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公开(公告)号：CN202955478U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220703113.4
申请日：2012-12-18
Applicant: 长安大学
IPC: F17C13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式气瓶防震胶圈，包括橡胶圈本体，所述橡胶圈本体上设置有开口，位于所述开口一端的橡胶圈本体上固定连接有连接件，所述连接件的端部固定连接有锁扣，位于所述开口另一端的橡胶圈本体上设置有与所述锁扣相配合并供锁扣插入扣紧的锁扣孔。本实用新型结构简单，设计合理，加工制作方便，能够方便地安装在气瓶上或从气瓶上卸下，便于集中保管和运输，提高了气瓶运输、装卸和使用的安全性，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN202466452U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220101148.0
申请日：2012-03-18
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路的强制减速设备，包括设置在高速公路减速路段行车道上且沿行车方向依次布设的强制减速带一、强制减速带二和强制减速带三，强制减速带一迎向来车方向一侧设置标有限速通过值一的地面标识一，强制减速带二迎向来车方向一侧设置标有限速通过值二且所述限速通过值二小于限速通过值一的地面标识二，强制减速带三迎向来车方向一侧设置标有限速通过值三且所述限速通过值三小于限速通过值二的地面标识三，所述强制减速带一、强制减速带二和强制减速带三的高度沿行车方向逐渐增大。该用于高速公路的强制减速设备能够迫使驾驶员主动降低车速，其控速效果较好，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN222547648U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421258346.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 长安大学
IPC: H05B45/30 , H05B45/3725 , H05B47/13 , H05B47/16 , H05B47/165 , H05B47/11
Abstract: 本实用新型公开了一种多信号融合的LED灯开关智能控制系统，属于智能照明技术领域，包括电控模组和环境检测模组，电控模组包括单片机控制模块、电源模块、工作模式切换开关、手动开关和继电器；单片机控制模块包括单片机U1、晶振电路和复位电路；单片机U1的内部储存控制灯光开闭程序；环境检测模组包括人体感应模块和环境光检测模块，环境光检测模块包括紫外线传感器P2和电压比较电路。本实用新型利用电控模组与环境检测模组检测室内人员存在情况及环境光强度智能控制室内LED灯光开闭，且能自动识别环境光与LED灯光，避免LED光源互相干扰使灯光自动控制更精准，设置模式切换开关，用户可选择手动模式自行决定灯光开闭，提高使用灵活性。
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公开(公告)号：CN216741799U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220569431.X
申请日：2022-03-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇‑柴油双燃料发动机超声波雾化进气系统，包括：甲醇喷射器、第一进气温度传感器、第二进气温度传感器、超声波雾化器和处理系统，甲醇喷射器的喷射端连通至发动机进气管的管道内部；第一进气温度传感器和第二进气温度传感器分别位于甲醇喷射器的前后端，超声波雾化器相对于甲醇喷射器的位置设置；处理系统设置在发动机上，连接第一进气温度传感器和第二进气温度传感器，处理系统和超声波雾化器相互通讯，本实用新型根据进气温度、发动机负荷等参数，通过处理系统对超声波雾化器进行控制，使得附着在进气管壁上的甲醇液膜雾化成甲醇液滴，能充分与空气混合蒸发，减少进气中液态甲醇，提高发动机的工作性能。
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公开(公告)号：CN203126535U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320154275.1
申请日：2013-03-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自动车载酒精检测装置，包括控制盒、气体传感器、数模转换模块、控制单元、常开继电器和蜂鸣器。其中，所述气体传感器安装在驾驶员头部上方的遮阳板下表面，其余各部件封装在控制盒内，所述控制盒安置在汽车驾驶室的中控台下方；其中，所述气体传感器的信号输出端连接数模转换模块的输入端，数模转换模块的输出端连接控制单元的输入端，常开继电器、蜂鸣器分别与控制单元的输出口相连接；常开继电器的控制端连接汽车发动机启动电路。该装置能够稳定有效地对每个驾驶员呼出的气体进行测量，若驾驶员的呼吸酒精含量超过国家限定值时，能够阻止汽车启动，从技术上禁止饮酒后的驾驶员开车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222629110U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421520956.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型提供的一种混合动力车辆热管理系统及车辆，包括第一热管理单元和第二热管理单元，其中：所述第一热管理单元的入口端连接有发动机冷却单元的出口端，用于对发动机中的冷却液进行调温；所述第一热管理单元的出口端连接第二热管理单元的入口端，所述第二热管理单元用于利用经过调温后的冷却液对目标动力电池进行调温；所述第二热管理单元的出口端连接发动机冷却单元的入口端；将发动机和动力电池的散热回路进行联合，利用了一个或两个热管理单元的联合实现两个设备的散热，大大降低了车辆热管理系统结构的复杂性，解决了混合动力汽车内部空间拥挤的问题。
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公开(公告)号：CN220314930U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321199656.1
申请日：2023-05-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种作业车辆多级防撞减震装置，通过在防护板与中间连接板设置一级缓冲减震装置，中间连接板和安装底板之间设置二级缓冲减震装置，安装底板用于与车辆固定了连接，在车辆受到冲剂时，一级缓冲减震装置和二级缓冲减震装置能够同时起到缓冲的作用，一级缓冲减震装置首先起到缓冲作用，然后至二级缓冲减震装置启动，采用两级缓冲结构能够起到稳定的缓冲，能够大大降低撞击产生的冲击力，从而减少撞击造成的冲击力造成的损失，一级缓冲减震装置采用横向设置的弹簧滑块减震装置和纵向设置的减震弹簧减震装置相结合，能够有效减小冲击缓冲装置的体积，同时提高了缓冲过程的行程，避免了纵向减震压缩行程受限的问题。
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公开(公告)号：CN214366300U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120406319.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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公开(公告)号：CN205558983U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620341042.6
申请日：2016-04-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种朗肯循环与液态金属自然循环联合发电系统，包括朗肯循环发电回路、液态金属发电回路。朗肯循环发电回路由膨胀机、发电机、冷凝器、工质循环泵以及与液态金属发电回路耦合的混合蒸发段组成；液态金属发电回路包括吸热段、与朗肯循环发电回路耦合的两相流上升段、汽液分离段、下降段，下降段上设置发电单元。朗肯循环发电回路的液态工质经分液器进入混合蒸发段后遇高温液态金属而产生相变，在混合蒸发段内形成蒸汽‑液态金属的两相流，从而驱动液态金属产生自然循环，液态金属的运动在下降段的发电单元切割磁力线从而产生电能，本实用新型可广泛应用于工业余热、太阳能、地热能等多种形式的热能‑电能转换，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN204212838U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420635700.3
申请日：2014-10-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种排气颗粒物捕集装置，先后利用旋风式捕集器产生的旋风式流动和壁流式颗粒物滤芯的吸附对颗粒物进行两级去除，提高了颗粒物捕集效率；并且由于在排气进入壁流式颗粒物滤芯前首先利用旋风流动去除体积较大的颗粒物，减轻了成本较高的壁流式颗粒物滤芯的工作强度，延长了再生周期和工作寿命。在再生方式上，本实用新型在排气管处设置了第二进气阀门，可利用排气进行反向倒吹，结构简单，不影响发动机的正常运行，且可以有效降低成本和控制难度。
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