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公开(公告)号：CN217477001U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221587654.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥壳、车桥和车辆，所述桥壳包括：主体，所述主体适于与车辆的半轴连接；第一支座，所述第一支座和所述主体成型为一体且位于所述半轴的下方；托臂，所述托臂连接于所述第一支座的下方且与所述第一支座成型为一体，所述托臂的至少一端适于与车辆的空气悬架的气囊连接。根据本实用新型实施例的桥壳具有结构强度高、结构简单和质量轻等优点。
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公开(公告)号：CN216430433U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122793238.2
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器、驱动桥总成和车辆，所述差速器包括：十字轴，所述十字轴包括连接的主体和固定肢；行星齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述固定肢且外周面构造有第一啮合齿，所述第一啮合齿的外直径向远离所述主体的方向逐渐减小。根据本实用新型实施例的差速器具有零件少、安装方便、成本低和啮合可靠等优点。
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公开(公告)号：CN215567799U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122225071.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型公开了一种减速器和具有其的车辆，所述减速器包括：壳体；传动轴，所述传动轴的至少一部分设于所述壳体内；轴承，所述轴承套设于所述传动轴且位于所述壳体内；传动法兰，所述传动法兰套设于所述传动轴；锁紧螺母，所述锁紧螺母安装于所述壳体且压紧所述轴承；防尘罩，所述防尘罩安装于所述传动法兰和所述锁紧螺母之间，所述防尘罩、所述传动法兰、所述锁紧螺母和所述轴承之间形成密封空间；油封，所述油封安装于所述密封空间内且分别止抵于所述传动法兰、所述防尘罩和所述锁紧螺母以形成密封。根据本实用新型实施例的减速器，具有密封效果好、使用寿命长、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN215214621U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121709449.7
申请日：2021-07-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥总成和具有其的车辆，包括：壳体；输入轴；差速装置；第一输出齿轮和第二输出齿轮，第一输出齿轮空套于输入轴，第二输出齿轮与差速装置传动连接；第一齿套，第一齿套可滑动地安装于差速装置，第一齿套在第一位置和第二位置之间可滑动，第一齿套位于第一位置时与第一输出齿轮传动连接，第一齿套位于第二位置时与第一输出齿轮分离；第二齿套，第二齿套可滑动地安装于输入轴，第二齿套在第三位置和第四位置之间可滑动，第二齿套位于第三位置时与第一输出齿轮传动连接，第二齿套位于第四位置时与第一输出齿轮分离。根据本实用新型实施例的驱动桥总成能够实现驱动方式的转换，具有加工简单低、动力输出稳定等优点。
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公开(公告)号：CN214267353U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120186741.9
申请日：2021-01-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥总成以及车辆，包括：半轴；差速器，所述差速器与所述半轴传动且包括从动锥齿轮；主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合传动；传动组件，所述传动组件与所述主动锥齿轮传动且位于所述半轴的纵向前侧；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动电机和减速器，所述驱动电机和所述减速器传动，所述减速器与所述传动组件传动，所述驱动组件整体位于所述半轴的纵向后侧。通过在车桥总成安装有驱动组件，并且驱动组件整体位于半轴的纵向后侧，这样可以使车桥总成的整体结构简单，变动少，便于安装和生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214263942U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022666538.X
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定位工装，所述定位工装包括：固定台，所述固定台构造有多个第一安装位和多个第二安装位；多个压紧机构，每个所述压紧机构可选择性地安装于任意所述第二安装位，用于将待加工件压紧于所述固定台；涨芯机构，所述涨芯机构可选择地安装于任意所述第一安装位，用于与所述待加工件的定位孔配合而进行定位；多个支撑块，每个所述支撑块可选择地安装于任意其余的所述第一安装位，用于支撑所述待加工件。根据本实用新型实施例的定位工装，具有成本低、通用性好、生产效率高等优点。
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公开(公告)号：CN214138121U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022920752.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥总成以及车辆，包括：半轴；差速器，所述差速器与所述半轴传动且包括从动锥齿轮；主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合传动；传动组件，所述传动组件与所述主动锥齿轮传动且位于所述半轴的纵向前侧；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动电机和行星齿轮减速器，所述驱动电机和所述行星齿轮减速器的输入端传动，所述行星齿轮减速器的输出端与所述传动组件传动，所述输入端为至少一个，所述驱动组件整体位于所述半轴的纵向后侧。通过在车桥总成安装有驱动组件，可以实现电驱动模块化设计，并且驱动组件整体位于半轴的纵向后侧，这样可以使车桥总成的整体结构简单，变动少，便于安装和生产。
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公开(公告)号：CN213705596U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022524727.3
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎固定装置和具有其的牵引车，所述备胎固定装置包括：备胎固定杆；挂钩，所述挂钩连接于所述备胎固定杆的一端的外侧面；螺母，所述螺母螺纹配合于所述备胎固定杆的另一端；其中，所述备胎固定杆适于依次穿过鞍座和备胎，所述挂钩适于钩挂于所述鞍座，所述螺母适于将所述备胎紧固于所述鞍座。根据本实用新型实施例的备胎固定装置，具有安全隐患小、结构强度高等优点。
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公开(公告)号：CN206419562U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621463892.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管卡子。该钢管卡子包括：依次相连的第一支臂、钢管安装部和第二支臂，所述钢管安装部连接在所述第一支臂与所述第二支臂之前，所述第一支臂上设置有第一支臂安装孔，所述第二支臂上设置有第二支臂安装孔，所述第一支臂安装孔与所述第二支臂安装孔对应，所述第一支臂与所述第二支臂之间的距离从与所述钢管安装部相连的一端向另一端呈增加趋势。根据本实用新型实施例的钢管卡子，通过改变钢管卡子的结构尺寸、开孔形式以及第一支臂与第二支臂的初始状态，解决了钢管卡子不易装配抱紧以及影响生产节拍的问题。
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公开(公告)号：CN308854927S
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202430144409.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 霸州市佳业科技有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：报警器探头。
2.本外观设计产品的用途：用于检测信号。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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