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公开(公告)号：CN119647801A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311188372.7
申请日：2023-09-14
Applicant: 清华大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本公开涉及一种轨道交通协同调度方法、装置、电子设备和存储介质，确定包括至少一个线路的轨道交通路网，每个线路包括至少两个车站，每两个车站之间为一个运行区间。确定轨道交通路网对应的约束条件和描述客流需求不确定性的客流需求矩阵，客流需求矩阵中包括的多个元素符合同一种分布。根据约束条件和客流需求矩阵求解轨道交通路网的最优全局运能属性集合，再确定最优全局运能属性集合对应的调度方案为轨道交通路网的目标调度方案，用于表征轨道交通路网中每个车站的调度策略。本公开可以通过确定客流需求矩阵实现在客流需求不确定性条件下进行区域轨道交通车流和客流的协同优化问题，准确、灵活地得到最优的协同调度方案。
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公开(公告)号：CN118735280A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411230496.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F18/23
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通系统线网的安全处理方法、装置、设备及介质。该方法包括基于初始安全状态维度，获取轨道交通系统线网中各待处理对象的初始数据组，以及待处理对象的场景数据；对初始数据组进行降维处理，得到各待处理对象的目标数据组；根据各目标数据组，确定对应待处理对象之间的状态相似度，并根据状态相似度，对待处理对象进行聚类，得到参考簇和参考簇的簇中心；确定各待处理对象分别与簇中心之间的中心距离；根据中心距离，对参考簇进行迭代更新，得到目标簇，并根据目标簇和场景数据，对轨道交通系统线网进行安全处理。上述方案，提高了基于目标簇和场景数据，对轨道交通系统线网进行安全处理的准确度。
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公开(公告)号：CN118052539A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410300180.9
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车站应急救援价值计算方法和系统，所述方法包括：基于历史故障数据，从应急救援的角度计算历史故障对车站的综合影响；根据轨道交通的线网结构数据，构建不同车站间最短路径距离矩阵；基于历史故障对车站的综合影响、以及不同车站间最短路径距离矩阵，计算车站应急救援价值。本发明从轨道交通线网结构、故障发生因素、故障类型等多个方面计算车站应急救援价值，使其结果更为准确。
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公开(公告)号：CN117922655A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410297283.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种采用振动信号的车地信息交互方法及系统所述方法包括：激励装置将已检测到的列车运行振动频率设定激励信号的频率值，并将所述设定激励信号频率值发送给接收装置；接收装置分离、识别所述激励信号频率值，并将所述激励信号频率值转化为数据流，发送给处理主机进行解码；处理主机对接收装置发送的数据流进行解码，发送给外部处理系统；其中，激励装置与接收装置和处理主机分别位于地面端/车载端两侧。采用机械振动，避免既有轨道电路电气特性受铁路沿线强电磁干扰问题特别是高压牵引接触网、钢轨回流等带来的影响，抗电磁干扰能力强；双向交互，进一步保障列车在线路上的安全运行，只需在振动检测点增加感知接收装置，建造成本低。
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公开(公告)号：CN111932034B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010998691.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种区域多制式轨道交通列车开行方案编制方法及其系统，所述开行方案编制方法包括，构建以旅客拥挤系数和列车开行成本为双目标的目标函数；确定决策变量和以下一种或多种约束条件：旅客出行需求约束、区域多制式轨道交通超载率约束、列车开行频率范围约束、区间能力约束、车站能力约束、参数变量约束。将旅客拥挤系数与列车开行成本共同作为开行方法编制模型的双目标进行优化，准确反映区域多制式轨道交通运输的差异性特征，使得区域多制式轨道交通的开行方案更加精细化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116703366A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310982015.1
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06F18/2433
Abstract: 本发明公开了一种确定处理故障的方式的系统、方法、设备及介质。涉及计算机处理技术领域。该系统包括：数据采集子系统、数据分析子系统、故障分析子系统和故障处理子系统；数据分析子系统，用于接收数据采集子系统所采集的监测数据，确定监测数据中的异常数据；故障分析子系统，用于基于异常数据确定故障分析结果；故障处理子系统，用于基于故障位置所隶属的至少一个管理方，确定故障处理类型，基于故障处理类型和故障分析结果，确定目标处理方式进行故障处理。解决现有技术中通过故障地点的就近工作人员解决故障，导致故障解决效果差和效率低的问题，实现提高故障处理及时性和有效性，达到提高轨道交通运输效率和服务质量的效果。
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公开(公告)号：CN116679573A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310973885.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及多智能体系统一致性控制技术领域，尤其涉及一种一致性跟踪控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定多智能体系统中的目标对象，以及与所述目标对象相关联的至少一个跟随对象；针对各跟随对象，根据当前跟随对象与相关联的至少一个关联对象之间的相对状态信息，确定所述当前跟随对象所对应的待确定状态；当各所述跟随对象所对应的待确定相对状态均满足预设状态信息时，确定所述多智能体系统中的各跟随对象达到一致性跟踪。通过目标对象向少量的跟随对象进行状态信息的传递，并根据各跟随对象之间的通信信息传递，在各跟随对象无法获取全局状态信息的前提下，使得所有跟随对象均达到一致性跟踪的效果。
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公开(公告)号：CN116430825A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310318533.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于文本挖掘的城市轨道交通基础设施设备故障分析方法及装置。本发明首先利用信息增益对经过预处理的长文本进行特征降维，并利用TFC权值法对文本进行形式化表达。然后利用Naive Bayes算法对文本进行分词处理，根据分词结果对设备故障原因与故障地点进行统计分析。最后利用词云图方法对分析结果进行可视化展现。分析结果结合关联数据对结果进行了进一步的分析，可为轨道交通设施设备的故障原因深度分析、故障预防提供有效的支持。
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公开(公告)号：CN114781881A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210447638.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域轨道交通系统的分析系统及分析方法，所述方法，具体步骤如下：计算得到分析指标的结果，其中，分析指标包括区域路网总体运输能力、系统可用性、因技术原因导致的运营安全事故率、应急响应与运维效率、跨制式互操作性、区域轨道交通正点率、跨方式旅行时间、车站拥挤度、列车拥挤度和信息服务智能终端覆盖率；依据分析指标结果，确定区域轨道交通系统整体水平所处的等级。本发明面向多制式、多主体的区域轨道交通构建运输与服务质量分析系统及分析方法，辅助轨道交通运营管理者实时、全面、准确地掌握系统运营的全局状态以及为满足旅客出行需求所提供服务的质量。
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公开(公告)号：CN114548499A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210044827.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于常量和变量的维修计划调整方法及系统，所述方法包括：确定常量以及决策变量；根据常量以及决策变量，建立具有计划变动最小目标函数的轨道交通线性资产网格化维修计划优化调整模型；根据轨道交通线性资产网格化维修计划优化调整模型，调整维修计划。本发明增强了轨道交通线性资产维修计划的指导性和实用性。
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