油轮的油槽
    61.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104039643B

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201280021129.X

    申请日:2012-12-20

    CPC classification number: B63B3/20 B63B3/34 B63B25/082 B63B25/12

    Abstract: 本发明是一种油轮(1)的油槽(21),由底板11)和侧板(13)形成并且被隔壁(30)分割为多个槽。油槽在侧板的内面和隔壁的表面之中的至少一个面,具备相互隔开间隔沿铅垂方向排列配置,并在水平方向上延伸的多个防挠件(40)。防挠件,分别具备平板部(42b)和形成为贯通平板部的排泄孔(42a),被配置为从铅垂方向上部俯视时,设置于各防挠件的排泄孔与其他构件重叠。由此,可提供一种油槽结构,其能够抑制在双重船壳结构的油轮的油槽内局部发生的腐蚀。

    自行车驱动单元
    62.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103979062B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201310365306.2

    申请日:2013-08-21

    CPC classification number: B60W20/40 B62M6/55

    Abstract: 一种自行车驱动单元,所述自行车驱动单元包括:马达、曲柄轴和扭矩组合机构。曲柄轴绕着第一旋转轴线可旋转。扭矩组合机构操作地联接到马达和曲柄轴。扭矩组合机构具有链轮安装部分,该链轮安装部分构造为操作地附设到链轮,以使得随着曲柄轴在第一方向上绕着第一旋转轴线旋转,链轮在第一方向上绕着链轮的第二旋转轴线旋转。离合器机构操作地设置在曲柄轴与链轮之间。离合器机构构造为随着曲柄轴在第二方向上绕着第一旋转轴线旋转,使链轮在第二方向上绕着第二旋转轴线旋转。第二方向反向于第一方向。

    自行车用轮毂制动装置
    67.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101830267A

    公开(公告)日:2010-09-15

    申请号:CN200910172815.7

    申请日:2009-09-03

    CPC classification number: F16D51/12 F16D2121/14 F16D2125/28 F16D2125/60

    Abstract: 本发明提供使得不论凸轮部件的摆动位置如何都能够维持制动开始后的希望的制动特性的自行车用轮毂制动装置。前制动装置是能够将车轮的轮毂制动的装置,具备能安装到车架上的固定托架、制动鼓(40)、制动动作部、和圆弧状的多个制动蹄片(41)。制动动作部具有动作臂部、凸轮部件、和多个辊(62)。动作臂部能够与制动杆连结。凸轮部件与动作臂部一体地转动,在外周面上具有第1凸轮部。多个辊通过凸轮部件的转动而一边滚动一边沿径向移动。制动蹄片具有能够接触在制动鼓的制动面上的接触面、以及形成在与辊的接触部分上以使其到轮毂的转动中心(C1)的距离逐渐地变化的第2凸轮部(41d)。制动蹄片对制动鼓制动作用。

    用于自行车的轮毂变速器及变速设备

    公开(公告)号:CN1807179B

    公开(公告)日:2010-05-05

    申请号:CN200510125094.6

    申请日:2004-02-17

    CPC classification number: B62M11/16

    Abstract: 本发明公开了一种用于自行车的轮毂变速器及变速设备,其包括:一驱动构件(11)和一轮毂体(4),它们绕一轮毂轴(2)可转动地安装;一套行星齿轮机构(5),联接该机构是用于将旋转力通过多条力传递路线从驱动构件(11)传递给轮毂体(4);一离合构件(26),其可在轮毂轴(2)的轴向(X)上移动,以对各条力传递路线进行选择;其中,所述驱动构件(11)的一个轴向部分(S)具有一外周面,其适于支撑至少一个链轮;以及所述驱动构件(11)利用第一、第二轴承组件(8、40)可转动地安装到所述轮毂轴(2)上,所述第二轴承组件(40)包括一压装到轮毂轴(2)上的内座圈(40b)、以及一压装到所述驱动构件(11)内周面上的外座圈(40a)。

    用于自行车的轮毂内变速器

    公开(公告)号:CN100406341C

    公开(公告)日:2008-07-30

    申请号:CN200410005213.X

    申请日:2004-02-17

    CPC classification number: B62M11/16

    Abstract: 本发明公开了用于自行车的轮毂内变速器,其包括一驱动构件(11),其被可转动地安装到一轮毂轴(2)上。联接着一行星齿轮机构(5),以便于经过多条传力路线选择性地将旋转力从驱动构件(11)传递到轮毂体(4)上。在驱动构件(11)和一离合构件(26)之间设置一棘爪体(22),其中的棘爪体(22)上安装着一单向离合器(20),从而只将向前的旋转驱动力从驱动构件(11)传递到棘爪体(22)。因而,当进行倒蹬时,基本上没有任何旋转力被从驱动构件(11)传递到离合构件(26)。在另一方面,驱动构件上设置有一轴向延伸的外周面,用于容纳数个链轮。为了能承负作用在驱动构件上的增大的机械负载,设置了另外一个轴承组件(40)。

Patent Agency Ranking