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公开(公告)号：CN111782388A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010567309.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于小型无人机的资源循环协作系统和方法，包括携带无线资源的第一无人机和既携带资源又需要执行任务的第二无人机；第一无人机和第二无人机通过磁性连接进行资源交互，当无线资源消耗达到一定的阈值时，第一无人机返回地面进行资源补充，重新补充资源后，再飞抵第二无人机，对第二无人机消耗的资源进行补给；所述执行任务分为小范围长航时任务和大范围远距离任务。通过无人机磁性连接后进行资源循环协作，提升小型无人机的任务执行能力和效率。
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公开(公告)号：CN111614559A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010413894.2
申请日：2020-05-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L12/721 , H04L12/751
Abstract: 本发明提供了一种实现全局优化AODV路由的方法、系统及介质，包括发起节点Q表的更新过程和目的节点计算近似全局优化路由的过程；所述发起节点Q表的更新过程为：在发起节点中引入分布值函数优化Q值的更新策略，其中的权重参数由卡尔曼滤波结合高斯滤波算法通过建立轨迹预测模型计算得到，从而完成发起节点Q表的更新过程；所述目的节点计算近似全局优化路由的过程为：目的节点返回一定时间内缓存中平均Q值最大的路由给源节点。本发明提升了网络的鲁棒性和信息传输成功率，降低了网络端到端时延。
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公开(公告)号：CN110518948A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201810487609.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04B7/0456
Abstract: 本发明提供了一种基站侧自适应混合预编码的方案，其中每个射频链固定连接到部分移相器，每个移相器通过选择开关自适应连接到单根天线。针对该结构，设计射频预编码矩阵使等效信道增益最大，设计基带预编码矩阵消除多用户间的干扰。本发明减少了多用户Massive MIMO系统中的移相器数目的需求，降低了硬件开销，同时使系统的频谱效率接近全连接结构的频谱效率。
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公开(公告)号：CN110035094A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810027889.0
申请日：2018-01-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于人数统计的列车车载无线业务推送装置，在高速列车发出之前，本发明装置接收到云计算中心推送的热点信息并缓存于缓存模块；然后，用户通过车载WiFi信号接入到该推送装置，并用手机号验证登陆，人数统计与信息偏好统计模块通过登录的手机号统计用户数，并根据用户自己选择的兴趣标签进行初始的偏好统计；根据列车用户的点击行为，热点信息预测模块采用统计或机器学习算法进一步预测用户感兴趣的信息；最后，通过热点信息推送模块将预测出的热点信息推送到用户终端。本发明还公开了一种基于人数统计的列车车载无线业务分发方法。本发明方便快捷统计出有效用户的数目，能够根据有效的用户数和用户标签来制定相应的分发策略。
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公开(公告)号：CN109922513A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910169081.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海交通大学 , 中国航天电子技术研究院
IPC: H04W40/30
Abstract: 本发明提供了一种基于移动预测和时延预测的OLSR路由方法，包括簇成员节点路由表计算过程和簇头节点路由表的计算过程，所述簇成员节点路由表计算过程为：采用卡尔曼滤波算法建立移动预测模型，并通过此模型来选择稳定性高的邻节点作为下一跳节点，以此来建立簇内成员节点路由表；所述簇头节点路由表的计算过程为：将数据包在簇头节点MAC层的排队时延作为路由选择的度量因子，通过ARMA算法建立排队时延的预测模型，以此模型来计算簇头节点的路由表。本发明方法可以减弱由于簇内成员节点高速移动带来的路由不稳定问题，同时降低簇头节点网络拥塞的概率，提升路由的鲁棒性，降低端到端时延。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109361630A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811160495.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海交通大学 , 中国电子科技集团公司第五十四研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于压缩感知及迭代干扰消除的信道估计方法及系统。在典型的无线通信环境中，从发射端发射的信号经过无线信道时被周围物体反射、散射及衍射后形成多径到达接收端，接收端需要对信道进行估计从而获取信道状态信息，在高速场景下，相邻载波间干扰十分严重，对准确的信道估计带来了困难，本发明方法采用对导频附近的接收数据进行迭代载波间干扰消除的方法，通过迭代前后的数据值来估计出数据导频对两侧保护导频的ICI干扰，通过估计所得到的ICI干扰可以代替在传统方案中保护导频位置的接收值，可通过本发明方法免去使用保护导频，相较于传统的基于压缩感知的信道估计方法减少80％的导频开销，提高了频谱的有效利用率。
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公开(公告)号：CN108764167A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810543066.3
申请日：2018-05-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种时空关联的目标重识别方法，所述方法结合视频数据中目标的像素运动速率，估算出每段视频数据中目标跨越两个距离一定的相邻摄像头的时长的概率分布；基于该时长概率，即可先对出现在视频中的候选目标进行筛选预处理，滤除超出合理跨越时间区间的候选目标，降低相似目标被误匹配为跟踪目标的概率。本发明还涉及一种时空关联的目标重识别系统。本发明产生的匹配结果，即受到时空位置及目标运动信息的约束，相较原先不受约束、仅依赖视觉特征的匹配结构，可有效提升重识别的准确率。
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公开(公告)号：CN103781116B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310534263.6
申请日：2013-11-01
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明公开了一种分布式存储的无线传感网的数据融合方法，在空域和时域上联合应用压缩感知技术，各节点在向其邻居节点广播数据之前，对所获得的数据进行了压缩，节点间收发的数据为矢量形式，最终所有节点各个时隙的数据由二维压缩感知数学模型恢复。本发明采样数据量与总数据量之间的比值显著减少，恢复信号与原始信号间的均方误差显著降低，减少了数据扩散过程中的收发数据量，提高了网络能效。
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公开(公告)号：CN103338046B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310251041.3
申请日：2013-06-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: H03M13/11
Abstract: 一种通信系统中信道编译码技术领域的针对码率兼容的DPC-RS二维乘积码的编码与译码方法，通过采用码率兼容的LDPC码字作为成分码字，构造码率兼容的LDPC-RS二维乘积码字，结合码率兼容的特点，实现了“部分译码”的功能从而降低了接收端的存储复杂度、接受延迟和译码复杂度。一方面，该译码框架可根据估计的信道质量信息选择相应的译码方案以及初始的译码接收码率；另一方面，该译码框架将多种译码方法巧妙地结合起来，在译码的不同阶段采用最适用的译码方法，以达到优化译码性能，降低计算复杂度的目的。
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公开(公告)号：CN105246117A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510536626.9
申请日：2015-08-27
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02D70/122 , Y02D70/30 , H04W40/02 , H04W52/0203
Abstract: 本发明提供了一种适用于移动无线传感网的节能路由协议的实现方法，包括以下步骤：步骤A，网络初始化设置；步骤B，网络节点簇链结构的建立；步骤C，数据传输与汇聚；步骤D，移动管理及簇成员更新。本发明主要利用传感节点所形成的簇链分级结构以及链头节点的资格判决机制降低数据传输带来的网络能耗，提高能量的有效性，延长网络的生存时间，并通过移动节点周期性的成员信息更新机制进行移动管理，保障数据包的成功传递，提高网络的性能。
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