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公开(公告)号：CN201663524U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020166975.9
申请日：2010-04-21
Applicant: 东南大学
IPC: H02K16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种带有转矩限幅的双转子电机，该双转子电机包括机座(1)、设置在机座(1)内的绕有定子绕组(2.1)的定子(2)、设有转轴(5)的永磁转子(4)、设置在定子(2)和永磁转子(4)之间的永磁内转子(3)，其中，永磁转子(4)和永磁内转子(3)共用同一个输入输出轴(5)，永磁内转子(3)通过轴承(6)连接到输入输出轴(5)上。该双转子电机当输入或输出到电机的转矩超过设定的最大值时，电机能够持续运行且不会因为过载而损毁电机或停机。
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公开(公告)号：CN201656740U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020187380.1
申请日：2010-05-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型提出一种互补型磁通切换永磁直线电机及由其构成的电机模组。永磁直线电机包括定子和动子。定子和动子均为凸极结构，且两者之间具有气隙。动子包括2m个E型模块，m为电机的相数。相邻两个E型模块之间填充非导磁材料。每个E型模块包括2个U型导磁齿和设置于U型导磁齿之间的永磁体，集中绕组设置于E型模块的槽中且套住永磁体。两个同相E型模块之间的相对位移为λ1＝(n±1/2)τs，两个异相E型模块之间的相对位移为λ2＝(j±1/m)τs，τs为定子极距，n，j均为正整数。该电机的每相绕组具有对称互补性，电机反电势波形对称、正弦，而且结构的互补性大大降低甚至抵消电机的定位力。
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公开(公告)号：CN201365146Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920036999.X
申请日：2009-02-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种永磁体内嵌于定子上转子为凸极的永磁电机是关于一种定子永磁无刷电机结构的设计技术，永磁体(4)内嵌于电机的定子(1)，电枢绕组(3)为集中式绕组，每个定子极(11)套有一个线圈，线圈的两边分别位于定子极两侧的定子槽内，每个定子槽内有两个线圈的边，线圈数量和定子极数相等；对三相电机，将面对面定子极上的两个线圈串联起来组成一相电枢绕组；对单相电机，所有线圈顺向串联起来组成单相电枢绕组。一方面电机采用的简单凸极转子具有结构简单、牢固、适合高速运行的优点，另一方面使得电机气隙面可以用于产生工作转矩的区域增大，提高电机的输出功率，同时可以适当降低气隙磁场的磁密，从而减小凸极效应，降低电机的转矩脉动。
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公开(公告)号：CN201291752Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820159726.X
申请日：2008-10-17
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T10/644
Abstract: 输入功率分配型混合动力汽车调速装置，包括发动机、离合器、双定子永磁无刷电机、电功率动力模块、蓄电池动力模块、驱动电机、主减速器、驱动车轮和中央控制单元。本实用新型燃油经济性好，尾气排放低，运行模式多，适应性好，由于采用双定子永磁无刷电机作为功率分配装置，没有额外损耗，并有效解决了原行星齿轮变速器的传输损耗和齿轮噪音等机械结构所固有的弊端；本实用新型结构简单，采用电气联接，可以合理的布置整车结构，有效利用空间，提高乘座舒适度；由于本实用新型系统由中央控制单元帮助调节整个系统的功率，不仅能充分利用发动机提供的功率，而且汽车在各种巡航模式时，发动机均能运行在高效区，有效地提高了整车效率。
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公开(公告)号：CN201013531Y
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200720033191.7
申请日：2007-01-05
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02E10/725 , Y02E70/30
Abstract: 电气无级变速双功率流风力发电机组是可以无级调节发电机的转速，使风力发电机的转速不随风速的变化而改变，实现变风速恒频输出功能的一种装置，该系统的电气无级变速器(2)包含定子(2.1)、外转子(2.2)、内转子(2.3)、以及滑环(2.4)；风力机(1)通过输入轴(6)联接内转子(2.3)，在输入轴(6)上设有滑环(2.4)；在内转子(2.3)的外周设有外转子(2.2)，在外转子(2.2)的外周设有定子(2.1)；外转子(2.2)通过输出轴(7)与发电机(3)联接；内转子(2.3)上放置多相绕组，经滑环(2.4)和电刷连接到第一功率变换器(5)；定子(2.1)上也放置多相绕组，并与第二功率变换器(4)相连；第二功率变换器(4)和第一功率变换器(5)接到同一个直流电源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203617876U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320661735.X
申请日：2013-10-25
Applicant: 东南大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调磁永磁涡流调速器，该可调磁永磁涡流调速器包括减速马达（1）、电刷（2）、伞齿轮机构（3）、负载轴（4）、滑环（5）、右轴承（6）、凸轮转子（7）、永磁转子右端盖（8）、右端环（9）、永磁转子（10）、永磁转子左端盖（11）、下导磁环（12）、左端盖（13）、左轴承（14）、驱动轴（15）、上导磁环（16）、左端环（17）、导条（18）、驱动端铁心（19）；其中，所述减速马达（1）安装于凸轮转子（7）的轴伸端。本实用新型通过凸轮转子调整永磁转子内侧与上下导磁环之间的间隙，改变永磁转子励磁的能力从而改变气隙磁场的大小，实现耦合力矩和速度调节的目的。
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公开(公告)号：CN203574386U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320628178.1
申请日：2013-10-12
Applicant: 东南大学
IPC: H02J3/38 , H02J3/28 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型公开了一种多电平多端口发电储能混合装置，包括与发电模块相连的第一全桥变换器、与储能模块相连的第二全桥变换器、与多绕组变压器相连的第三全桥变换器、通过滤波电感连接于电网的H桥变换器。发电/储能混合装置使得不规则的新能源发电功率较为平滑，而且限制了电网电压跌落时的电网电流。多端口全桥隔离型直流/直流变换器可以实现不同输出电压等级的发电模块和储能模块的灵活匹配，同时利用变压器的漏电感和开关器件寄生电容实现软开关，实现了较高的效率和电气隔离，节约了成本。电网侧采用级联H桥逆变器，获得多电平的输出电压，改善了电磁兼容性能和并网谐波性能。
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公开(公告)号：CN203522352U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320565271.2
申请日：2013-09-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种整距绕组开关磁阻电机，该电机为双凸极结构，定子和转子上均设有凸极齿，但定转子上凸极齿的个数不相等。定子齿上绕有分布式整距绕组线圈，形成多相对称整距绕组结构，线圈为单层圈边，即每个定子槽只放置一个定子绕组线圈的圈边，电机每相绕组的自感大小保持恒定，不随转子位置而变化，但是互感大小会随转子位置而发生周期性变化，即电机依靠互感变化产生的磁阻转矩工作。本实用新型同时介绍了该整距绕组开关磁阻电机的控制方法，其至少需要两相绕组同时通电。该整距绕组开关磁阻电机结构可以提高电机的材料利用率，增加电机输出转矩并降低转矩脉动。
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公开(公告)号：CN203289210U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320265308.X
申请日：2013-05-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种采用模块化转子的混合励磁型定子表面贴装式双凸极电机，一方面定子部分采用了集中式电枢绕组与集中式励磁绕组，定子齿分为两组，分别是贴有永磁体的定子齿和套有电枢绕组线圈的定子齿，且电枢齿和永磁齿交替分布。各径向交替充磁的永磁体分别贴装于一个定子永磁齿面向转子的表面。电枢绕组各线圈分别套在一个定子电枢齿上，集中式励磁绕组各线圈分别套在一个定子永磁齿上。本实用新型在结构上保留定子表面贴装式双凸极永磁电机结构紧凑、易于散热等优势，无需额外增加电机体积就可实现混合励磁功能，保证电机具有较强的转矩输出能力和较高的功率密度，特别适合要求体积小出力大的应用场合，能实现恒转矩区的大转矩和恒功率区的宽调速功能。
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公开(公告)号：CN203278722U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320308998.2
申请日：2013-05-29
Applicant: 东南大学
IPC: H02P6/04
Abstract: 本实用新型公开了一种永磁电机容错牵引模块，该种模块由两台三相逆变器、两台三相永磁同步电机和一个容错桥组成，当两台逆变器中的所有桥臂均无故障发生时，该模块处于正常运行模式；当两台逆变器中的任一桥臂发生故障且系统负载较轻时，该模块处于隔离运行模式，此时最大输出转矩减小但最高转速可维持不变；当两台逆变器中的任一桥臂发生故障且负载较重时，该模块处于容错运行模式，此时永磁电机最高转速减小但最大输出转矩可维持不变。本实用新型与现有的永磁电机牵引模块相比，具有更安全、更经济、更简单等特点。
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