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公开(公告)号：CN203160119U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320195687.X
申请日：2013-04-17
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种分布开裂式无缝伸缩缝，属于桥梁工程技术领域。该伸缩缝的纵向钢筋包括梁端首段、前竖直段、水平段、后竖直段和梁端尾段，梁端首段与前竖直段之间采用90度向上弯折，前竖直段与水平段采用90度水平弯折，水平段与后竖直段采用90度向下弯折，后竖直段与梁端尾段采用90度水平弯折，形成类“几”字；纵向钢筋的水平段进入混凝土铺装层，前竖直段和后竖直段的段长8~10厘米，水平段1米~1.2米；纵向钢筋的水平段外设置包裹层，纵向钢筋上方均匀布置桥面的横向钢筋；混凝土铺装层内横桥向放置油浸软木条。这种伸缩缝，在伸缩缝范围内的桥面混凝土铺装层裂缝分布均匀，裂缝宽度小；伸缩缝范围内的桥面沥青铺装层伸缩均匀，不会开裂。
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公开(公告)号：CN201660850U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200920276953.5
申请日：2009-11-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型属于建筑工程技术领域，特别涉及到自锚式桥梁施工过程中用于体系转换的临时锚固结构。其特征是：在施工主桥承台的同时一并浇筑临时锚碇，并在施工引桥下部结构时将靠近主桥的多个墩柱连为框架结构；待主缆安装就位并锚固于主梁端部锚块后，初次张拉临时锚碇上的临时锚索；在吊装中间部分主梁标准段的同时，逐步张拉临时锚碇上的临时锚索直至主桥合拢；主桥合拢后，有控制地分步释放临时锚碇处的临时锚索的张拉力，完成体系转换；调整全桥索力，拆除临时锚碇。本实用新型的效果和益处是充分利用桥梁已有结构形成临时锚固结构，缩小了临时锚碇的体积，降低了工程造价，缩短了施工工期；同时体系转换过程平稳安全，降低了施工过程中的风险。
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公开(公告)号：CN209243558U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822038089.7
申请日：2018-12-06
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种曲线梁桥销轴式抗震约束体系。曲线梁桥的销轴式抗震约束体系，由销轴和双向活动支座组成。销轴分为四种类型：径向切向均约束XZ-A、径向约束切向活动XZ-B、径向活动切向约束XZ-C和径向切向均活动XZ-D。销轴式约束装置包括固定在梁底的圆柱形销轴及设置在桥墩帽梁上的限位销槽，根据不同支点的位移要求，销轴约束装置包括四种：固定销轴，径向约束切向活动销轴、径向活动切向约束销轴和双向活动销轴。采用销轴式抗震约束体系的曲线梁桥梁端没有径向位移，同时释放了外力作用下的梁体水平次内力，因此能够有效避免曲线梁桥常见病害的发生，提高了曲线梁桥的耐久性，并能防止地震作用下的落梁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206270187U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621432052.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种拉索疲劳试验机，属于试验机领域，主要用于拉索结构的疲劳试验。拉索疲劳试验机包括结构系统、动力系统、测量与控制系统等各系统。结构系统包括钢筋混凝土框架、张拉端钢梁、锚固端钢梁、连接钢梁、连接件；动力系统包括两台作动器；测量与控制系统包括力传感器，位移传感器，测量及控制器。这种试验机既能进行单根大型拉索的大吨位疲劳试验，又可开展两根小型拉索的疲劳试验。这两根小型拉索的疲劳试验可同时进行而互不影响，从而提高了试验效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203684115U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420045349.2
申请日：2014-01-24
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种拓宽薄壁的混凝土箱梁，属于桥梁工程技术领域。混凝土箱梁的边腹板加厚；混凝土箱梁内部安装钢隔板，其通过边腹板侧浇注的混凝土固定，混凝土之间、钢隔板与混凝土之间用环氧胶连接；锚栓一端预埋在加厚的边腹板中，另一端设有螺母；通过锚栓临时卡住钢横梁，穿横向体外预应力钢束并逐根进行张拉。本实用新型不需要增加墩柱，施工中不需要搭设支架，不占据桥下空间，对桥下交通影响小，施工工期短，拓宽后的桥梁运营可靠性高。
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公开(公告)号：CN201826249U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200920276954.X
申请日：2009-11-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 自锚式混合梁斜拉悬吊协作体系桥，属于建筑工程技术领域，特别涉及到桥梁工程中的大跨径桥梁的设计。其特征是：索塔与边孔墩做好后开始悬臂拼装斜拉桥混凝土主梁；悬臂拼装到边孔完成后悬挂主缆，其两端分别锚固在砼梁外端锚块上，而锚块用临时锚索拉在临时锚固结构上；挂吊杆，用缆索吊机吊装跨中各段钢主梁；合拢后，分批拆除临时锚索，主缆完全锚在砼主梁两端，完成由临时地锚到自锚的体系转换；完成桥面铺装、栏杆施工，并进行全桥的索力调整，成桥。本实用新型的效果和益处是解决了大跨径桥梁设计、施工中存在的问题，降低塔高，充分发挥材料性能，降低了工程造价，而且缩短了工期，降低了施工过程中的风险。
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公开(公告)号：CN208266675U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820603233.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于桥梁减震的弹性半固定支座，属于桥梁结构控制技术领域。该弹性半固定支座包括滑动齿条、齿条滑槽、齿轮摆杆机构、弹簧。主梁相对于桥墩运动时，带动滑动齿条沿着齿条滑槽滑动；滑动齿条带动相啮合的齿轮摆杆机构转动；齿轮摆杆机构与弹簧相连接；齿轮摆杆机构相当于一个杠杆，较小的弹簧力可以在滑动齿条处获得较大的阻力，从而限制支座运动，达到既允许较小的相对位移，又限制较大位移的作用。在多跨桥梁的桥墩上可以设置多个弹性半固定支座，地震荷载将由多个固定墩共同承担，可以减小地震对桥墩的破坏；对于温度变化引起的多个固定支座间的主梁的内力又可以有效地释放。
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公开(公告)号：CN207878257U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820220830.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，属于桥梁结构设计技术领域。悬索桥的主梁采用飘浮体系，索塔处不设支座，并将索塔附近的竖直吊杆去掉，改为6组斜吊杆，呈网状分布，角度为55～65°。本实用新型可以很明显地改善空中快车作用下主梁的竖向挠度线形，使其趋于平缓，减小振动，显著地提高乘车舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207419228U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721538068.0
申请日：2017-11-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，涉及到桥梁工程中的限位装置，特别涉及一种弯梁桥的限位装置。一种弯梁桥限位装置，所述的弯梁桥限位装置包括平动固定端限位装置、径向活动端限位装置和钢销；所述的平动固定端限位装置为设有限位固定通孔的板体结构，其固定在桥梁的一个帽梁上；所述的径向活动端限位装置为设有径向开口的活动通孔的板体结构，其固定在桥梁的另一个帽梁上；所述的钢销一端安装在限位固定通孔内和径向开口的活动通孔内，另一端固定在主梁底板下方，共同配合形成主梁固定端和切向活动端。本实用新型提供一种限位装置及方法，能够释放弯梁桥的主梁水平转动，并能限制主梁的径向位移。
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