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公开(公告)号：CN111594334A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010109068.9
申请日：2020-02-21
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供了用于索引喷射器映射图并随后控制燃料喷射至发动机的各种方法和系统。在一实施例中，用于发动机的方法包括：通过激活喷射器一确定的激活时间来喷射燃料，该激活时间是基于命令的燃料值和喷射器的喷嘴孔两端的修正压差的函数来确定的，其中修正压差基于导轨压力和峰值气缸压力之间的差值，该峰值气缸压力通过发动机转速和喷射正时的函数缩放，并且压差通过校正因子进行抵减。
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公开(公告)号：CN115384505B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202211090761.1
申请日：2017-11-01
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： J·J·沃尔夫 , T·布朗恩 , H·杨 , L·肖特 , E·T·佩特拉克 , R·费舍尔 , J·查德维尔 , M·瓦格纳 , C·巴列霍 , S·西莱森 , L·本奇 , K·P·内德利 , A·K·库马
IPC: B60W30/18 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W40/105
Abstract: 一种车辆控制系统，确定车辆的减速的非零上限以防止所述车辆沿着当前所述车辆向上行驶的坡度后溜。通过控制器基于由所述车辆承载的载荷、所述车辆的速度和所述车辆当前行驶路线的坡度确定所述减速的非零上限。控制器配置为监控所述车辆的所述减速并通过控制所述车辆的制动器和/或马达来自动地防止所述车辆的所述减速超过非零上限。控制器还配置为当所述车辆以非零速度沿着坡度向上移动时启动制动器和/或将电流供应给所述车辆的马达，以防止车辆后溜。
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公开(公告)号：CN112075020B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201980029793.0
申请日：2019-03-20
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： E·N·尼科洛夫
Abstract: 本申请提供一种逆变器系统，该逆变器系统包括：开关，在闭合状态和断开状态之间交替，以分别导通或阻断通过所述开关的电流；以及开关控制器，控制所述开关在所述闭合状态与断开状态之间的操作。在第一操作模式下，所述控制器控制所述开关的操作，以将直流电转换成来自每个所述开关的相同相位输出的单个共同相位的交流电，以利用所述单个相位的交流电为受电系统的较高需求负载供电。在第二操作模式下，所述控制器控制所述开关的操作，以将所述直流电转换成多个不同相位的交流电，以利用所述多个不同相位的交流电为所述受电系统的较低需求负载供电。每个所述开关输出所述多个相位中的不同相位。
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公开(公告)号：CN114857189B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210113803.2
申请日：2022-01-30
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： B·H·拉温德拉纳特
IPC: F16D65/847 , F16D65/78
Abstract: 本申请提供一种热管理系统和方法，所述系统包括：轴，沿轴线延伸并被配置为围绕所述轴线在两个不同方向中的至少一个方向上旋转；以及制动系统，可操作地与所述轴耦接。所述制动系统控制所述轴在所述不同方向中的该至少一个方向上的旋转速度。第一风扇结构与所述轴可操作地耦接并布置在所述制动系统的第一侧，第二风扇结构与所述轴可操作地耦接并布置在所述制动系统的第二侧。所述第一风扇结构或所述第二风扇结构中的一个被配置为引导流体朝向所述制动系统，所述第一风扇结构或所述第二风扇结构中的另一个被配置为引导所述流体的至少一部分远离所述制动系统，以控制所述制动系统的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114257106B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111097474.9
申请日：2021-09-18
Applicant: IP传输控股公司
IPC: H02M7/217 , H02M7/5395 , H02M1/12 , H02M1/14 , B60L15/00
Abstract: 本发明提供了一种用于连接至公共总线的转换器的降谐波失真系统。所述多个转换器中的每个转换器可以被配置为通过使所述多个转换器中的每个转换器的开关在开关周期内交替为断开和闭合状态，将通过所述公共总线的交流电流(AC)转换为直流电流(DC)。所述系统还可包括控制器电路，所述控制器电路可以被配置为调节所述公共总线上传导到所述多个转换器的所述AC，以使得所述AC的纹波电流分量的均方根满足一个或多个指定标准。
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公开(公告)号：CN118669246A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410300218.2
申请日：2024-03-15
Applicant: IP传输控股公司
IPC: F02M33/00
Abstract: 本申请提供了一种用于燃料喷射的插入设备，该插入设备可以包括与发动机气缸盖联接的主体。该主体具有内表面，该内表面被成形为接纳并接合燃料喷射器的远侧尖端。该主体具有气体管道和混合物管道，其中该气体管道从入口沿着外表面延伸到与该混合物管道相交的出口。该混合物管道从入口沿着该主体的内表面延伸到该外表面上的出口。该气体管道被定位成将该主体的外部的气体引导到该混合物管道中。该混合物管道被定位成接纳来自该燃料喷射器的喷孔的燃料。该混合物管道可以将该气体与该燃料夹带到燃料和气体混合物中，该燃料和气体混合物被引导出该混合物管道的该出口并且进入到发动机气缸的燃烧室中。
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公开(公告)号：CN114160972B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110957026.5
申请日：2021-08-19
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 本申请提供一种焊接窗口装置、焊接方法、焊接装置及部件套装，所述焊接窗口装置包括细长主体，所述细长主体限定了焊接腔室，所述焊接腔室从所述主体的顶面延伸到底面。所述焊接腔室由入口端、出口端和主体的横侧面构成。所述主体包括一个或多个气体通道，所述气体通道从所述入口端的入口开口向所述主体的出口端向内地延伸穿过所述第一横侧面或所述第二横侧面中的一个或多个。所述气体通道包括被定向为向内朝向焊接腔室的喷嘴开口。所述气体通道位于主体中，以在焊接腔室内将其他主体焊接在一起时将气体引入焊接腔室。
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公开(公告)号：CN118387144A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410097923.7
申请日：2024-01-24
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种系统，该系统包括控制器，该控制器可以接收与一组运载工具的即将发生的移动相关的一个或多个输入特性，该一个或多个输入特性指示沿着路线中的一段路线移动运载工具所需的能量的量。控制器还可以基于该一个或多个特性来计算沿着路线中的一段路线移动一组运载工具所需的牵引力的阈值范围，并且监测该一组运载工具中的该运载工具中的推进产生运载工具用于移动该一组运载工具中的该运载工具中的一个或多个运载工具所消耗的牵引力，并且基于所监测的牵引力和该阈值范围来确定该一组运载工具中的该运载工具是否彼此联接或该运载工具中的两个或更多个运载工具是否未彼此联接。
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公开(公告)号：CN110775080B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910703260.8
申请日：2019-07-31
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： J·T·蒙蒂奥内
Abstract: 一种机车平台上的机车推进系统，包括牵引电动机、推进蓄电装置、辅助蓄电装置和控制器。推进蓄电装置通过推进电路电连接至牵引电动机，并且辅助蓄电装置通过辅助电路电连接至牵引电动机。控制器被配置为在高需求时段指示辅助蓄电装置通过辅助电路向牵引电动机供应电流，以为牵引电动机供电。在高需求时段结束时，控制器被配置为控制辅助电路停止从辅助蓄电装置传导电流并且指示推进蓄电装置通过推进电路向牵引电动机供应电流，为牵引电动机供电。
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