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公开(公告)号：CN207549886U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721744949.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架控制臂与车身的连接结构，包括悬架控制臂和开档，开档为帽状结构，在开档的帽口边沿的翻边上开设有螺栓过孔；在开档的外侧壁上焊接有加强件；在加强件与翻边之间设置有内螺纹管。还包括芯轴，芯轴的两端开设有螺栓过孔，悬架控制臂的一端套在芯轴上与芯轴转动配合，螺栓穿过芯轴两端的螺栓过孔及开档的翻边上的螺栓过孔与内螺纹管旋接，将芯轴固定在开档上，使悬架控制臂通过芯轴与开档连接。本实用新型能够提高开档的强度和刚度，满足悬架控制臂对其动刚度要求，并降低了对开档的尺寸精度要求。
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公开(公告)号：CN205059111U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520852059.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供前摆臂球销座安装结构,包括摆臂本体和球销座；球销座外围延伸出限位卡座；摆臂本体一端一体成型一球销座固定环，球销座固定环压套在球销座外围，球销座固定环的环底部与限位卡座抵住，球销座固定环的环端部与球销座外围通过焊边焊接固定；本前摆臂球销座安装结构取消了传统限位卡环结构，前摆臂的组成零部件更少，零部件加工精度要求更低，球销座的装配更加牢固。
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公开(公告)号：CN203427882U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320571879.6
申请日：2013-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄川
IPC: B62D17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种前束调节杆，包括长六角螺母、长杆体和短杆体，所述长六角螺母的两端分别与长杆体和短杆体的端头螺纹连接，所述长六角螺母的两端分别通过第一锁紧螺母和第二锁紧螺母锁紧，所述第一锁紧螺母上延伸形成一段保护筒，所述保护筒的内孔直径略大于长杆体端头螺纹的公称直径，所述保护筒将长杆体端头的螺纹完全覆盖；所述第二锁紧螺母与第一锁紧螺母结构相同。本实用新型可防止前束杆杆体端头螺纹锈蚀。
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公开(公告)号：CN219382144U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320908763.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种稳定杆组件、悬架总成以及车辆，涉及车辆配件技术领域。所述稳定杆组件包括连接杆、球销座、球头销以及稳定杆。所述球销座固定于所述连接杆上，且在所述球销座上开设有容置腔。所述球头销包括球头和与所述球头连接的销轴，其中，所述球头位于所述容置腔内，且被所述球销座限位，在所述销轴外表面的中部还环设有一旋拧部。所述稳定杆的一端部开设有螺纹孔，通过所述旋拧部带动所述球头销向所述螺纹孔内移动，以使所述稳定杆与所述销轴远离所述球头的端部形成内螺纹连接。从而可以提高所述装置连接的防锈蚀性能，并且，避免稳定杆的端头被打扁，从而提高了稳定杆端头的机械强度。
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公开(公告)号：CN215971738U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121972324.3
申请日：2021-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄川
Abstract: 本实用新型提供了一种球头销安装结构及车辆，涉及汽车内饰技术领域。球头销安装结构，包括球头销总成，球头销总成包括球头销和球头销座，所述球头销的一端位于所述球头销座形成的内部空腔内，另一端形成有安装孔，通过连接件与安装孔配合锁紧制动羊角。本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型的球头销安装结构。本实用新型解决了现有汽车球头销总成，由于装配要求，使得在制造球头销、制动羊角和开槽锁紧螺母时，存在精度要求高，从而导致生产零部件的工艺难度大，生产成本高，且装配效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN211685347U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020108832.6
申请日：2020-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种前地板中央通道焊接总成及汽车，以提高安装支架在前地板中央通道上的安装精度，并降低结构成本。该前地板中央通道焊接总成，包括：前地板中央通道；对称设置在前地板中央通道的两侧的两个安装支架，每一安装支架均包括：依次连接的第一侧板、顶板和第二侧板；第一侧板、顶板和第二侧板围设形成纵向截面为“n”字型的支架本体，支架本体贴合于前地板中央通道设置；从第一侧板远离顶板的一侧向外弯折延伸形成的第一翻边；从第二侧板远离顶板的一侧向外弯折延伸形成的第二翻边；第一翻边和第二翻边焊接于前地板中央通道上；沿纵向方向连接第一侧板和第二侧板的第三侧板，第三侧板上设置有与转向支撑连杆配合的凸焊螺母。
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公开(公告)号：CN208053462U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820428812.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车置物板支撑架，包括第一支架块、第二支架块和第三支架块，其还包括第四支架块，第四支架块的左边向后设置有第一翻边，右边向后设置有第二翻边，第二支架块的前边设有与第二翻边连接的第一搭接面，第一支架块的前边设有与第一翻边连接的第二搭接面，第一支架块上边设有第三搭接面，第三支架块左边向下设有与第三搭接面连接的第三翻边，第三支架块后边向右设有第四翻边，第二支架块后边设有与第四翻边连接的第五翻边；本实用新型通过增加第四支架块，避免了在第二支架块上冲压拉延弧形板，有效降低了零部件的加工难度；并将四个支架块之间的连接设计在四个支架块形成的腔体内，减小了其占用后备箱所用空间。
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公开(公告)号：CN202926827U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220608649.8
申请日：2012-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种板式防转螺母组件，包括螺母组件，螺母组件为螺母和平垫圈的组合件,还包括板式托板，所述螺母在靠近被紧固件一端的外周有一圈压铆凸台,所述板式托板为中间开孔的冲压件, 所述板式托板套装在螺母的压铆凸台和平垫圈中间,压铆凸台与板式托板压铆配合，板式托板的外边与被紧固件的翻边抵靠止转。采用本实用新型，通过板式托板与螺母压铆连接，通过板式托板与被紧固零部件的翻边限位，从而实现螺母的防转作用。
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