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公开(公告)号：CN113434954B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110661532.X
申请日：2021-06-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种振动式路面平整度测试车的标定方法，包括以下步骤：S1：构建待标定测试车的多自由度振动仿真模型，并确定初始模型参数；S2：构建标准化标定路段；S3：将待标定测试车在不同车速下驶过标准化标定路段获取实测数据，构建标定目标函数并进行迭代计算，获取标定参数的最优解，获取不同车速下IRI与所述仿真竖向加速度统计指标的线性回归参数；S4：进行测试验证，判断是否标定成功。与现有技术相比，本发明结合整车仿真、迭代计算方法，标定快速、便捷、准确。
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公开(公告)号：CN112818563A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110212825.X
申请日：2021-02-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于摩擦接触面预估的路面抗滑性能评价方法，包括以下步骤：测量并获取待评价路面的三维纹理数据，获取三维纹路数据的点云数据；在待评价路面上选取多个第一样本，获取第一样本的三维纹理特征参数、摩擦接触面积率，并构建摩擦面积率预估模型；在待评价路面上选取多个第二样本，获取第二样本的抗滑性能指标和摩擦接触面的三维纹理特征参数，并构建抗滑性能评价模型，根据点云数据提取待评价路面的三维纹理特征参数，根据摩擦面积率预估模型、抗滑性能评价模型获取待评价路面的抗滑性能指标。与现有技术相比，本发明具有快速无损、结果波动性小、评价结果准确的优点。
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公开(公告)号：CN107730895A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711015021.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统和方法。本发明提供一种埋入式道路车辆类型识别系统，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段，各振动传感光纤传感段之间通过振动传感光纤过渡段连接，还包括振动光纤分析装置，所述振动光纤分析装置与振动传感光纤通过光纤引出线相连接。本发明通过DOVS（分布式光纤振动感知系统）针对车型识别技术的需要，提供了一种新型的、准确的、可大范围识别的基于振动感知的道路车辆类型识别方法、装置及其系统。
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公开(公告)号：CN106338302A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610704963.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 同济大学 , 上海同科交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及工程领域，特别是涉及一种接触状态监测装置。本发明提供一种接触状态监测装置，包括封装件，所述封装件为盘状，所述封装件内设有传感光纤。针对现有的几种压力测量技术的缺点，本发明通过BOTDA（布里渊光时域分析技术），针对装配式水泥混凝土铺面技术的需要，提供了一种新型的、能够实时、分布式监测的基于BOTDA的装配式水泥混凝土板底接触状态监测装置。
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公开(公告)号：CN214583759U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023065556.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请涉及铺面工程领域，特别是涉及一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构。本申请提供一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构，包括铺面本体和分布式传感光纤，所述铺面本体包括混凝土结构和交叉分布的预应力筋群，至少部分的所述预应力筋群中的预应力筋包括外露于混凝土结构的外露部，至少部分的所述外露部上套设有相互配合的锚固件和承压件，所述承压件上包括光纤容纳槽，所述分布式传感光纤包括感应段光纤和缓冲段光纤，还包括封装件，所述感应段光纤通过封装件封装于光纤容纳槽中。本申请所提供的预应力筋群锚固状态分布式监测结构，利用分布式传感光纤功耗低、长距离传输的优势，适应预应力筋群锚固状态的大范围、分布式监测需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211877278U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020599712.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构。本实用新型提供一种可拼装层间压力探测器件，包括封装件本体，所述封装件本体包括传感区域和非传感区域，所述传感区域沿封装件本体的高度方向延伸，所述传感区域中的第二柔性层体封装件的封装面上分布有传感段光纤和凹槽，凹槽的位置与传感段光纤相交错，传感区域中的第一柔性层体封装件的封装面上设有与凹槽相配合的凸起，还包括分布于非传感区域的过渡段光纤，过渡段光纤与传感段光纤连接。本实用新型结合分布式光纤传感技术，提供了一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构，可实现水泥混凝土铺面板底层间压力的大范围快速监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207608796U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721613292.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 同济大学
IPC: E01C19/50
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种装配式水泥混凝土铺面板模具。本实用新型提供一种装配式水泥混凝土铺面板模具，包括底模板，底模板上设有三个以上侧模板，侧模板沿底模板的上表面延伸，各侧模板之间依次连接从而形成以侧模板为侧壁、以底模板为底面的上敞口空间，每个侧模板上均设有一个或多个与底模板材质相配合的可开闭磁性固定件，每个侧模板的外壁与其对应的底模板的边缘均通过一个或多个伸缩固定杆连接，上敞口空间的上方还设有一个或多个定位架，定位架的两端可拆卸地与底模板的边缘相连。本实用新型所提供的铺面板模具保证了板面的平整度，同时开在底模上铺设柔性模，构造出精细、复杂铺面板表面构造，简化了施工步骤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220398714U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321446030.6
申请日：2023-06-08
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 同济大学
IPC: G01H9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种分布式光纤振动传感数据采集设备，包括：多段振动传感光纤(21)，分布设置在路面结构主体(1)的内部，且沿压实作业行进路线设置；振动测量仪(4)，与所述传感光纤(21)连接，且连接有第一通信模块；压路机(5)，用于沿所述压实作业行进路线对所述路面结构主体(1)进行压实作业，所述压路机(5)上设置有定位模块；数据存储终端，与所述定位模块连接，所述数据存储终端连接有第二通信模块。与现有技术相比，本实用新型实现较大有效面积的分布式光纤振动传感数据采集。
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公开(公告)号：CN220364837U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321679309.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 同济大学 , 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种三维扫描数据采集设备以及具有该设备的压路机，其中，采集设备设置在压路机(1)上，用于采集压实过程中路面纹理形态数据，所述数据采集设备包括：减震模块(2)，设置在所述压路机(1)上；控制终端(3)，与所述减震模块(2)连接；三维扫描模块(4)，分别与所述减震模块(2)和所述控制终端(3)连接，用于采集路面的三维纹理数据；摄像头(5)，分别与所述减震模块(2)和所述控制终端(3)连接，用于采集三维扫描过程中扫描区域的图像数据。与现有技术相比，本实用新型实现对压实过程中路面纹理形态数据的采集并减少压实场地杂物对采集数据准确性的影响。
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公开(公告)号：CN207611485U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721385512.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统。本实用新型提供一种埋入式道路车辆类型识别系统，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段，各振动传感光纤传感段之间通过振动传感光纤过渡段连接，还包括振动光纤分析装置，所述振动光纤分析装置与振动传感光纤通过光纤引出线相连接。本实用新型通过DOVS（分布式光纤振动感知系统）针对车型识别技术的需要，提供了一种新型的、准确的、可大范围识别的基于振动感知的道路车辆类型识别方法、装置及其系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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