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公开(公告)号：CN212145089U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201922482312.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中横梁定位夹紧装置及系统，该汽车中横梁定位夹紧装置包括：支座、过渡板、定位机构和夹紧机构，过渡板安装在支座上；定位机构包括定位块和定位销，定位块和定位销均安装在过渡板的底端，定位销用于与中横梁的定位孔配合；夹紧机构包括夹臂和驱动件，夹臂上设置有压块，驱动件用于驱动夹臂靠近或远离过渡板，以使压块与定位块配合将中横梁夹紧或放松。实用新型的汽车中横梁定位夹紧装置巧妙的解决了现有的定位夹具与中横梁产生干涉导致无法对中横梁进行定位的问题，能够直接对中横梁进行定位夹紧，提高车身Y向尺寸的稳定性，提高车身制造精度。
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公开(公告)号：CN207030397U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720565849.2
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 本实用新型公开一种多用途吊具，包括立柱（1）和横梁（3），所述立柱（1）设置有多根，所述每根立柱（1）都设置有导轨（2），所述导轨（2）内部设置有滚轮（4），所述导轨（2）一侧与摆臂（5）连接，所述摆臂（5）通过导轨（2）上的滚轮（4）上下运动，所述摆臂（5）通过气缸可以进行开合操作，本实用新型结构简单，可以根据车身宽度调节吊具实现多车型切换，减少了剪刀叉机和下线吊具降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217452731U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220599236.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性搬运抓手和线旁变形夹具的定位系统，包括钢结构拼台和安装在钢结构平台上的随行夹具、升降定位滚床、柔性搬运抓手和线旁变形夹具，所述升升降定位滚床安装在钢结构拼台上，所述柔性搬运抓手安装在升降定位滚床上，所述线旁变形夹具安装在柔性搬运抓手上；所述升降定位滚床和随行夹具用来完成白车身的输送和定位，柔性搬运抓手用来完成门槛内板的上件，线旁变形夹具用来完成门槛内板的定位。本实用新型可以实现车型切换时夹具和抓手不需要切换，节约场地。
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公开(公告)号：CN216780754U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122975683.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆门槛内板固定装置和车辆生产线，车辆门槛内板固定装置包括抓取机构和固定机构，抓取机构包括抓取机架和均设于抓取机架上的车辆门槛内板夹紧组件、转接盘以及两组安装组件，转接盘与机器人可拆卸连接，车辆门槛内板夹紧组件夹紧车辆门槛内板，两组安装组件分别设于抓取机架的两侧，固定机构包括固定座和两组间隔设置的定位夹紧组件，定位夹紧组件包括设于固定座上的支撑柱以及均设于支撑柱上的定位组件和抓取夹紧组件，两组定位夹紧组件的定位组件分别与两组安装组件对接，以对抓取机构定位，抓取夹紧组件将抓取机构夹紧于抓取夹紧组件和定位组件之间。本实用新型的车辆门槛内板固定装置固定车辆门槛内板以保证定位精度。
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公开(公告)号：CN215509581U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120524180.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后侧围杯托支架的定位工装，包括支基、第一连接板、驱动组件和夹紧组件，驱动组件和夹紧组件均连接于第一连接板上，所述支基的一端与所述第一连接板固定连接，驱动组件的活动端上连接有至少两个定位销，定位销与杯托支架上的定位孔位置相对应设置，驱动组件可带动定位销与杯托支架分离；第一连接板上固定设有定位块，定位块与夹紧组件位置相对应，并与夹紧组件配合将杯托支架可解除式夹持；第一连接板上还设有用于定位焊接位置的焊钳导向座，焊钳臂可解除式置于焊钳导向座上并与杯托支架的焊接位置相对应。本实用新型一种后侧围杯托支架的定位工装，结构简单，解决了减震器安装支架的定位和焊接问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214721657U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023299532.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种线旁夹具对中定位装置，包括基座、夹具机构、举升机构及定位机构，举升机构设于基座及定位机构之间，用于驱动定位机构的升降，夹具机构设于定位机构上用于对汽车进行定位夹紧；定位机构包括基板、若干个夹持件、若干个滚轮及定位销，基板与举升机构的活动端连接，若干个夹持件平行设置于基板的一侧，用于夹紧夹具机构，若干个滚轮设于基板上用于传送运输夹具机构，定位销设于基板的一端，用于对夹具机构进行定位。本实用新型提供的线旁夹具对中定位装置，重复定位精度高，达到线旁焊装定位工装的精度要求，柔性切换模式，提升了基础设备的利用率，也为不同线体之间的车型互导提供了基础条件，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN213504450U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022215070.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转运车装置，包括底座部、滑座部、驱动装置、联轴器组件、检测部和电控部，底座部包括两排支撑组件和两条滑轨，两条所述滑轨相互平行地分别设置在两排所述支撑组件上，每排所述支撑组件包括至少两个相互均匀间隔的支撑板部，支撑板部的两端均设有可调节支撑高度的支腿，所述滑座部包括滑动架、至少四个包胶滑动轮组件和至少两个导向组件，四个包胶滑动轮组件分别设置在所述滑动架的两端的四个角部上，滑动架的两端均通过包胶滑动轮组件可滑动地设置在两条滑轨的上端，两个导向组件分别设置在滑动架的两端，本实用新型的转运车装置，实现了运动稳定，重复停止位精度高，可长距离转运和安装调试便捷的效果。
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公开(公告)号：CN213323423U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021981839.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本实用新型公开一种顶盖前后横梁机器人抓手，包括抓手框架、换枪盘装置、打卡扣装置、前夹紧装置和后夹紧装置，所述打卡扣装置的顶部、所述前夹紧装置的顶部和所述后夹紧装置的顶部分别与所述抓手框架底部位置可调式固定，所述前夹紧装置的下部和所述后夹紧装置的下部分别与所述顶盖前横梁和所述顶盖后横梁可拆卸式固定，所述换枪盘装置的底部可拆卸式固定于所述抓手框架的中部左侧或右侧，所述换枪盘装置的顶部与机器人臂可拆卸式固定。本实用新型的一种顶盖前后横梁机器人抓手结构简单、节省了人力成本、提高了生产节拍、减少设备采购和维护成本、提高了生产质量和减少了人工操作过程受伤风险。
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公开(公告)号：CN207087187U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720565840.1
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型提供了一种手动与自动结合的三轴自动焊接装置，包括机座，所述机座上设有X轴移动机构，所述X轴移动机构上设有Y轴移动机构，所述Y轴移动机构上设有Z轴调节蜗轮蜗杆机构，所述Z轴调节蜗轮蜗杆机构上设有焊钳和高度调节尺。本实用新型的有益效果是：实现了三轴焊接，可以通过Z轴调节蜗轮蜗杆机构方便地调节焊点高度，实现柔性生产，可以在不同车型之间进行快速切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207043595U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720565872.1
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于输送装置技术改进领域，提供了一种地面转运装置，所述地面转运装置包括输送装置、主定位、举升装置、拼台、第一转接小车、第二转接小车及若干支基，所述主定位设于所述输送装置上，所述输送装置通过若干支基设于所述举升装置上，所述第一转接小车及第二转接小车分别置于所述输送装置上做往返运动，所述拼台设于所述举升装置上并置于所述输送装置的一端。结构简单，日常保养和维修简单方便，维修周期短；可以实现多车型的柔性切换；合理利用场地占用空间小；制造成本低廉，便于广泛使用；后期维护、维修，备品备件等成本低廉；采用模块化、系统化、集成设计，结构紧凑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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