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公开(公告)号：CN212174271U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020292448.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种缆索吊支索器定位装置，包括定位索自动收紧装置、多个设于主索上的支索器，相邻两个支索器之间设有定位索，定位索自动收紧装置设于支索器上，每个定位索至少有一端连接定位索自动收紧装置。通过支索器定位索自动收紧装置，可以支索器距离增大或减小时，拉伸或自动收缩定位索，使定位索始终保持一定的索力，避免定位索发生扭转打绞。每个支索器上设定位索自动收紧装置，在平衡状态下，可以使相邻两个支索器之间等间距，且限制相邻两个支索器之间的移动距离，避免支索器靠近，造成牵引索打绞。在一个支索器上不设置定位索自动收紧装置的情况下，不影响任意两相邻支索器之间定位索的自动收紧，避免定位索发生扭转打绞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207244454U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720335806.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种超高塔主索鞍吊装系统，包括起吊系统、平移系统、塔柱、塔顶门架和起吊滑车，所述的塔顶门架位于塔柱上，所述平移系统设置在塔顶门架上，所述平移系统下方连接有塔顶滑车，所述的起吊系统设置在塔柱底部，起吊系统通过钢丝绳绕过塔顶滑车后与起吊滑车连接。塔底转向轮与塔顶门架转向轮的设置有效的控制了起吊钢丝绳的移动线形，起吊钢丝绳通过起吊滑车走4线起吊主索鞍，保证了主索鞍起吊过程中的平稳可控。平移系统的设置能够使主索鞍塔顶的安装就位工作易于实施与调整。此实用新型保证了主索鞍的平稳吊装，系统设计简单、布置合理、易组装、吊装过程受力明确、主索鞍安装就位调整便捷。
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公开(公告)号：CN207244452U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720334927.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种悬索桥散索鞍就位调整装置，包括散索鞍、散索鞍支墩、锚墙和型钢框架，所述的散索鞍位于型钢框内，锚墙位于散索鞍支墩上，所述的散索鞍支墩和锚墙上均预埋有多个预埋件，所述预埋件上均焊接有拉耳，散索鞍支墩上的拉耳与型钢框架1通过手拉葫芦连接，锚墙上的拉耳与型钢框架通过滑车组连接。本实用新型在散索鞍吊装到散索鞍支墩上方就位时，首先将型钢框架套在散索鞍上，在型钢框架上横桥向、顺桥向都焊接吊耳，可满足散索鞍在任何方向进行调整，可以将施工地点固定在施工平台上，极大的降低了施工风险及操作难度，结构具备足够的强度，充分利用散索鞍支墩及其锚墙且可进行微调操。
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公开(公告)号：CN206986723U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720389298.9
申请日：2017-04-14
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种缆索吊承重绳并联式结构的锚固装置，由预埋部分和与预埋部分连接的承重绳连接部分组成，所述预埋部分包括锚固钢板带、连接型钢，所述锚固钢板带由两块外侧锚固钢板带和多块内侧锚固钢板带组成。该缆索吊承重绳并联式结构的锚固装置安装方便、实施安全、可靠。解决了在施工中缆索吊承重索并联结构时接头太多而安装不方便且质量难保证的问题。
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公开(公告)号：CN206693060U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720335185.0
申请日：2017-03-31
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于悬索桥索鞍承压板吊装的吊具装置，包括两根槽钢横梁，所述的两根槽钢横梁平行设置，每根槽钢横梁的上方两端分别连接有吊板；两根槽钢横梁同一端方向的两个吊板通过钢丝绳连接，两根槽钢横梁另一端的两个吊板也通过钢丝绳连接，连接后的两根钢丝绳水平向内延伸，钢丝绳的长度为至少两根钢丝绳在水平位置有交点；每根槽钢横梁的下方两端分别连接有吊耳，每个吊耳下方连接有连接座。本实用新型根据索鞍承压板的实际尺寸设计槽钢横梁的长度。槽钢横梁在承压板长度较长方向安装，可以提高承压板吊装整体刚度，设置四个连接座使得型钢横梁在吊装过程中可横向转动，减小承压板在长度较短方向的受力。
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公开(公告)号：CN206692212U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720334926.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: B66C5/02
Abstract: 本实用新型提供一种用于主索鞍吊装门架高度降低的单车单点加高装置，至少包括型钢底座、两根加高型钢、型钢顶梁和移位器，所述的型钢底座下方与移位器焊接，两根加高型钢焊接在型钢底座上端，型钢顶梁焊接在两加高型钢上端，型钢顶梁下端焊接有吊耳。所述的型钢底座由两根型钢横梁和两根型钢纵梁焊接组成的矩形框架结构，移位器焊接在型钢纵梁下端，两根加高型钢分别焊接在两根型钢横梁上。所述的两根加高型钢之间的内侧面上分别加焊有型钢斜撑，两根加高型钢外侧面焊接有劲板。降低了吊装门架高度，增强了门架结构的安全和整体稳定性，提高施工安全系数，节省了施工材料，同时此结构设计简单、易加工及安装，结构具备足够强度。
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