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公开(公告)号：CN208919505U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821329725.5
申请日：2018-08-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种抱箍，包括抱箍本体和连接件，所述抱箍本体包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的末端设置有T型板，其顶端设置有第一通孔，所述第二连接板的末端设置有通孔，其顶端设置有第二通孔，使用时，所述T型板插入所述通孔中并被所述通孔卡住形成连接关系，由于T型板被通孔卡住之前，能够在通孔中能够自由的活动，可以非常方便快捷的套在被抱紧件上，然后连接件将所述第一通孔和所述第二通孔连接，夹住被抱紧件，无需装拆掰开，方便使用且降低损伤率。本实用新型还公开了一种采用上述抱箍的排气管。
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公开(公告)号：CN208915339U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821643950.6
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种后减震器安装结构，后减震器由后平叉支撑，其下接头通过锁紧连杆架撑于后平叉的第一支撑壁板和第二支撑壁板之间，第一支撑壁板上开设锁紧孔，第二支撑壁板上开设安装孔，锁紧连杆由安装孔端装入，插装于下接头上后与锁紧孔锁紧配合，下接头的第一端与第一支撑壁板贴紧，其第二端与锁紧连杆上的限位台阶相抵，从而消除下接头在锁紧连杆上的安装间隙。第一支撑壁板和第二支撑壁板仅提供对后减震器减震方向的支撑，不会产生对第一支撑壁板和第二支撑壁板的安装应力，降低了锁紧连杆的疲劳断裂的风险，提高了摩托车安装结构的稳定性。本实用新型还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN208915333U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821643340.6
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车前叉稳定结构，包括车头管和固装于车头管上的前叉总成，车头管和前叉总成之间还设置有对二者的相对扭转进行缓冲的阻尼器组件。摩托车车头转向过程中，前叉总成以车头管为中心转动，通过设置阻尼器组件架撑于车头管与前叉总成之间，当摩托车在行驶过程中发生瞬间摆动时，前叉总成绕车头管的扭转受到阻尼器组件的缓冲，从而减少车头的摆动幅度，使得行驶更加稳定，提高安全性。本实用新型还提供了一种具有上述摩托车前叉稳定结构的摩托车。
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公开(公告)号：CN208915330U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821661116.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K19/30
Abstract: 本实用新型公开一种主撑弹簧下安装组件，包括固定板和安装件；固定板用于与车架固定连接；安装件设有用于装配主撑弹簧的横杆，且安装件用于设置在主撑弹簧和固定板之间；安装件通过连接件与固定板相连，并且安装件和固定板之间的距离可调。如上主撑弹簧下安装组件中，安装件上的横杆用于装配主撑弹簧，且安装件位于主撑弹簧和固定板之间；安装件与固定板之间的距离可调，用户可根据需要调节安装件和固定板之间的距离，进而调节主撑弹簧的长度，实现调节主撑弹簧的弹力值，适用于不同路况和使用条件的需求。本实用新型还公开一种摩托车使用的车架结构，其应用了上述主撑弹簧下安装组件，使主撑弹簧的弹力值可调，适用于不同路况和使用条件的需求。
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公开(公告)号：CN208731113U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821544696.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62H1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种滑套组，包括内滑套和外滑套，内滑套和外滑套均为圆筒状；内滑套供螺栓穿设，外滑套套装在内滑套外，且外滑套能够绕着内滑套转动；外滑套和内滑套的长度均大于滑道板的厚度，外滑套能够穿设在滑道板的滑道中，且能够沿着滑道滚动。在安装的过程中，使滑套组穿设在滑道内，使螺栓依次穿过一个安装板上的螺栓孔、内滑套、另一个安装板上的螺栓孔，螺母与螺栓螺纹配合实现锁紧。主撑装置在支撑状态和弹起状态之间切换时，螺栓通过内滑套驱动外滑套沿着滑道滚动。本实用新型避免了螺栓与滑道之间的滑动摩擦，提高了螺栓的使用寿命。本实用新型还提供了一种具有上述滑套组的主撑装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208669416U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821426708.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其散热器散热出气机构，该散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇以及散热管道，其中，散热风扇的进风侧朝向散热器总成，散热风扇的出风侧朝向散热管道的进气端，散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通；通过将散热管道的出气端直接连接到车身护罩的开口，能够将散热器总成排出的热空气直接排到车外，从而避免热空气参与车内循环，防止车内温度因此而升高，达到改善用户体验的目的。
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公开(公告)号：CN204323584U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420858457.1
申请日：2014-12-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J29/00
Abstract: 本实用新型公开提供一种摩托车后视镜和安装有所述后视镜的摩托车。该摩托车后视镜包括设置有第一阻尼件的安装座和设置有第二阻尼件的摇臂。其中，第一阻尼件和第二阻尼件配合使用，以在摇臂在安装座上转动时起动阻尼的作用。当摩托车后视镜受到撞击时，摇臂在第一阻尼件和第二阻尼件的作用下转动，当撞击发生后，可以手动将摇臂旋转到原位。本实用新型没有采用螺纹套进行固定，不会出现螺纹套脱落的情况，提高了摩托车的安全性。
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公开(公告)号：CN204309997U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420811357.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K21/12
Abstract: 本实用新型公开提供一种摩托车方向把和配置有该摩托车方向把的摩托车。该摩托车方向把主要包括：方向把管和方向把安装座。其中，方向把管的一端设置有螺纹孔，方向把安装座的一端设置有空腔，该空腔内设置有螺栓。方向把管插入方向把安装座的空腔内，并通过螺纹孔和螺栓与所述方向把安装座相连。相比与当前摩托车方向把通过销轴连接的方式相比，本实用新型通过螺纹孔和螺栓连接方向把管和方向把安装座连接在一起，连接更加牢靠，提高了方向把的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN204309956U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420812237.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J29/00
Abstract: 本实用新型公开提供了一种后视镜护罩的安装结构、后视镜和安装有该后视镜的摩托车。该后视镜护罩的安装结构包括：金属嵌件和弹簧卡箍。其中，该金属嵌件的一端嵌入后视镜装饰罩的安装位上，金属卡箍固定在后视镜前装饰板。在固定后视镜装饰罩和后视镜前装饰板时，只需要将金属嵌件的另一端卡入金属卡箍内即可。与现有技术相比，在本实用新型中后视镜装饰罩和后视镜前装饰板之间采用嵌入式连接替代传统的钩挂式连接，连接方式更加牢固，不易损坏，降低了后视镜护罩的报废率。
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公开(公告)号：CN204223061U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420731931.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J9/00
Abstract: 本实用新型公开一种边箱安装支架结构。所述边箱安装支架结构包括：边箱安装支架本体；所述边箱安装支架本体包括支架和与所述支架相连接的底座；设置在所述边箱安装支架本体上的第一固定页片组；所述第一固定页片组与摩托车车架相连接；设置在所述边箱安装支架本体上的第二固定页片组；所述第二固定页片组与边箱相连接。采用本实用新型提供的边箱安装支架结构，能够负载的边箱及边箱内载物的重量大，底座能够很好的支撑边箱，从而能够避免摩托车运动在颠簸路面时，边箱容易在卡口或螺栓处断裂的问题。
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