-
公开(公告)号：CN202934358U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220561112.0
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔液压夹具，在所述底板上设置有支撑圈，该支撑圈的内孔内设置有弹性涨套，该弹性涨套固定连接在底板上，且该弹性涨套的上端伸出支撑圈的上表面，在所述支撑圈的两侧均设置有油压转角缸，该油压转角缸固定连接在底板上，所述油压转角缸的上端连接有水平设置的压板，该压板在油压转角缸升至最高点时位于支撑圈的外侧，在油压转角缸降至最低点时位于支撑圈的上方，所述压板的一端固定在油压转角缸的顶端，另一端与压块相连，所述压块的下表面位于同一水平面上。本实用新型不但结构紧凑、体积小巧，而且具有设计巧妙、改造容易、使用灵活等特点。
-
公开(公告)号：CN209505425U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822060501.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力传动系统，包括发动机、变速箱、电动机；发动机通过离合器与变速箱的输入轴连接；输入轴上依次设有第一挡齿轮、第二挡齿轮、与电动机相连接的混动C挡齿轮、第五挡齿轮、第三挡齿轮和第四挡齿轮、第一同步器、第二同步器；输出轴上依次设有第一输出齿轮、第二输出齿轮、第三输出齿轮、第四输出齿轮和第五输出齿轮；输出轴上还设有能够分别连接第一输出齿轮与第二输出齿轮的第三同步器；倒挡轴上设有倒挡齿轮和第四同步器。采用本实用新型的技术方案，通过在原六速手动变速器的基础上，通过齿轮集成电动机，使汽车由汽油传动的方式变为混合动力传动。其研发周期短，对汽车的改动小，成本低。
-
公开(公告)号：CN207715590U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721838193.3
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型公开一种同步环，包括同步环本体(1)，其特征在于：所述同步环本体(1)的材质为钢或铁，在同步环本体(1)的外壁上沿周向设有外花键(1a)，在同步环本体(1)的内壁上覆盖有碳纤维摩擦层(1c)，该碳纤维摩擦层(1c)的厚度≥0.45mm。本实用新型采用钢或铁后的同步环本体的强度提高，这样就能将模数和锁止角做得更小，以便提高换挡性能；同时，碳纤维摩擦层无毛刺，这样就不会前期磨合过程中换挡会卡滞，从而提高换挡的舒适性，并且碳纤维摩擦层的耐磨性比螺纹摩擦层更好，从而很好地解决了现有技术存在的缺陷。
-
公开(公告)号：CN206571915U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720106618.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H3/20
Abstract: 本实用新型公开一种变速装置，输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，其中第一输出轴上从前往后依次装有二档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮；二档输出齿轮与大齿轮啮合，四档输出齿轮与四档输入齿轮啮合；第二输出轴上从前往后依次设有一档输出齿轮、第二同步器和三档输出齿轮，其中一档输出齿轮和三档输出齿轮均空套在输入轴上；一档输出齿轮与小齿轮啮合，三档输出齿轮与三档输入齿轮啮合；电机的输出端设有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本实用新型是一种基于传统AMT的H-AMT，本H-AMT在传统AMT基础上，增加了电机和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206568872U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720114156.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于混合动力车辆的变速装置，发动机输出端与输入轴的输入端相连，该输入轴上有离合器、双联齿轮、二档输入齿轮和四档输入齿轮，输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴上从前往后依次装有一档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮，一档输出齿轮与小齿轮啮合；第二输出轴上从前往后依次设有三档输出齿轮、第二同步器和二档输出齿轮，三档输出齿轮与大齿轮啮合，电机的输出端设有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本实用新型是一种基于传统AMT的H-AMT，本H-AMT在传统AMT基础上，增加了电机和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206568870U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720106575.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种混合动力车辆变速装置，发动机的输出端与输入轴的输入端之间连接有离合器，从而通过离合器有选择地与输入轴结合或脱离；输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、第一输入轴齿轮和第二输入轴齿轮，其中第一、二输入轴齿轮固套在输入轴上；双联齿轮空套在输入轴上，该双联齿轮的大齿轮与电动机输出轴上的输出齿轮常啮合，而单边同步器可以在对应换档操纵机构操纵下有选择地与双联齿轮的小齿轮结合或脱离。本实用新型是一种基于传统AMT的H-AMT，本H-AMT在传统AMT基础上，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同，具体为：本案具有两种纯电动模式，五种混合动力模式，相邻两种混合动力模式之间可以顺序换档，纯电动模式与纯电动模式之间可以切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN204567264U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520277553.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车单行星轮系动力耦合装置，所述动力耦合装置包括发动机、电机，以及由太阳轮、行星架、齿圈及行星轮构成的行星轮系；所述发动机与所述行星架之间通过第一离合器连接、所述发动机与所述太阳轮之间通过第二离合器连接；所述电机与所述太阳轮连接；在所述行星架上设有第一制动器，在所述齿圈上设有第二制动器；所述齿圈通过动力输出齿轮与外部传动机构连接，以将动力传递至汽车驱动轮。本实用新型既具有结构紧凑、控制简易的特点，又能够实现不同的工作模式以适应复杂多变的行车工况，能够改善汽车的燃油特性以及动力性能。
-
公开(公告)号：CN204284406U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420663563.4
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开一种自动变速器的大行星架，大行星架的本体为圆盘状结构，本体右表面的边缘开有5个“V”字形的让位槽，这些让位槽沿本体的周向均布；相邻两个让位槽之间的本体上开有一个通孔，这些通孔沿周向均布在同一圆周上，圆周的圆心落在本体的轴心线上；本体的中心孔为单向离合器配合部，中心孔是三段式阶梯孔，其孔径从右往左依次减小，其大径段的孔径为49.62mm，大径段的长度为3.5mm，其中径段的孔径为其长度为10.6mm，且小径段的孔径为其长度为1mm；本体的左表面固设有5个行星架支撑筋板，这些行星架支撑筋板沿本体的周向均匀分布。本实用新型通过改动本体的中心孔来与单向离合器配合连接，从而能够很好地满足自动变速器的功能要求。
-
公开(公告)号：CN204284350U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420663604.X
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型公开一种防转内齿圈，包括本体(1)，该本体中心孔的孔壁上设有齿形(1a)，且本体(1)外圆面的一端开有一个环形槽(1b)，其特征在于：所述本体(1)的外圆面还沿周向均布有一组轴向小凸条(1c)，该轴向小凸条的一端与所述环形槽(1b)连通，且轴向小凸条(1c)的另一端开至本体(1)的另一端。本实用新型在外壁上增设了轴向小凸条，该轴向小凸条就会在安装孔的孔壁上压出压痕，这样就能通过轴向小凸条与压痕来起到防转的目的，从而通过小改动很好地克服了传统内齿圈容易转动的缺陷。
-
公开(公告)号：CN204284181U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420663614.3
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自动变速器的输入轴，轴身左端部为外花键段，轴身的左部、中部及右部均为圆柱段；轴身的右端部为单向离合器安装部,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构；轴身右端面的中心开有一个第一配合槽，第一配合槽槽底的中心开有一个第二配合槽；轴身的右部开有一个中心进油盲孔，中心进油盲孔的右端与第二配合槽的槽底连通，中心进油盲孔的孔壁与4个径向出油孔连通；径向出油孔左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身左部、中部及右部，最右边的一个径向出油孔设在单向离合器安装部的小径段上。本实用新型通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器，从而让本输入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.034 seconds)
