹角；所述活塞环本体上具有一轴向切口，该轴向缺口下部为直切口，轴向切口上部为弧形切口。该汽油发动机活塞含有前述活塞单环；该气缸含有前述汽油发动机活塞。该发明通过定位销定位于活塞体上即可实现单环密封，密封性能好，稳定可靠，制作工艺简便。
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公开(公告)号：CN106089483A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610560814.X
申请日：2016-07-14
Applicant: 邹敏
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明的目的在于公开一种新型组合活塞环，主要由上片环(1)，上片环耐磨层(2)，波环体(3)，波环截面(4)，下片环耐磨层(5)，下片环(6)，波环切口下凸起(7)，波环切口上凸起(8)构成，所述的一种新型组合活塞环，其特征是：上下片环外圆面设有耐磨层，上片环(1)和下片环(6)由中间波环体(3)支撑，中间波环体(3)加工制作成有切口凸起，即波环切口下凸起(7)和波环切口上凸起(8)，且凸起能对上片环和下片环起径向定位的作用，所述的波环体(3)厚度不小于0.3mm，片环厚度不小于0.4mm,上下片环所设的耐磨层厚度控制在0.03‑0.06mm。
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公开(公告)号：CN103814241B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280041172.2
申请日：2012-08-07
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 本发明的组合油环，能够防止侧轨环与间隔外胀环之间的粘合；组合油环(10)具有上下一对的侧轨环(11、12)和配置于该一对侧轨环(11、12)之间的间隔外胀环(13)，间隔外胀环(13)具有上片(14)和下片(15)、连接片(16)以及耳部(17、18)，上片(14)和下片(15)以在轴向和圆周方向上远离的方式沿圆周方向交替地配置有多个，连接片(16)将相邻的上片(14)和下片(15)连接，耳部(17、18)竖立形成于上片(14)和下片(15)的内周侧端部且用于按压侧轨环(11、12)，在耳部(17、18)上形成有贯通孔(19)，其中，在间隔外胀环(13)的上片(14)和下片(15)的外周侧端部中的圆周方向一部分上，形成有朝向轴向突出的侧轨环支撑部(14a、15a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103403409B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280010250.2
申请日：2012-02-27
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 一种活塞环，其为内燃机用第二压力环，为了提供耐磨损性优异且能以低成本形成，该内燃机用的第二压力环以外周面形状为锥形面且径向截面形状成为矩形环、刮油环及钩形环的任一种而形成，并具有活塞环基材（10）和设于其的至少外周滑动面（14）上的硬质覆盖膜（20）。活塞环基材（10）由维氏硬度Hv350～550的碳钢材或低合金钢构成，外周滑动面（14）形成为从活塞环基材（10）的上端朝向下端逐渐向外侧伸出的锥形状，且形成为锥形状的外周滑动面（14）的外缘端部（16）和从外缘端部（16）朝向轴向的下端逐渐向内侧缩径的曲面与环下面（12）平行的下端面或与下端部相接的虚拟线之间的轴向的长度形成为0.01～0.30mm。
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公开(公告)号：CN102317659B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN200880019809.1
申请日：2008-06-11
Applicant: 日立金属株式会社
CPC classification number: B23K26/384 , B23K26/0006 , B23K26/14 , B23K26/16 , B23K26/354 , B23K26/3568 , B23K37/08 , B23K2101/10 , B23K2101/26 , B23K2101/28 , B23K2103/04 , B23K2103/05 , B23P15/065 , F02F5/00 , F16J9/062
Abstract: 本发明涉及一种I型油环用线材，其具有左右轨道部和连结该轨道部的腹板部，在该腹板部上具有作为熔融贯通孔的油孔，线材的横截面轮廓的外切圆直径为10mm以下。在所述熔融贯通孔的出口侧形成有围绕熔融贯通孔出口的再熔融部，所述再熔融部在沿着贯通孔中心的横截面上超过形成在所述熔融贯通孔上的熔融部，距所述熔融贯通孔的外周形成200μm以下，并且在所述熔融贯通孔的深度方向上形成100μm以下。
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公开(公告)号：CN102168627B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201110099031.3
申请日：2011-04-20
Applicant: 无锡安尔达机械有限公司
Inventor： 安国清
Abstract: 本发明涉及动力机械的发动机用活塞环组，特别涉及一种高耐磨性的汽车用发动机活塞环组。本发明的活塞环组包括第一道气环，第二道气环以及组合油环。其中，第一道气环采用成型钢丝氮化处理，第二道气环采用叠口、外锥、外切扭曲结构；组合油环包括衬环和刮片，其表面采用氮化处理以大幅提高表面硬度，进而提高耐磨性能。本发明的活塞环组的气环和油环采用成型钢丝氮化处理，表面硬度高，耐磨性能强，使用寿命相比现有的活塞环组提高约30％；另外第二道气环采用叠口、外锥以及外切扭曲结构，延长了使用寿命而且刮油效果好。
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公开(公告)号：CN105863871A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610293569.0
申请日：2016-05-05
Applicant: 江苏大学
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F16J9/00
Abstract: 本发明属于内燃机研究领域的一种内燃机活塞环安装有该活塞环的内燃机，活塞环包括活塞环外表面、活塞环上端面和活塞环下端面；所述活塞环外表面上开设若干不同深度的微凹坑结构，所述微凹坑结构的深度由活塞环上端面到活塞环下端面呈现出先减小后增大的变化趋势。本发明活塞环外表面上的微凹坑结构的深度呈现出现减小后增大的变化趋势，有利于形成活塞环的微桶面环效应，有利于形成动压润滑效应，防止边界润滑，进而改善上止点区域的润滑条件，降低磨损量；还可以降低在行程中部区域的摩擦功耗。本发明能够同时改善在上止点前后贫油区域和活塞行程中部区域的润滑性能，降低内燃机的摩擦功耗和燃油消耗，延长活塞环的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105781779A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610254890.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 麦广麟
Inventor： 麦广麟
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种可安装于第一道和第二道往复式内燃机活塞上的气环槽内的双薄异形活塞环，包括上环和下环，其特征在于，所述的下环与上环的接触面为楔形面，下环与缸套的接触侧面为锥面。所述的上环与下环的接触面为楔形面，与缸套的接触侧面为鼓面；所述的下环上的锥面与缸套呈线接触。本发明具有密封性强，耐磨性和抗拉缸性好，且应用后对环境污染小的效果。
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