-
公开(公告)号：CN115320616A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210934281.2
申请日：2022-08-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W60/00
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶车辆速度的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括接收当前用户输入的行驶指令，采集车辆的状态信息；根据所述状态信息，提取当前时刻车辆的当前运动数据和目标时刻车辆的目标运动数据；根据所述当前运动数据和所述目标运动数据，进行第一速度规划；根据预设的速度限值和加速度限值，进行第二速度规划。本发明可规划生成平滑的速度轨迹，可控制车辆平稳的行驶。
-
公开(公告)号：CN115273463A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210781614.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种行人目标横穿预测方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：生成至少一个行人的历史运动轨迹；根据每个行人的历史运动轨迹识别每个行人的运动方向和运动趋势；基于运动方向和运动趋势，以历史运动轨迹的最后一时刻的历史位置点为起始点，取多个计算点，并分别叠加计算点之间的距离，以预测预设时长后的位移距离并确定每个行人的多个未来位置，根据每个行人的未来位置计算每个行人的实际横穿概率。本申请实施例可以将行人横穿场景连续化，从而更具针对性的对每个行人的横穿概率进行预测，有效提升横穿预测的准确性和可靠性，有效避免安全隐患的同时，保证车辆的驾乘体验，进一步提升车辆的安全性和实用性，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN112068559B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010884521.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶车辆的偏移控制方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：对道路曲直进行判断；对偏移安全空间进行判断；对目标车辆是否存在于本车的感兴趣区域内进行判断；对本车的跟车目标进行判断；对目标车辆与本车的纵向距离进行判断；对目标车辆与本车的横向距离进行判断；对本车与目标车辆的车速差进行判断；对目标车辆是否靠近本车道车道线进行判断；对目标车辆是否有切入趋势进行判断；对目标车辆是否有切出趋势进行判断；综合以上的判断结果，对当前时刻是否执行偏移做出决策，若决策结果为执行偏移，则本车执行偏移，并输出满足条件的目标车辆为偏移目标车辆。本发明能够提升驾乘体验和安全性。
-
公开(公告)号：CN115140089A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210709332.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的辅助驾驶方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆与目标物体之间的实际纵向距离和/或目标物体的实际横向速度；根据实际纵向距离和/或实际横向速度匹配车辆的预设识别范围的目标调整值，基于目标调整值调整预设识别范围至目标识别范围；在识别到目标物体进入目标识别范围内时，控制车辆执行目标制动动作。由此，解决了相关技术中，使用静态边界静态识别目标，智能性较低，安全性较差，无法满足实际使用中对工作性能和应用场景的要求等问题。
-
公开(公告)号：CN115042783A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210751521.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车驾驶技术领域，提供了一种车辆速度规划方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：根据目标车辆的预测行驶轨迹和障碍车辆的预测行驶轨迹，确定相交区域，得到障碍区域；根据目标车辆的预设行驶轨迹建立轨迹与时间的二维图，并将障碍区域映射到轨迹与时间的二维图，得到轨迹与时间的目标二维图；采用离散化的方式在目标二维图中采样，得到若干个采样点，连接不同时间下的采样点，得到待匹配速度规划方案；根据障碍区域和预设约束条件对待匹配速度规划方案进行匹配，确定匹配速度规划方案；根据预设速度规划规则和匹配速度规划方案，生成目标速度规划方案；解决了车辆行驶过程中速度规划不合理等问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455439B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011338031.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W40/12 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种基无人驾驶车辆环境认知及决策控制方法、系统及车辆，包括：对传感器感兴趣区域内的目标进行筛选和编号；对不同编号的车辆进行跟踪和运动趋势预测；设定目标的压线边界作用线；设定潜在目标压线边界作用线；计算目标的危险程度；跟车目标决策；潜在危险目标决策。本发明提高了无人驾驶车辆的场景适应能力，在保障行驶安全的前提下，提升了乘客的乘坐体验。
-
公开(公告)号：CN110406532A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910543087.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种识别目标车辆可能变道的方法、系统及汽车，以解决现有技术中不能及时的对其它车辆的切入情况进行预测性地识别的问题。该识别目标车辆可能变道的方法，包括：从与本车关联的至少一个传感器接收周围环境数据；基于对所述周围环境数据的分析，识别出位于本车的感兴趣区域内的目标车辆；基于对所述周围环境数据的分析，确定出所述目标车辆与本车之间的横向距离；依据所确定的横向距离，计算出在未来一定时段内所述目标车辆与本车之间的预测横向距离和与所述预测横向距离相关的斜率；依据所述预测横向距离和与所述预测横向距离相关的斜率，识别出所述目标车辆在未来一定时段内是否会进行车道变换。
-
公开(公告)号：CN110395255A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910595318.1
申请日：2019-07-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00
Abstract: 本发明公开了一种邻车道车辆横向运动状态的判断方法、系统及计算机可读存储介质，包括以下步骤：步骤1、将邻车道车辆与本车之间的当前时刻的横向距离与上一时刻的横向距离进行比较，确定出标志位flag的数值；步骤2、根据flag的数值确定出同向计数器sameCount的数值和反向计数器diffCount的数值，并输出同向计数器sameCount的数值；步骤3、根据同向计数器sameCount的数值确定出邻车道车辆的横向运动状态。本发明能够有效消除传感器短时间丢帧以及由于传感器精度较低引起的横向距离来回跳动所带来的判断结果不稳定的问题。
-
公开(公告)号：CN114912808B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210555080.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆周边环境危险等级评估方法，包括通过多传感器获取本车周边目标车辆的原始信息，同时基于高精度地图得到道路信息得到单目标危险等级；根据单目标危险等级和对应的目标车辆的权重，归一化处理得到多目标危险等级；根据原始信息得到交通流目标类型复杂度、交通流密度、交通流速度差和交通流加速度差，进而得到交通流危险等级；根据当前道路的道路信息得到包括当前道路类型、车道增加或车道减少、匝道分流或匝道汇流，进而得到道路形态危险等级；基于多目标危险等级、交通流危险等级和道路形态危险等级得到纵向规划的环境危险等级。该评估方法能有效提高复杂交通场景下的环境感知能力，提高自动驾驶的安全性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN115432008B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211216861.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W60/00
Abstract: 本发明提出了一种基于优化多任务的自动驾驶决策规划方法、电子设备及计算机存储介质，该方法包括：获取上游输入数据，并对上游输入数据进行安全性检查，对上游输入数据进行数据结构转换；将上游输入数据和通过数据结构转换之后的上游输入数据存储在本地或者云端；从高精地图数据及感知数据中提取候选车道集，提供交通语义信息，并通过工具方法对高精地图数据和感知数据进行自检，同时基于数据类型及质量对高精地图数据和感知数据进行认知分级。本发明优点：较优的决策场景可扩展性，较优的交规决策的可扩展性及决策性能，变道决策高效且体验感强，十字路口决策高效且体验感强，决策规划算法运行效率高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
151
records
(took 0.068 seconds)
