公开(公告)号：CN103547502B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201280024170.2

申请日：2012-06-14

Applicant: 罗伯特博世汽车转向有限公司

Inventor： A·格克

IPC: B62D1/02 ,  B62D1/12

CPC classification number: B62D1/12 ,  B62D1/02 ,  G05G2009/04774

Abstract: 本发明涉及一种用于使车辆、尤其是汽车转向的操作装置（4）以及一种用于借助操作装置（4）使车辆转向的方法。所述操作装置（4）包括一个尤其是用人手操作的操控杆（10）。所述操控杆（10）具有至少一个自由度。可借助操控杆（10）规定转向角。所述操作装置（4）具有一个控制元件（12）。根据操控杆（10）的状态并且根据控制元件（12）的状态可确定可规定的转向角。

公开(公告)号：CN106828582A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710141714.8

申请日：2017-03-10

Applicant: 金翌宇锋车业有限公司

Inventor： 薛建南

IPC: B62D1/02 ,  B62D3/02 ,  B62D7/00

CPC classification number: B62D1/02 ,  B62D3/02 ,  B62D7/00

Abstract: 本发明涉及的是一种电动四轮车转向传动装置，适用于电动四轮车转向传动。包括转向操作手把、转向轴、轴套、轴套固定板、转向传动安装板、左前轮转向传动杆、右前轮转向传动杆、前轴杠、前轴叉一、前轴叉二、连轴节一和连轴节二；转向轴套装有轴套，转向轴下端装有转向传动板，前轮杠两端分别设置有前轴叉一、前轴叉二，左前轮安装在前轮轴一上，前轮轴一安装在前轴叉一上，右前轮安装在前轮轴二上，前轮轴二安装在前轴叉二上；左前轮转向传动杆一端与转向传动板左侧连接，左前轮转向传动杆另一端与连轴节一活动连接；右前轮转向传动杆一端与转向传动板右侧连接，右前轮转向传动杆另一端与连轴节二活动连接；转向操作手把安装在转向轴上端部。

公开(公告)号：CN106428185A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610832736.4

申请日：2016-06-24

Applicant: 操纵技术IP控股公司

Inventor： J·F·舒尔斯 ,  R·K·里夫

IPC: B62D1/04 ,  B62D1/14 ,  B62D6/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B62D1/02 ,  B62D1/12 ,  B62D1/183 ,  B62D1/22 ,  B62D1/04 ,  B62D1/14 ,  B62D6/008

Abstract: 提供了一种单个车辆转向装置。转向装置包括转向盘和至少一个人机接口，所述人机接口构造成允许驾驶员转向车辆，所述人机接口是从所述转向盘分离的部件。

公开(公告)号：CN106184366A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610366609.X

申请日：2016-05-30

Applicant: 操纵技术IP控股公司

Inventor： F.P.卢比谢尔 ,  R.K.里夫

IPC: B62D15/00 ,  B62D15/02 ,  B62D1/04 ,  G05D1/00

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D1/02 ,  F16H25/2025 ,  F16H35/18 ,  G05D1/0088 ,  B62D15/025 ,  B62D1/04 ,  B62D15/00 ,  G05D1/0061

Abstract: 一种转向组件包括具有便利特征的转向盘、环境检测系统，以及与自主车辆通信的控制器。转向盘选择性地联接到转向轴且可在展开位置与收缩位置之间移动。环境检测系统配置成提供舱室环境信号。控制器编程为在转向盘处于展开位置时且响应于启用高级驾驶员辅助系统的请求和指示转向盘的清楚行进路径的舱室环境信号使转向盘朝收缩位置移动且使转向盘与转向轴可操作地分离。

公开(公告)号：CN105539563A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610092278.5

申请日：2016-02-19

Applicant: 四川云小保科技有限公司

Inventor： 陈国林

IPC: B62D1/02

CPC classification number: B62D1/02

Abstract: 本发明公开了一种脚控驾驶装置，包括车轴、左主销、右主销、转向节臂、左转向节、左梯形臂、右转向节、右梯形臂、转向横拉杆、左车轮、右车轮、转向直拉杆、转向摇臂、转向器及控制机构，控制机构包括一端与转向器连接的转向轴，设于转向轴另一端的齿轮，设于齿轮两侧的左滑块和右滑块，左滑块和右滑块相对齿轮一侧均设有与齿轮相啮合的齿纹，且左滑块和右滑块上端面分别设有左踏板和右踏板。本发明通过一便于脚控的控制部件实现脚控汽车方向，即在转动轴上设置齿轮，并通过两个具有与齿轮啮合的齿纹的左滑块和右滑块的前后运动驱动齿轮转动，进而实现转向轴的转动，进而控制汽车方向，且控制方向的准确性高、操作简单。

公开(公告)号：CN102822033B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201080066011.X

申请日：2010-03-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村雪秀 ,  大角良太

IPC: B62D1/04

CPC classification number: B62D1/02 ,  B62D1/14 ,  Y10T74/20262

Abstract: 本发明提供一种能够沿着多个方向进行移动操作且能够形成为简单的结构的转向装置。转向装置（S1）具备转向部件（1）和引导部件（2），引导部件（2）安装于输入轴（3）。在转向部件（1）上设有左右把手（10L、10R），在左右把手（10L、10R）与引导部件（2）之间设有运动方向转换机构。当以小转向角对左右把手（10L、10R）进行操作时，左右把手（10L、10R）的运动方向经由运动方向转换机构被转换成绕输入轴（3）旋转的方向。当以大转向角进行操作时，左右把手（10L、10R）的运动方向成为绕输入轴（3）旋转的方向。

公开(公告)号：CN103987617A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201280061736.9

申请日：2012-12-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松下武史 ,  三浦达也 ,  小林幸三

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/145 ,  B62D1/02 ,  B62D1/16

Abstract: 一种车辆用转向吊架总成(20)，其包括用于支承转向柱(26)的横梁构造体(31)。该横梁构造体由以下部件构成：第一横梁(21)，从右前柱(17R)朝向车宽中央延伸；第二横梁(22)，从左前柱(17L)朝向车宽中央延伸，并与第一横梁的前端部重叠；左右的横梁连结部件(27、28)，将该第一及第二横梁的前端部彼此连结起来。该横梁构造体通过车身连结部件(32、72)相对于车身(11)中的与该左右前柱不同的其他车身构成部件(15、16)也被连结。

公开(公告)号：CN100497062C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200510133821.3

申请日：2005-12-21

Applicant: 迪尔公司

Inventor： F·W·纳尔逊

IPC: B62D1/00 ,  G05D1/02

CPC classification number: B62D1/286 ,  B62D1/02 ,  B62D5/04

Abstract: 一种用于将越野车辆的常规手动转向系统转换为使用远程信号的自动转向系统。步进马达通过带或链传动装置连接安装在转向轴上端部的传动装置。步进马达连接微处理器，在手动转向模式和自动转向模式中都与转向轴一起移动。编码器为微处理器提供信号，如果编码器报告的步进数目不同于期望数目，则微处理器将操作改变到手动模式。包括可替换的转向盘、轴带轮、适配器插入件和步进电机的组件很容易连接转向柱。传动马达也可直接连接转向轴。

公开(公告)号：CN100416251C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN02824456.7

申请日：2002-12-06

Applicant: 通用汽车公司

Inventor： C·E·博尔罗尼-比尔德 ,  A·B·彻尔诺夫 ,  M·D·沙巴纳 ,  R·L·维塔尔 ,  B·E·泽姆克

IPC: G01M1/38

CPC classification number: B60G3/18 ,  B60G7/003 ,  B60G13/14 ,  B60G17/015 ,  B60G17/0195 ,  B60G2200/10 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/18 ,  B60G2200/44 ,  B60G2200/46 ,  B60G2200/462 ,  B60G2202/40 ,  B60G2202/42 ,  B60G2204/10 ,  B60G2204/11 ,  B60G2204/14 ,  B60G2204/16 ,  B60G2204/20 ,  B60G2204/202 ,  B60G2206/011 ,  B60G2206/0114 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/99 ,  B60G2300/45 ,  B60G2300/50 ,  B60G2300/60 ,  B60G2800/21 ,  B60G2800/802 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/91 ,  B60G2800/92 ,  B60G2800/963 ,  B60H1/004 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K15/07 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/005 ,  B60L7/16 ,  B60L15/2009 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  B60N2/14 ,  B60N2/90 ,  B60T1/065 ,  B60T1/10 ,  B60T7/00 ,  B60T7/042 ,  B60T8/00 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662 ,  B60T13/74 ,  B60T2270/82 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/24 ,  B60W30/18 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60Y2200/84 ,  B62B3/12 ,  B62D1/02 ,  B62D1/22 ,  B62D5/00 ,  B62D21/00 ,  B62D21/10 ,  B62D21/15 ,  B62D24/02 ,  B62D29/008 ,  B62D35/02 ,  B62D63/025 ,  B62D65/04 ,  G06Q30/06 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/88 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种车轮模块，适用于一车辆底盘上。一可驱动车辆包括一可操作地连接于一车辆底盘上的车轮模块。车轮模块包括至少一个不可转动的结构单元、一可转动的车轮、一车辆连接界面，可转动的车轮可控制地连接于结构单元上，车辆连接界面可操作地连接于不可转动的结构单元上，包括一车辆承载保持联接件和一控制信号接收器。车轮模块还包括底盘部件，包括制动系统、转向系统、马达以及悬架系统中的至少一个，这些系统可操作地连接于不可转动的结构单元和车轮上，并且可操作地连接于控制信号接收器上以便响应于通过控制信号接收器所接收的非机械控制信号而控制车轮。

公开(公告)号：CN101132964A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200680006750.3

申请日：2006-02-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·费斯 ,  C·京特 ,  T·维蒂希 ,  C·科恩布卢姆

IPC: B62D15/02 ,  B62D1/28

CPC classification number: B62D1/02 ,  B60T2201/10 ,  B62D1/00 ,  B62D15/027

Abstract: 本发明提出了用于汽车的停车辅助装置以及用于帮助停车的方法，其中存储从出发点到结束点所经过的路程。然后汽车可以自动地沿着所存储的路程行驶。