一种基于电厂安全管理的定位系统及方法

    公开(公告)号:CN108896958A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810677623.0

    申请日:2018-06-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于电厂安全管理的定位系统及方法,所述系统包括位置已知的固定定位信标、移动定位信标、佩戴定位装置的待定位目标和智能后台终端;固定定位信标按一定距离等间隔地部署在电厂内,用于接收定位信号;移动定位信标按照设定路线进行移动,起到巡查和接收定位信号的作用;工作人员、现场施工设备和车辆作为待定位目标,都佩戴有定位装置,定位装置实时发射携带自身位置信息的定位信号,固定定位信标、移动定位信标接收定位信号对待定位目标进行定位,当待定位目标靠近危险区域时,待定位目标的定位装置发射信号到智能后台终端,向现场监管人员发出警报。基于所述系统能够精确定位现场工作人员及其他目标位置,有效提升电厂安全。

    一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法

    公开(公告)号:CN107804308A

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201711182024.3

    申请日:2017-11-23

    CPC classification number: B60T13/741 B60T7/06 B60T13/02 B60T17/22

    Abstract: 本发明公开了一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法;由制动踏板组件、带自锁的制动助力装置、传感器组件、电子控制单元、制动主缸等组成。自锁的制动助力装置,以实现行车-驻车制动功能一体化。在行车制动模式时,电子控制单元根据位移传感器信号识别制动踏板制动意图,控制电机驱动助力装置给踏板推杆实施正向助力、反向回程助力或无助力,推动主缸活塞建立制动压力、释放制动压力或保持制动压力。在驻车制动模式时,根据驻车制动控制指令,控制电机驱动蜗杆蜗轮、齿轮齿条到预定的位置,推动主缸活塞建立足够的制动压力后,即可靠蜗杆蜗轮的自锁特性锁定位置,保持制动压力,实现驻车制动。

    一种混合动力系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN107379957A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710481721.2

    申请日:2017-06-22

    CPC classification number: B60K6/365 B60K6/42

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统及其控制方法;包括第一电机、第二电机、电池组、第一行星排、第二行星排、第一齿轮副、第二齿轮副、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一啮合套和第二啮合套等。通过有序地连接及控制第一啮合套和第二啮合套的结合与退出,具有多种工作模式,包括纯电动驱动模式、两个并联驱动模式、混联驱动模式和能量回收模式,克服了纯转矩耦合方式下发动机工作效率较低、纯转速耦合方式下动力性不足的缺点,在保证燃油经济性的同时兼顾动力性。本系统采用结构较为简单的啮合套,与采用摩擦离合器相比,混合动力系统的整体结构更为紧凑,同时可以避免摩擦离合器带来的滑摩能量损失,有利于提高系统整体效率。

    一种热泵型电动汽车空调除霜在线检测与控制方法

    公开(公告)号:CN104089364B

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201410267445.6

    申请日:2014-06-16

    Abstract: 本发明公开了一种热泵型电动汽车空调除霜在线检测与控制系统,包括处理器,以及分别与处理器相连的温度传感器、摄像头、温湿度传感器一、风速传感器、温湿度传感器二,其中温度传感器设置在热泵型电动汽车空调的车外换热器的热泵工况换热器进口管路表面,摄像头设置在车外换热器进口侧的换热器翅片最低部,温湿度传感器一设置在车外换热器的进风格栅中部位置,风速传感器和温湿度传感器二设置在车外换热器的出风口风扇后方。本发明的系统及方法,能够准确判断制热工况下车外换热器的结霜情况以及除霜情况,有效避免出现无霜除霜、有霜不除以及除霜不净和除净后不停等误除霜问题,降低热泵空调系统的除霜损失,提高热泵空调系统的制热性能。

    一种提升IMU和轮速计组合定位算法精度的方法

    公开(公告)号:CN117330063A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311628514.7

    申请日:2023-12-01

    Abstract: 本发明涉及一种提升IMU和轮速计组合定位算法精度的方法,包括以下步骤:S1,在绝对定位技术可用的情况下,车辆定位模块将历史行驶数据发送至高性能计算单元;S2,根据车辆的历史行驶数据训练高斯过程回归模型,高斯过程回归模型用于模拟产生IMU和轮速计的输出信号;S3,基于训练好的高斯过程回归模型的迭代预测,评估IMU和轮速计组合定位算法的参数;S4,通过梯度下降算法更新IMU和轮速计组合定位算法的参数;S5,将更新后的参数回传给车辆定位模块。利用绝对定位数据实现对IMU和轮速计组合定位算法参数的动态更新;在绝对定位技术失效的情况下,预先更新的参数将能有效提升IMU和轮速计组合定位算法的精度。

    一种实现喷墨打印均匀图案阵列的方法

    公开(公告)号:CN110614863B

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN201910841335.9

    申请日:2019-09-06

    Abstract: 本发明属于喷墨打印技术领域,公开了一种实现喷墨打印均匀图案阵列的方法。将玻璃基板经预处理后旋涂一层聚合物溶液,紫外光固化得到聚合物薄膜;所述聚合物薄膜与后续喷墨打印墨水的溶剂相溶;将喷墨打印墨水在上述聚合物薄膜上喷墨打印均匀墨滴阵列,退火处理后自然冷却,得到均匀图案阵列。本发明通过在喷墨打印前预先制备一层聚合物薄膜,利用喷墨打印过程中的“咖啡环”效应,可以得到高精细均匀图案阵列,突破了传统制备方法的极限,且获得的图案阵列具有良好的可重复性、均匀性。

    一种韧性可调的柔性基板结构及其制备方法

    公开(公告)号:CN111128023B

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN201911351905.2

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 本发明属于柔性显示的技术领域,公开了一种韧性可调的柔性基板结构及其制备方法。所述柔性基板结构由下至上依次包括第二柔性基板、第二导电薄膜、第二绝缘层、电流变液填充体、第一绝缘层、第一导电薄膜、第一柔性基板。本发明还公开了柔性基板结构的制备方法。本发明采用的绝缘层结构,有效减小漏电流,防止通电情况下第一导电层和第二导电层因接触而短路,同时避免电流对电流变液的损伤,有效阻断电流变液对导电层的侵蚀;经过等离子体表面处理,绝缘层的表面浸润特性进行了改善,有利于电流变液填充体粘附于绝缘层。

    一种柔性基板半嵌入式栅极薄膜晶体管及其制备方法

    公开(公告)号:CN111129161B

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN201911353459.9

    申请日:2019-12-25

    Abstract: 本发明属于薄膜晶体管技术领域,公开了一种柔性基板半嵌入式栅极薄膜晶体管及其制备方法。所述薄膜晶体管包括柔性基板和柔性基板上的栅极,所述柔性基板上设有矩形凹槽,所述栅极下部矩形区域刚好嵌入至矩形凹槽内,栅极上部梯形区域凸出于矩形凹槽外。与现有的堆栈式底栅顶接触的薄膜晶体管和全嵌入式栅极的薄膜晶体管结构相比,本发明有利于绝缘层薄膜和有源层薄膜的内部及接触界面的缺陷减少,提高器件的性能。且本发明在对嵌入栅极后的柔性基板进行表明清洗时,可有效去除可能存在于凹槽内边角处的杂质和清洗剂,洁净度更高,器件质量更好。

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