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公开(公告)号：CN105572492B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510689448.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明了一种城轨列车辅助逆变器故障诊断装置。其通过辅助逆变系统信号预处理器对传感器采集的数据进行预处理，然后对预处理数据采用扩展卡尔曼滤波进行降噪，并利用运算器提取有效诊断数据，排除列车不稳定运行导致的设备异常数据，然后将提取的数据分解为一系列模态函数之和，对分解的模态函数提取能量矩，将能量矩输入BP神经网络，最终辨识城轨列车辅助逆变器运行状态。本发明能有效辨识城轨列车辅助逆变器的运行状态，从而为城轨列车辅助逆变器故障监测、诊断提供了快速、有效的方法。
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公开(公告)号：CN106515766A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611243612.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: B61D19/00 , E05F15/70 , E05F17/00 , E05F2017/005
Abstract: 本发明提供了一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法，首先通过搭建包含多个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组的屏蔽门模拟平台，然后对模拟平台进行站台级控制试验，在验证各屏蔽门能进行自适应学习且系统运行正常后，进行模拟试验，通过各指示灯的显示状态以及仪器表的数值显示值判断系统故障状态。通过在近乎真实模拟环境中反映屏蔽门故障，为城轨交通日常实际运营提供参考。
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公开(公告)号：CN105572493A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510690113.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明了一种车载-地面辅助逆变器远程故障诊断系统。其通过信号预处理模块对传感器采集的数据进行预处理，然后对预处理数据采用扩展卡尔曼滤波进行降噪，并利用运算器提取有效诊断数据，排除列车不稳定运行导致的设备异常数据，然后将提取的数据分解为一系列模态函数之和，对分解的模态函数提取能量矩，将能量矩输入BP神经网络，最终辨识城轨列车辅助逆变器运行状态，并将诊断结果传送给车载显示终端以及地面数据中心。本发明能有效辨识城轨列车辅助逆变器的运行状态，从而为城轨列车辅助逆变器故障监测、诊断提供了快速、有效的方法。
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公开(公告)号：CN105572492A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510689448.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明了一种城轨列车辅助逆变器故障诊断装置。其通过辅助逆变系统信号预处理器对传感器采集的数据进行预处理，然后对预处理数据采用扩展卡尔曼滤波进行降噪，并利用运算器提取有效诊断数据，排除列车不稳定运行导致的设备异常数据，然后将提取的数据分解为一系列模态函数之和，对分解的模态函数提取能量矩，将能量矩输入BP神经网络，最终辨识城轨列车辅助逆变器运行状态。本发明能有效辨识城轨列车辅助逆变器的运行状态，从而为城轨列车辅助逆变器故障监测、诊断提供了快速、有效的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115326390B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211057648.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/021 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0499 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于内嵌损伤演化机理的齿轮故障预测方法，包括：采集齿轮的振动加速度数据；设置齿轮故障的状态变量，基于所述振动加速度数据与所述状态变量构建齿轮故障预测模型；基于所述振动加速度数据对所述齿轮故障预测模型进行训练；基于训练后的所述齿轮故障预测模型，预测齿轮故障的演化。本发明能够实现齿轮动力学与故障的准确预测。
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公开(公告)号：CN118501178A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410611907.5
申请日：2024-05-17
Applicant: 北京建筑大学 , 中国特种设备检测研究院
IPC: G01N21/954 , G01N29/04 , G01N29/265 , F17D5/06
Abstract: 本发明提供了一种自适应超声波和图像信息融合的无损管道检测系统及方法，自适应行进装置包括环形框架和自适应行进轮组，环形框架设置有容纳管道的贯通空间，自适应行进轮组周向均布在环形框架内；超声波探伤组件能够周向调节的设置在环形框架内，包括超声波发射器和接收器；相机组件能够周向调节的设置在环形框架内；控制装置与自适应行进装置、超声波探伤组件及相机组件连接，被配置为控制自适应行进装置沿着管道长度方向行进，并控制超声波探伤组件及相机组件独立的进行周向调节；数据分析装置收集和分析超声波探伤组件输送来的超声波探伤信息以及相机组件输送来的图像信息，评估管道状态。
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公开(公告)号：CN118243380A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410181659.5
申请日：2024-02-18
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/028 , G01M13/021 , G01J5/48 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及一种智能化的轴箱轮对健康检测方法，利用红外和应力信息对轴箱轮对的健康状态进行评估。该方法首先在轨道底座上放置8个应力传感器和在伸缩结构上安装2个红外检测设备，以及在轴箱轮对上放置三轴振动传感器，共计11个一维数据，2个二维数据。然后利用RNN模型将这11个一维数据转换为二维图像。通过多源异类的信号数据级融合，结合一维振动信号转换的二维图像信号和红外图像，得到三维数据，输入到三维卷积神经网络（3D‑CNN）中，进行特征提取和训练；最后，通过训练得到的结果对轴箱轮对进行故障诊断。该方法通过综合应力和红外两种不同信息进行评估，并通过神经网络对轴箱轮对的故障情况进行精确诊断。这种智能化的健康检测方法具有快速、全面和准确的优点，可以有效地提高轴箱轮对的检测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118163835A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410181654.2
申请日：2024-02-18
Applicant: 北京建筑大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本发明涉及一种自适应红外与应力信息融合的轴箱轮对检测设备，其采用自适应剪叉式伸缩装置的应力采集装置，应力采集装置使用剪叉式伸缩结构与应变片定位盒设计，剪叉式伸缩结构可以自适应的将应变片定位盒固定在铁轨底座腹板内侧，而应变片定位盒预留孔的设计方便了应变片的定位和安装。其次，红外检测设备采用放置在导轨结构之上，用于检测机车通过后的铁轨的温度分布情况。数据处理单元接收红外检测设备和应力片采集到的数据，并通过数据融合算法将红外信息和应力信息进行综合分析。本发明通过自适应剪叉式伸缩装置的应力采集装置和红外检测设备的协同工作，能够更准确且智能化地评估轮对的状态，并判断是否存在故障。
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公开(公告)号：CN116714627A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310934199.4
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本申请涉及一种应用于高速列车转向架的变轨距装置，涉及变轨距列车的技术领域。一种应用于高速列车转向架的变轨距装置包括转向架；转动组件，其包括和所述转向架转动连接的车轴、滑动套设在所述车轴上的内滑套、固定套设在所述内滑套上的车轮以及套设在所述内滑套上的滚动组件；外滑套，其套设在所述滚动组件上，且外圈间隔凸设多个卡盘；非转动组件，其包括与所述转向架固定连接的轴箱、与所述轴箱滑动连接的锁紧杆以及顶紧件，所述锁紧杆上设置有卡槽，所述顶紧件驱动所述锁紧杆卡紧所述卡槽。本申请具有便于制造、维修且能够降低成本的效果。
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