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公开(公告)号：CN108204930B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008751.6
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
IPC: G01N3/34
Abstract: 一种级配碎石变形性能的二次近似评价试验装置及方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀；试模包括外筒，外筒的内侧设置有复合套筒及复合垫层。试验方法包括：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头反复冲击级配碎石试件，记录塑性变形量；d.以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，根据橡胶压头的冲击速度加权后作为级配碎石试件塑性变形性能指标PDI。本发明能够反映级配碎石基层所处的位移边界条件。
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公开(公告)号：CN108318323B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810009061.2
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 延安公路管理局 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院
IPC: G01N3/00
Abstract: 一种基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能控制方法，包括以下步骤：首先，根据试模体积、最大干密度和最佳含水率配制级配碎石混合料，拌匀后装入试模，采用轮碾仪对试模内的级配碎石混合料进行碾压，直至与试模同高，形成级配碎石试件；然后，将级配碎石试件连同试模放置于试验台上进行塑性变形试验，每隔10min记录一次塑性变形量；最后，利用基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价模型计算出PDI指标大小；并按高速、一级公路和二级公路分别制定级配碎石塑性变形性能控制标准。本发明试验过程操作容易，数据采集方便，能够更为合理地指导级配碎石的材料设计和施工质量控制。
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公开(公告)号：CN117763905A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311773599.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及冷再生材料再生利用技术领域，尤其是冷再生基层材料双强度控制方法，该方法通过取路面结构的结构层与厚度，计算冷再生基层层底最大拉应力代表值，利用冷再生基层层底最大拉应力代表值，计算标准养生90d的冷再生材料最小弯拉强度，获取标准养生90d的冷再生材料的弯拉强度与不同养生条件下的冷再生材料的弯拉强度之间的换算关系，进而获取不同养生条件下的冷再生材料的最小弯拉强度并结合冷再生材料抗压强度标准值，实现对冷再生基层材料双强度进行控制，使冷再生材料和结构设计的一体化，为后期施工提供参考，保证后期冷再生层的耐久性。解决堤顶道路由于材料与结构设计脱节，导致后期设计与施工脱节，冷再生基层耐久性不足的问题。
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公开(公告)号：CN108319760B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810009060.8
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 延安公路管理局 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种级配碎石基层塑性变形预估模型及预估方法，预估模型在建立时考虑了级配碎石的集料级配、含水状况和应力水平，模型参数包含级配碎石基层厚度、级配碎石基层承受的竖向压应力水平和作用于级配碎石基层的当量轴次，预估方法根据级配碎石基层承受的竖向压应力和作用于级配碎石基层的当量轴次，按分层总和法计算级配碎石基层塑性变形量，能够准确预估不同当量轴次作用下沥青路面级配碎石基层的塑性变形量或者确定一定的塑性变形量所能承受的当量轴次，能够为路面结构的设计提供依据，指导级配碎石材料设计。本发明的预估方法能够较为合理、方便和准确地预估级配碎石基层塑性变形量。
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公开(公告)号：CN107122591B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710199183.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种沥青面层施工碳排放评价方法，该评价方法根据沥青面层施工单元过程的不同，将沥青面层施工碳排放划分为场地堆料、集料上料、集料加热、沥青加热、沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压共8个单元，碳排放来源界定为机械设备与运输车的使用所产生的能源消耗碳排放、沥青及沥青混合料在高温状态下的碳排放两部分；本发明在节能减排与低碳环保的时代背景下，根据施工单元过程及碳源的不同建立了相应的沥青面层施工碳排放计算公式，并对碳排放量进行分级，在此基础上，建立了沥青面层碳排放评价方法，为今后沥青面层施工过程由高碳排放向低碳排放模式的转变指明了研究方向，对缓解温室效应和推进低碳型公路的研究进程意义重大。
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公开(公告)号：CN108629505A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810411296.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 长安大学
Inventor： 彭波 , 何娟 , 李文瑛 , 李岁伦 , 张晓峰 , 尚文勇 , 刘自禧 , 李海斌 , 任自铭 , 于洪兴 , 徐世俊 , 杨征文 , 吴世园 , 尹志全 , 童晓莹 , 欧阳威华 , 李昆 , 苟静波 , 王建东
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了发明一种沥青面层施工碳排放量化评价方法，以全国多个地区在建沥青路面为依托，将沥青面层施工碳排放来源划分为集料供料、沥青加热、集料加热、沥青混合料拌合、沥青混合料运输、沥青混合料摊铺、沥青混合料碾压7个工序，同时考虑了能源燃烧碳排放和沥青高温分解碳排放，并分别建立了计算模型，计算结果更加符合我国工程实际状况；提出了碳排放加权平均值和政策目标值为量化评价指标，能够直观体现所调查项目的碳排放状况并对减排措施效果进行评价，同时降低人为因素对碳排放评价结果的影响，具有更好的实用性；提出对碳排放总量和各工序分别进行碳排放评价分级，能够确定具体项目各工序碳排放是否达到减排目标。
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公开(公告)号：CN103255696B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310178855.9
申请日：2013-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种半刚性路面结构及其使用的联结型级配碎石混合料。该半刚性路面结构，包括沥青面层和半钢性基层，其特征在于，所述沥青面层和半钢性基层之间铺设有级配碎石层；所述级配碎石层的集料为联结型石灰岩级配碎石，粘结剂为沥青；其使用的级配碎石层联结型级配碎石混合料。
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公开(公告)号：CN103255696A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310178855.9
申请日：2013-05-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种半刚性路面结构及其使用的联结型级配碎石混合料。该半刚性路面结构，包括沥青面层和半钢性基层，其特征在于，所述沥青面层和半钢性基层之间铺设有级配碎石层；所述级配碎石层的集料为联结型石灰岩级配碎石，粘结剂为沥青；其使用的级配碎石层联结型级配碎石混合料。
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公开(公告)号：CN109708992B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811595467.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明公开了一种相变沥青混合料融冰雪效果检测装置及检测方法，通过设置测试箱主体以及设置于测试箱主体内的称重台，测试箱主体内设有温控装置和造雪装置，造雪装置出雪口设置于测试箱主体内上端位于称重台上方，还包括用于放置待测试件的上端为开口的保温箱体，保温箱体放置于称重台上，利用设置于测试箱主体内的温控装置和造雪装置，能够模拟真实降雪环境，将待测试件放置于保温箱内，能够保证待测试件真实融雪性能，利用称重台记载在特定环境下，在固定时间内得到放置于保温箱体内的待测试件的融雪质量，从而能够得到待测试件融雪质量参数，本装置结构简单，检测方便，能够模拟得到真实的不同温度和降雪环境下，待测试件的融雪性能参数。
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公开(公告)号：CN107917848B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201810009057.6
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
Abstract: 一种评价级配碎石变形性能的冲击试验仪及评价方法，冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机以及安装在传动杆末端的橡胶压头，发动机经伺服阀与传动杆连接，伺服阀用于调节传动杆以实现波形控制；发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。评价方法包括以下步骤：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压装有级配碎石混合料的试模，制得级配碎石试件；c.通过冲击试验仪按照设定波形及频率对其反复冲击，试验过程中记录级配碎石的变形时间曲线与特定时刻的变形量；d.计算级配碎石的变形性能指标PDI。本发明能够有效地对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
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