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公开(公告)号：CN114454924B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210012191.8
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于无线闭塞中心控制的列车退行方法及系统，方法包括：无线闭塞中心接收列车位置信息在内的列车报告信息，基于所述信息计算列车移动授权的同时计算列车退行信息，并向车载设备传输列车退行信息，车载设备接收并存储列车退行信息，根据列车退行信息将列车运行至退行区域，优选的，退行区域设置在隧道、桥梁、易发灾害路段等处，在列车进入隧道、桥梁、易发灾害路段等处，当恰巧发生隧道火灾、山体滑坡等危及行车安全的突发事件使得列车停车时，在无线闭塞中心设备的监督控制下进行列车退行操作，以确保列车退行至较为安全的区域避难并等待救援，能一定程度上避免或减轻突发灾害造成的事故，提高列控系统的故障救援能力。
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公开(公告)号：CN116331304A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310619954.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车进路的调车应答器组标识和调车应答器组数量；根据所述调车应答器列表，确定所述目标调车进路是否存在异常；若是，则通过所述无线闭塞中心，根据所述调车监控距离，目标调车进路的调车进路起点位置，以及列车的调车安全距离，确定列车的可继续行驶距离；根据列车的可继续行驶距离，控制列车进行调车防护。可以提高列车调车作业的自动化程度和安全系数，减少人为参与列车调车作业的工作量，节约人工成本。
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公开(公告)号：CN115923876A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310138842.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车防护方法、列车防护系统及无线闭塞中心系统，所述方法包括：首先，基于列车的进路信息，获取列车被移动授权的进路以及相应的进路状态；然后，当存在有一个或多个进路状态为空闲的进路时，对一个或多个进路中是否存在除被授权列车以外的列车车头和/或列车车尾进行核查。采用上述方法确保了在轨道占用检测设备发生故障情况下的行车安全，进而能够有效地避免列车事故的发生，一方面提高了列车运行的安全性，另一方面提高了列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN115848461A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310043333.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车闯入防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心接收联锁设备发送的授权列车进路状态；根据所述授权列车的进路状态，在所述授权列车的进路授权范围内，无线闭塞中心判断是否存在其它运行的列车信号；若存在其它运行的列车信号，无线闭塞中心向所述授权列车发送无条件紧急停车指令。本发明从RBC的角度，根据联锁传输的进路状态，当进路从“正常进路”变为“正在通过”时立即启动列车移动授权范围内是否闯入其它列车校核，持续到进路解锁时后始终保持该校核功能，排除列车授权范围内存在其它列车的情况，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115794119A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310044817.8
申请日：2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种案例自动解析方法及装置，方法包括：基于指定的文法规则，对测试案例进行解析，构建语法树；将语法树转换为能够被测试引擎识别的测试脚本；其中，解析测试案例包括获取案例步骤中的一组执行主体、执行动作和执行受体。本发明将测试案例中的执行主体、执行动作和执行受体对应转换为语法树，并构建标准化的测试脚本，实现功能测试的完全自动化测试。
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公开(公告)号：CN114394134B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210299056.6
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于无轨道电路区段的虚拟区段解锁装置及方法，所述解锁装置包括：调度集中控制系统CTC，用于下达虚拟区段解锁命令；接口服务器，用于根据虚拟区段解锁命令，查找逻辑占用状态待解锁的虚拟区段所在的无线闭塞中心RBC；RBC中的RBC主机，用于根据接口服务器查找的结果，执行虚拟区段解锁命令，以使逻辑占用状态待解锁的虚拟区段的逻辑占用状态解锁。本发明可以在大幅度减少实体轨道电路使用的线路基础上，实现对区间虚拟区段状态的人工干预，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN114430541A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210353102.6
申请日：2022-04-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线通信接口的通信方法及系统，该方法包括以下步骤：无线通信接口从发送端接收以单字节T原语形式交互的数据包；判断数据包结构中是否存在标志位；若存在，则读取数据包结构中的T原语类型；当T原语类型为数据标识时，对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核；校核完成后，对数据包结构中的校验码进行核验；若核验通过，则无线通信接口向接收端发送所述数据包。本发明通过采用T原语形式进行交互的方式，提高了无线通信接口连接的设备数量，还提高了信息分配效率，能够满足高速率且对高通信质量的要求，同时降低了运营维护成本。
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公开(公告)号：CN114348076A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210012462.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路道口通行方法及系统，方法包括：无线闭塞中心设备实时接收铁路道口信息，根据接收的铁路道口信息实时生成铁路道口信息数据，并将铁路道口信息数据发送给车载设备；车载设备接收所述铁路道口信息数据，根据铁路道口信息数据控制列车通行铁路道口。本发明的铁路道口通行方式能够实现车地联动，列控系统可以掌握铁路道口的实时情况，提高列车在铁路道口通行情形应对突发情况的能力。
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公开(公告)号：CN107972701B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201711002568.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本公开的实施例提供了一种信息处理方法，用于在列车从第一无线闭塞中心的第一管辖范围驶向第二无线闭塞中心的第二管辖范围时，将列车的行车许可发送给调度集中控制系统，方法包括：确定列车所处无线闭塞中心范围；判断列车在第一无线闭塞中心的管辖范围的行车许可终点是否与第二无线闭塞中心的管辖范围的行车许可起点相同；以及若列车在第一无线闭塞中心的管辖范围的行车许可终点与第二无线闭塞中心的管辖范围的行车许可起点相同，将第一行车许可和第二行车许可拼接后发送至调度集中控制系统。本公开还提供一种信息处理系统及计算机可读存储介质。
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