油轮的油槽
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104039643A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201280021129.X

    申请日:2012-12-20

    CPC classification number: B63B3/20 B63B3/34 B63B25/082 B63B25/12

    Abstract: 本发明是一种油轮(1)的油槽(21),由底板(11)和侧板(13)形成并且被隔壁(30)分割为多个槽。油槽在侧板的内面和隔壁的表面之中的至少一个面,具备相互隔开间隔沿铅垂方向排列配置,并在水平方向上延伸的多个防挠件(40)。防挠件,分别具备平板部(42b)和形成为贯通平板部的排泄孔(42a),被配置为从铅垂方向上部俯视时,设置于各防挠件的排泄孔与其他构件重叠。由此,可提供一种油槽结构,其能够抑制在双重船壳结构的油轮的油槽内局部发生的腐蚀。

    实船上甲板货舱内表面的耐蚀性评价试验方法

    公开(公告)号:CN102388302B

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201080015877.8

    申请日:2010-04-08

    CPC classification number: G01N17/04

    Abstract: 一种温度变动的再现性高、能够以高精度换算和评价腐蚀速度的实船上甲板货舱内表面的耐蚀性评价试验方法,其特征在于,在货轮实船的面对货舱内气氛的检修孔或清除孔的盖背面固定腐蚀试件,使得该腐蚀试件的腐蚀试验面的温度变动与该货舱上甲板的下侧的货舱内壁或者该货舱上甲板的货舱内结构物表面的温度变动等同,将该腐蚀试件暴露在该货舱内气氛中。

    油轮的油槽
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104039643B

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201280021129.X

    申请日:2012-12-20

    CPC classification number: B63B3/20 B63B3/34 B63B25/082 B63B25/12

    Abstract: 本发明是一种油轮(1)的油槽(21),由底板11)和侧板(13)形成并且被隔壁(30)分割为多个槽。油槽在侧板的内面和隔壁的表面之中的至少一个面,具备相互隔开间隔沿铅垂方向排列配置,并在水平方向上延伸的多个防挠件(40)。防挠件,分别具备平板部(42b)和形成为贯通平板部的排泄孔(42a),被配置为从铅垂方向上部俯视时,设置于各防挠件的排泄孔与其他构件重叠。由此,可提供一种油槽结构,其能够抑制在双重船壳结构的油轮的油槽内局部发生的腐蚀。

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