-
公开(公告)号：CN113405764B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110951811.X
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于检测气道一致性的检测设备及检测方法，其中，检测设备包括压紧装置、检测装置和吸风装置，检测装置包括至少一个缸套，缸套内部设置有风速仪，缸套的出风端通过管路连接于吸风装置，压紧装置用于将测试缸盖固定于检测装置上方并且使气道与缸套的进风端对应连通。本发明提供的检测设备可紧接生产工序，不需要额外设置专门的试验室，不需要对缸盖额外进行运输，节省了检测空间和成本，该检测设备集成化程度高，便于操作，测试效率高，每个缸盖在生产后均能够进行在线检测，极大地提升了产品一致性。
-
公开(公告)号：CN110987448B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911236618.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气状态监测方法、装置及设备，所述方法实现了实时获取待检测车辆驾驶时的发动机进气状态数据，得到发动机进气状态数据集，根据发动机进气状态数据集和进气基准模型确定异常数据集，其中，进气基准模型是根据发动机正常进气状态数据确定的，根据异常数据集和发动机进气状态数据集确定异常数据集对应的异常数据比例值，若异常数据比例值超出预设异常阈值，则发送发动机进气异常提示至待检测车辆的终端设备。提高了确定的发动机进气状态的准确度，为发动机正常工作提供了保证。
-
公开(公告)号：CN113405764A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110951811.X
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于检测气道一致性的检测设备及检测方法，其中，检测设备包括压紧装置、检测装置和吸风装置，检测装置包括至少一个缸套，缸套内部设置有风速仪，缸套的出风端通过管路连接于吸风装置，压紧装置用于将测试缸盖固定于检测装置上方并且使气道与缸套的进风端对应连通。本发明提供的检测设备可紧接生产工序，不需要额外设置专门的试验室，不需要对缸盖额外进行运输，节省了检测空间和成本，该检测设备集成化程度高，便于操作，测试效率高，每个缸盖在生产后均能够进行在线检测，极大地提升了产品一致性。
-
公开(公告)号：CN113405759A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110951812.4
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气道滚流比快速调整装置与一种吹风试验装置及方法，其中，气道滚流比快速调整装置包括气道芯盒，气道芯盒内设有进气道，进气道的进气喉口内侧设置有沿周向位置可调的气门座圈，气门座圈的内壁设有滚流尖角，滚流尖角在气门座圈的上端面的轴向投影为尖角投影，尖角投影形成由气门座圈的内侧边缘沿径向向气门座圈的中心凸出的凸出区域，尖角投影在沿气门座圈周向方向上的中部的宽度大于其两端的宽度。本发明在气门座圈处设计滚流尖角，可以避免铸造偏差导致气道性能发生改变，改善各缸滚流比的一致性，降低了缸盖铸造的难度。本发明只需调整气门座圈的安装角度，即可实现气道滚流比的快速调节，大大提高了测试效率。
-
公开(公告)号：CN118008598B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410418153.1
申请日：2024-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氨发动机系统的控制方法及车辆，氨发动机系统包括氢气供应装置，氢气供应装置利用氨发动机的废气热量将液氨制备成氢气并提供至氨发动机；氨发动机系统的控制方法包括：获取氢气供应装置向氨发动机喷射氢气的标定喷射量；获取氨发动机的水温值，并根据水温值对标定喷射量进行修正得到基准喷射量；获取氢气供应装置中氢气的储存容量，并根据储存容量和基准喷射量，调整氢气供应装置向氨发动机喷射氢气的目标喷射量；控制氢气供应装置按照目标喷射量向氨发动机喷射氢气。上述技术方案，可以提升氨发动机缸内的燃烧速率，改善氨发动机缸内燃烧效率低的问题，同时可以减少柴油的油耗，进而减少碳排放。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118008598A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410418153.1
申请日：2024-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氨发动机系统的控制方法及车辆，氨发动机系统包括氢气供应装置，氢气供应装置利用氨发动机的废气热量将液氨制备成氢气并提供至氨发动机；氨发动机系统的控制方法包括：获取氢气供应装置向氨发动机喷射氢气的标定喷射量；获取氨发动机的水温值，并根据水温值对标定喷射量进行修正得到基准喷射量；获取氢气供应装置中氢气的储存容量，并根据储存容量和基准喷射量，调整氢气供应装置向氨发动机喷射氢气的目标喷射量；控制氢气供应装置按照目标喷射量向氨发动机喷射氢气。上述技术方案，可以提升氨发动机缸内的燃烧速率，改善氨发动机缸内燃烧效率低的问题，同时可以减少柴油的油耗，进而减少碳排放。
-
公开(公告)号：CN117722264A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311861675.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配气机构、其设计方法和点燃式内燃机，配气机构包括缸盖、进气门和排气门；进气凸轮和排气凸轮均设置于远离燃烧室的一端；凹陷部的顶面的进气侧的最大长度K1和凹陷部的当量直径D0的比值为无量纲比值，且0.5077≤K1/D0≤0.5473；且进气侧的综合指标与无量纲比值的对应关系满足：ε(K1/D0)＝y1σ(K1/D0)+y2τ(K1/D0)+y3δ(K1/D0)。通过调整进气侧的最大长度K1与凹陷部的当量直径D0比值，并将比值确定在合理范围内，优化了配气机构的缸盖的强度，强化了滚流运动，从而提高了缸盖的可靠性。
-
公开(公告)号：CN117685126A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410156903.2
申请日：2024-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，该发动机缸盖包括设置于发动机缸盖的燃烧室顶面结构、两个进气道以及两个排气道，燃烧室顶面结构设置于发动机缸盖的底面，燃烧室顶面结构用于与发动机的气缸以及活塞围成燃烧室，进气道以及排气道分别与燃烧室顶面结构连通，进气道设置有进气道喉口，排气道设置有排气道喉口，至少一个排气道的排气道喉口的直径大于进气道的进气道喉口的直径。上述发动机缸盖通过将排气道喉口的直径设置的大于进气道喉口的直径，可以使排气更加通畅，有效减少泵气损失，降低油耗。
-
公开(公告)号：CN117669098A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410132460.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , H01T21/02 , H01T13/02 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本申请提供一种火花塞设计方法、装置、设备和火花塞，用于对火花塞的参数进行设计，火花塞的进气侧设置的进气孔为渐扩式结构，进气孔与出气孔不同心且高度不一致，火花塞的阳极底部高度位于挡风罩底部高度与目标气孔高度之间，然后再对火花塞的仿真模型进行仿真试验，当仿真结果表明火花塞跳火间隙处的空气流速不小于第一预设流速时，减小火花塞的仿真模型中参数L1/L2的值，然后再对修正后的仿真模型重复进行仿真试验，直至火花塞跳火间隙处的空气流速小于第一预设流速为止。该设计方案可以有效降低来自通风与主燃室的高速流体直吹，降低跳火间隙处的流速，降低了发动机在高转速工况下的失火概率。
-
公开(公告)号：CN115342009B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211261214.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种进气系统导流片结构，进气接管由稳压腔的顶部进气，并且进气位置位于稳压腔的端部，从而使得进气接管获得较长的混合长度，在稳压腔的进气口设置进气导流片，从而将朝向端部进气道的进气进行变向，进气导流片设置有导流弧面，进气接管的进气冲击到进气导流片的表面后，沿导流弧面变向至横向，该横向为稳压腔上多个进气道的并排布置的长度方向。从而避免稳压腔端部进气的结构布置中，近端和远端排气道进气量不一致的情况。同时，通过进气导流片进行变向，对稳压腔长度方向的结构影响小，利用稳压腔的顶部空间，提高了空间利用率。本发明还提供了一种燃气发动机和进气系统导流片的调节方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
111
records
(took 0.057 seconds)
