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公开(公告)号：CN212148528U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020334960.2
申请日：2020-03-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多功能汽车座椅，包括座椅本体和底座，所述座椅本体和所述底座之间设置有横向往复移动装置，所述底座的下方设置有纵向往复移动装置，所述横向往复移动装置包括平行设置于所述座椅本体下方前后两侧的第一滑座和平行设置于所述底座上方前后两侧的第一支承导轨，所述第一滑座套设于所述第一支承导轨上，所述第一滑座和所述第一支承导轨可拆卸式滑动连接，所述底座通过所述纵向往复移动装置与汽车地板可拆卸式滑动连接。本实用新型的一种多功能汽车座椅结构简单、直接在座椅上布置安全带、方便成人照顾小孩、为乘客提供更大的乘坐空间、提高乘客乘坐的舒适性和便利性、增加储物空间、制作工艺简单方便和生产效率高。
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公开(公告)号：CN210652787U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921124944.4
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/64
Abstract: 本实用新型公开一种汽车座椅及汽车，汽车座椅包括基座和椅背，基座用于安装反向儿童座椅；椅背包括固定部和设于固定部上方且与固定部可拆卸连接的活动部，固定部包括设置于基座上且向远离基座方向延伸的支板以及设置在支板上的夹紧装置；活动部包括背框架以及设于背框架上的连接杆，夹紧装置可拆卸夹持连接杆。本实用新型技术方案中，当没有儿童座椅安装要求时，汽车座椅满足成年人使用要求；当有反向儿童座椅安装需求时，拆卸活动部，避免活动部遮挡后排成人的视线，并且固定部可以作为反向儿童座椅的支撑，避免反向儿童座椅的翻转、倒扣现象，对儿童进行保护。夹紧装置通过夹持或松开连接杆实现活动部的快速拆卸与安装。
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公开(公告)号：CN209305406U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822063177.2
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22
Abstract: 本实用新型公开一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件，安装支架一侧上端与靠背上管框固定连接，安装支架另一侧部与靠背支撑管固定连接，安装支架两侧端之间固定连接有导向销，不可伸缩拉带下端与可伸缩拉带上端缝制连接，安装支架中间的连接部与背板一侧固定连接，拉带饰盖通过背板另一侧卡接连接于安装支架上，不可伸缩拉带穿设于限位销上和拉带饰盖内，可伸缩拉带下端与拉带固定钢丝连接，拉带固定钢丝与靠背支撑管固定连接。本实用新型的一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件装配可靠性较高，操作便利性较好，提高了装配效率；解决了汽车后排座椅靠背放倒后不便于拉起、靠背及零件可靠性差、零件容易脱落的问题。
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公开(公告)号：CN204870624U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520417083.4
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/235
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车座椅折叠机构，包括上连接板，中连接板、回位机构、下连接板和大齿板，所述中连接板上部与所述上连接板固定，所述中连接板的下部与所述大齿板可转动连接，所述大齿板下部与所述下连接板固定，所述回位机构可转动地设置在所述中连接板上，所述回位机构的底部与所述大齿板的顶部齿啮合，所述大齿板顶部的左端设有限位结构，所述回位机构的左侧与所述限位结构可解除式相抵，与所述回位机构的左侧相抵，所述回位机构与解锁拉索连接。提高了结构强度，回位操作灵活，降低了锁止失效的风险，装配简单，装配效率高。
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公开(公告)号：CN204774824U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520448319.0
申请日：2015-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型公开了一种后排座椅骨架结构，包括靠背骨架组件、坐垫骨架组件、后支撑脚组件和前安装脚组件，所述靠背骨架组件可转动连接于所述坐垫骨架组件的后上方，所述前安装脚组件固定在所述坐垫骨架组件的前下方，所述前安装脚组件的上部与所述前安装脚组件的下部可转动连接，所述坐垫骨架组件与所述前安装脚组件的上部固定，所述前安装脚组件的下部与地板固定，所述后支撑脚组件固定在所述坐垫骨架组件的后下方，所述后支撑脚组件与地板可解除式卡接。结构强度高、翻转操作简单，提高了人车适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203888652U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420245676.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 一种微型客车前排座椅坐垫骨架结构包括侧连接板、前横管、后横管、具有半盆结构的坐垫坐盆、防下潜管，所述前横管两端与侧连接板的前端连接，所述后横管两端与侧连接板的后端连接，所述前横管与后横管平行，所述坐垫坐盆的前端与前横管连接，所述坐垫坐盆的后端与后横管连接，所述防下潜管与前横管连接并位于前横管的前端，所述侧连接板为前后两端凸起中间凹陷的结构，所述侧连接板设有用于增加强度的加强筋和凹槽，所述加强筋连接在侧连接板底部的凹槽。该骨架结构解决碰撞时乘客下潜、前移问题，提高座椅安全性。解决坐垫骨架强度低问题。解决各车型坐垫骨架无法共用，坐垫骨架通用性差，不同车型坐垫骨架需要重新开发问题。
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公开(公告)号：CN203832289U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420193696.X
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了折叠式汽车后排座椅，包括靠背骨架和坐垫骨架，所述靠背骨架侧面固定有靠垫，所述坐垫骨架上部固定有坐垫，所述坐垫骨架下方连接有支撑脚，所述靠背骨架的支撑腿上焊接有外连接板，所述坐垫骨架两侧焊接有内连接板，所述外连接板和内连接板通过台阶螺栓连接；所述坐垫骨架底部焊接有外连接片，所述支撑脚上部焊接有内连接片，转轴穿过所述外连接片和内连接片。本技术方案中的汽车后排座椅，安装和使用都很简单，由于结构简单，和现有技术相比，节省了生产成本，座椅收起后，留出了比较大的置物空间，便于放置更多物品。
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公开(公告)号：CN202283885U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120360055.5
申请日：2011-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后排座椅的锁止机构，包括锁体，所述锁体包括随动支架、锁钩、轴销和扭转弹簧；所述随动支架具有与所述轴销配合的轴孔和延伸部；所述锁钩具有与所述轴销配合的转孔和钩接部；所述扭转弹簧具有第一外臂和第二外臂；所述轴销容置于所述随动支架的轴孔；所述锁钩的转孔套设于所述轴销；所述扭转弹簧套设于所述轴销且所述第一外臂连接所述随动支架、所述第二外臂抵接所述锁钩；所述延伸部遮挡所述钩接部的部分开口。本实用新型的有益效果是：采用在随动支架上设置延伸部，该延伸部抵至钩接部的开口位置，使现有的全开口结构变成半开口结构，通过结构的封闭性保证未解锁时锁杆一定容置于钩接部的弯口内。
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公开(公告)号：CN218616379U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222024893.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锁紧装置及座椅，锁紧装置包括扭力弹簧、铰接块、固定件和安装于固定件的转轴，扭力弹簧套接于转轴，铰接块固定于转轴，扭力弹簧的一端连接于固定件，扭力弹簧的另一端连接于铰接块，扭力弹簧用于驱动铰接块绕转轴和铰接块转动，具体地，解锁时克服扭力弹簧的弹力，同时扭力弹簧产生自恢复力，锁止时在扭力弹簧自恢复力的作用下驱动转轴和铰接块转动，铰接块的一端与锁紧装置外的连杆凹槽抵接实现锁紧效果，该锁紧装置仅需要一个部件就实现了对连杆机构的锁紧，并且通过扭力弹簧的回复力能够实现互锁，减少了零部件数量且对制造精度要求低，该锁紧装置具有减少锁紧装置的零部件数量，且制造工艺简单、能够实现互锁的优点。
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公开(公告)号：CN216580228U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122914609.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本实用新型公开了一种可折叠收纳汽车座椅及汽车，该座椅包括坐垫，坐垫的前端设置有前安装脚，后端设置有后安装脚，前安装脚与后安装脚之间设置有辅助连杆、驱动连杆，前安装脚的上端通过第一转轴与坐垫转动连接，下端通过前锁止扣与地板连接，后安装脚的上端通过第二转轴与坐垫转动连接，下端通过第三转轴转动安装于地板沉坑的底部，后安装脚的中部通过后锁止扣安装于地板上，辅助连杆的上端通过第四转轴转动安装于第一转轴和第二转轴之间，下端通过第五转轴转动安装于地板沉坑的侧壁，驱动连杆的一端与前安装脚通过第六转轴转动连接，另一端通过第七转轴与后安装脚转动连接。本实用新型提高了后备箱空间利用率，能避免与第二排座椅产生干涉。
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