公开(公告)号：CN106460710A8

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201580025690.9

申请日：2015-03-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.M.奥姆肯达 ,  C.S.纳穆杜里 ,  S.戈帕拉克里什南 ,  T.W.内尔

IPC: F02D41/24 ,  F02D41/30 ,  F02M51/06 ,  F16K31/06

Abstract: 一种用于操作电磁致动器的方法包括对于致动器利用电流波形的致动事件，其特征在于：在命令致动器到致动位置时在电流的第一方向上的初始峰值引入电流；以及在命令致动器到静止位置之后所施加的在电流的第二相反方向上的反向峰值电流。反向峰值电流具有的量值大于初始峰值引入电流的量值。

公开(公告)号：CN102795119B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201210161504.2

申请日：2012-05-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C.S.纳穆杜里 ,  S.戈帕拉克里什南 ,  K.D.范马宁 ,  B.M.路德维希 ,  B.H.裴

IPC: B60L15/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  B60W50/023 ,  B60W50/029 ,  B60W2050/0027 ,  F02N11/006 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种动力系统包括电动机/发电机单元。在检测到与高电压DC电总线有关的断开高电压开关时，采用低电压电功率来供电高电压DC电总线；调节控制参数以便以容错发电模式操作电动机/发电机单元；操作内燃发动机以旋转电动机/发电机单元；以及以容错发电模式操作电动机/发电机单元。

公开(公告)号：CN103490461A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201310232671.6

申请日：2013-06-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.G.雷诺 ,  C.S.纳穆杜里 ,  P.T.卡尔森 ,  D.G.富瓦西

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/04

CPC classification number: H02J7/0016 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明涉及电池并联平衡电路。一种用于调节经过电池组的充电电流和放电电流的方法。两个或更多个电池组与逆变器并联，使得逆变器能使用电网电力来给电池组充电或者电池组能通过逆变器来提供交流电。电流平衡电路装置被放置成与每个电池组串联并且用于调节经过电池组的电流使得电池组都不被过度充电或放电。电流平衡电路包括串联并且相反方向布置的两个场效晶体管（FET），其中一个FET控制充电电流，而另一个FET控制放电电流。平衡电路还包括电流传感器，并且使用比例-积分控制来向FET提供信号使得流过电路的实际电流被调节为目标电流值。

公开(公告)号：CN103457372A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310208642.6

申请日：2013-05-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： R.维亚斯 ,  T.W.内尔 ,  A.拉贾拉 ,  C.S.纳穆杜里

IPC: H02K1/22 ,  H02K1/27 ,  H02K21/02

CPC classification number: H02K1/2766

Abstract: 本发明涉及同步电机中的双永磁体，具体提供一种用于内部永磁同步电机的转子。转子芯结构包括并置到空隙的外柱状壁。所述转子芯结构内形成有多个弓形空腔。所述多个弓形空腔相对于所述转子芯结构的外柱状壁大体上同心层叠。在第一与第二端区段之间延伸的每个弓形空腔都并置到所述转子结构的外柱状表面壁并且包括中央区段。多个永磁体插入到所述多个弓形空腔内。每个第一端区段都保持具有第一磁场强度的相应的第一永磁体。每个第二端区段都保持具有第一磁场强度的相应的第二永磁体。每个中央区段都保持具有第二磁场强度的相应的第三永磁体，所述第二磁场强度小于所述第一磁场强度。

公开(公告)号：CN102795119A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201210161504.2

申请日：2012-05-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C.S.纳穆杜里 ,  S.戈帕拉克里什南 ,  K.D.范马宁 ,  B.M.路德维希 ,  B.H.裴

IPC: B60L15/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  B60W50/023 ,  B60W50/029 ,  B60W2050/0027 ,  F02N11/006 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种动力系统包括电动机/发电机单元。在检测到与高电压DC电总线有关的断开高电压开关时，采用低电压电功率来供电高电压DC电总线；调节控制参数以便以容错发电模式操作电动机/发电机单元；操作内燃发动机以旋转电动机/发电机单元；以及以容错发电模式操作电动机/发电机单元。

公开(公告)号：CN102582459A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210009499.3

申请日：2012-01-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.戈帕拉克里什南 ,  C.S.纳穆杜里 ,  M.C.霍因卡 ,  S.M.奈克 ,  L.郝

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/545 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216

Abstract: 本发明涉及用于车辆中的电功率管理的方法和设备，具体地，一种车载DC/DC转换器将源于车载高压源的高压电功率转换成处于调节后的电压电平的低压电功率。低压电功率通过低压总线分配。一种操作DC/DC转换器的方法包括：监控连接到低压总线的低压电池的充电状态和温度；将DC/DC转换器命令设置到作为低压电池的充电状态和温度的函数的标称电压电平；监控总低压电负载；和当车辆低于预定速度运行并且总低压电负载大于预定负载时将DC/DC转换器命令调节到最小低压参考电压。

公开(公告)号：CN102463905A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110334029.X

申请日：2011-10-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.J.纳莫 ,  C.S.纳穆杜里 ,  K.J.舍马克

IPC: B60L11/18

CPC classification number: G01R31/3275 ,  G01R31/006 ,  G01R31/3278

Abstract: 本发明涉及一种HEV/EV电池断开系统的诊断，提供了一种电路，检测HV接触器中的触点是否已被焊接或者卡住关闭。所述电路包括产生短持续时间脉冲信号的控制器，其关闭驱动器开关并且允许电流通过HV接触器中的线圈。电流被传感器转换为电压，其中电压被控制器接收。控制器使用电压，例如通过比较所述电压和存储的表示HV接触器开启时的线圈电流的电压，以确定HV接触器是否被关闭，以及可能的焊接或者卡住关闭，或者部分关闭。传感器可以是驱动器开关或者其他设备，例如电阻器。