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公开(公告)号：CN103255696B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310178855.9
申请日：2013-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种半刚性路面结构及其使用的联结型级配碎石混合料。该半刚性路面结构，包括沥青面层和半钢性基层，其特征在于，所述沥青面层和半钢性基层之间铺设有级配碎石层；所述级配碎石层的集料为联结型石灰岩级配碎石，粘结剂为沥青；其使用的级配碎石层联结型级配碎石混合料。
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公开(公告)号：CN103255696A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310178855.9
申请日：2013-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种半刚性路面结构及其使用的联结型级配碎石混合料。该半刚性路面结构，包括沥青面层和半钢性基层，其特征在于，所述沥青面层和半钢性基层之间铺设有级配碎石层；所述级配碎石层的集料为联结型石灰岩级配碎石，粘结剂为沥青；其使用的级配碎石层联结型级配碎石混合料。
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公开(公告)号：CN101806593B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010123605.1
申请日：2010-03-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于加速度计的路形测量方法，该方法以两个频率范围不同的加速度计和一个激光位移传感器，利用数据采集系统和计算机为测量系统，计算机内置MATLAB数据处理模块，计算机内的MATLAB数据处理模块会将加速度信号进行二次积分算出加速度位移曲线，然后分别与激光位移对应的位移曲线相减得到最终的路面形状。本发明频率范围覆盖大，实现了检测梁纵向位移数据检测的准确性和全面性，MATLAB数据处理模块进行编程，方法简单，易于实现，加速度计的测量误差引入的二次积分后的位移误差比较小，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN213985910U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023146737.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青混合料车辙板试件成型装置，包括隔热仓，隔热仓的底部设置有碾压台，碾压台上用于放置待碾压车辙板试模；隔热仓的顶部平行设置有两条轨道，轨道上设置有行走装置，行走装置的底部固定有两个竖直向下的可伸缩施压装置，两个可伸缩施压装置的下端之间安装有碾压轮，碾压轮内均布设置有发热电阻；两个可伸缩施压装置的两侧与隔热仓之间通过伸缩杆连接，且伸缩杆的伸缩方向与行走装置的运动方向相同。本实用新型能够使得碾压时沥青温度满足碾压条件，使得车辙板压实均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201573600U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920245858.9
申请日：2009-12-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及到汽车外后视镜控制系统，公开了一种汽车外后视镜控制系统。它包括用于驱动左后视镜水平运动的第一直流电机，用于驱动左后视镜垂直运动的第二直流电机，用于驱动右后视镜水平运动的第三直流电机，用于驱动右后视镜垂直运动的第四直流电机，其特征在于，还包括ATMEGA16单片机，以及对应第一直流电机、第二直流电机、第三直流电机、第四直流电机的四对正、反转控制按钮和四个H桥直流电机驱动电路；四对正、反转控制按钮连接ATMEGA16单片机的PB0～PB7引脚，四个H桥直流电机驱动电路的四对正、反转触发端连接ATMEGA16单片机的PD0～PD7引脚。
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公开(公告)号：CN218629019U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223096526.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎磨损度激光实时检测装置，包括：包装壳体和夹持装置；包装壳体与夹持装置之间通过连杆铰接连接，夹持装置用于夹持在汽车轮胎处的挡泥板上；包装壳体内设置有用于采集轮胎胎纹深度的激光检测仪。通过夹持装置可将设置有激光检测仪的包装壳体固定在轮胎上方的挡泥板上，从而能在车辆行驶过程中通过激光检测仪对轮胎磨损情况进行实时监测，能及时发现轮胎磨损问题，避免因轮胎磨损过度而导致的爆胎现象。该检测装置具有结构简单，实时检测，使用便捷，实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN216237966U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122794592.7
申请日：2021-11-15
Applicant: 长安大学 , 晋中市交通运输局 , 天津市政工程设计研究总院有限公司 , 晋中市交通运输产业集团有限公司
Inventor： 张硕 , 李浩 , 肖晶晶 , 王德奎 , 赵聚成 , 陈征宝 , 张高鹏 , 张光辉 , 史宇 , 李伟楠 , 虞华佳 , 于海 , 倪元宝 , 李澳 , 贾益 , 侯光辉 , 霍达军
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于冷却液循环的热电沥青路面结构，包括路基，所述路基上铺设有塑料类基层，所述塑料类基层上铺设有绝热层，所述绝热层上铺设有导热层，所述导热层上铺设有沥青路面面层；所述导热层的两侧分别从所述沥青路面面层的两侧伸出，且所述导热层的两侧伸出部分的上端面均设置有温差发电片，两侧的所述温差发电片上分别设置有第一降温液体槽和第二降温液体槽，所述第一降温液体槽和第二降温液体槽通过连接管连通，所述第二降温液体槽通过出水管和进水管连接有恒温循环冷却液箱。本实用新型能够有效降低路面温度，减缓了路面高温病害，延长路面的使用寿命，缓解城市热岛效应。
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公开(公告)号：CN211107187U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921946025.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型提供一种双梯式客车逃生天窗，采用对称式结构，对称设置两个天梯，乘客可从两个天梯同时逃生，大大加快了逃生速度。采用中间铰接的结构，两个天梯的下降由一根液压杆控制，降低操作难度。且液压杆对天梯的旋转下落有一定的阻尼作用，避免了天梯突然下落伤人。当天梯完全打开，液压杆支撑在两上天梯之间，形成稳定的等腰三角形结构，阻止其进一步相对旋转，不仅保证天梯与竖直方向有一定的夹角，利于乘客向上攀爬逃生，而且倾斜的天梯底部不需要固定于车底，可适当缩短天梯长度，减去最下面几乎用不到的0.5米长度，避免材料的浪费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206057280U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620935112.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多气体检测仪，包括空心底座，所述空心底座的上方依次连通有第一输气管、第二输气管和第三输气管，第一输气管的外周设有气体冷凝器，第二输气管内安装有气体泵送器，第三输气管内安装有过滤干燥器，所述过滤干燥器通过多气体混合室与多气体检测仪本体连通。解决了现有技术中由于气体温度高，含有有害成分和水蒸气，造成多气体检测仪发烫、损伤仪器以及影响测量结果准确性的问题。本实用新型可以提高检测精度，并延长检测多气体检测仪的使用寿命。
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