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公开(公告)号：CN118714716A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410855137.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H05B47/185 , B61L5/18 , H05B47/10 , H05B47/20 , H05B47/165 , G08B21/18
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于电力线载波的安全铁路信号机控制系统、列车及方法，包括：对应设置有第一载波通信模块的至少一个安全信号机，设置有第二载波通信模块和联锁主机的联锁控制系统，在接收每个第一载波通信模块发送的对应安全信号灯的状态信息后，根据所有安全信号灯的状态信息生成每个安全信号灯的控制指令，并通过安全信号机控制器基于所有安全信号灯的状态信息的解析结果与预设结果匹配时，基于每个安全信号灯的控制指令控制对应安全信号灯执行相应动作。由此，解决了相关技术中通过长距离信号电缆控制信号机，因存在信号衰减导致控制距离有限，从而降低控制精度、增加安装成本等问题。
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公开(公告)号：CN113836611B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110981142.0
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种设备编号文件生成方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：基于信号平面图中的各设备图元信息，以及各设备的预设配置文件，提取各设备的编号信息；基于各设备的编号信息，生成设备编号文件。本发明基于信号平面图中的各设备图元信息，以及各设备的预设配置文件，能够自动、快速且准确提取各设备的编号信息，进而基于各设备的编号信息，自动生成设备编号文件，避免传统方法中依赖人工填写设备编号导致效率和准确率较低的问题。
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公开(公告)号：CN114715227B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210220223.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车仿真运行图生成方法及装置，该方法包括：获取目标站台的CAD平面图，并从所述CAD平面图中提取各设备实体的实体信息；在接收到生成指令的情况下，根据各设备实体对应的数据转换策略，对各设备实体的实体信息中图形化组件的位置信息进行转换，得到各设备实体对应的仿真运行图的坐标数据；根据各设备实体对应的仿真运行图的坐标数据，以及各设备实体的实体信息中除所述位置信息外的其他信息，生成所述目标站台的仿真运行图。本发明实现提高仿真运行图的生成效率，且自动化程度较高，可大幅度降低人工成本。
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公开(公告)号：CN116910985A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310722850.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明涉及轨道交通控制技术领域，提供一种基于仿真系统的发车计时器模拟方法，应用于仿真系统，通过获取列车自动监控系统通过接口单元设备发送的显示信息，并将显示信息输入发车计时器模型；发车计时器模型构建于仿真系统中；显示信息中包括显示策略和显示数据；再利用发车计时器模型，根据显示信息中的显示策略对发车计时器显示界面的显示状态进行控制，并利用发车计时器模型在发车计时器显示界面上展示显示信息中的显示数据；发车计时器显示界面构建于仿真系统中；通过上述方法的实施，实现了利用仿真系统模拟真实的发车计时器，相比于利用真实的发车计时器进行测试，不仅降低了测试成本，还提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN116483368A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310273023.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车自动运行系统编译方法及装置，该方法包括：获取列车自动运行系统的工程文件夹和数据配置文件夹，使用所述数据配置文件夹下的第一数据配置文件替换所述工程文件夹下对应的第二数据配置文件，得到编译用源文件，所述第一数据配置文件的路径与所述第二数据配置文件的路径预先关联；将预先获取的编译脚本和所述编译用源文件发送到虚拟机中；将编译命令发送至所述虚拟机，以供所述虚拟机根据所述编译命令调用所述编译脚本中相应的可执行文件，生成所述编译用源文件的编译结果。本发明实现自动编译，提高编译效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115048697A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210672966.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F9/445 , G06F16/901
Abstract: 本发明提供一种图元链接关系确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：基于目标道岔图元的位置信息和所述目标道岔图元对应的设备属性信息，确定所述目标道岔图元对应的关键点的位置信息；基于所述关键点的位置信息，确定所述目标道岔图元对应的关联设备图元的相对位置信息；基于所述关联设备图元的相对位置信息，确定所述目标道岔图元和所述关联设备图元之间的链接关系。本发明提供的图元链接关系确定方法、装置、电子设备及存储介质，可以快速确定道岔图元的链接关系，在提高制图效率的同时，还能够简化链接关系的确定过程，降低链接关系生成的错误率。
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公开(公告)号：CN115037290A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210613631.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H03K19/0175 , H03K19/14
Abstract: 本发明提供一种失效导向安全的输出电路，包括：控制器、阻断电路、控制电路和继电器；其中，所述阻断电路的第一端口与所述控制器连接，所述阻断电路的第二端口与所述控制电路的第一端口连接，所述控制电路的第二端口和第三端口均与所述继电器连接；其中，所述阻断电路用于基于所述控制器输出的控制信号，向所述控制电路输出阻断信号；其中，所述控制电路用于根据所述阻断信号控制向所述继电器发传输的输出信号。通过阻断电路和控制电路的协同作用，在阻断电路或者控制电路中的任意一个元器件发生故障时，此时控制电路向继电器传输的输出信号均为空，即此时控制电路不会向继电器提供任何能量，能够有效避免因为元器件故障导致的危险输出状态。
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公开(公告)号：CN113838157A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111011746.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06T11/00 , G06F16/29 , G06F3/0484
Abstract: 本发明提供一种轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质，所述系统包括：事件读取单元，用于接收制图指令，并基于制图指令，确定第一窗口事件；第一窗口事件用于表征制图指令中的操作信息；事件转换单元，用于解析第一窗口事件，得到用于表征操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树；事件执行单元，用于基于事件映射树中各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数；图形显示单元，用于基于图形参数，生成并显示轨道交通图。本发明简化了轨道交通图的绘制过程，降低了系统的维护成本。
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公开(公告)号：CN113642164A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110859795.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种列车仿真系统、方法及装置，该列车仿真系统包括：真实驾驶台代理模块用于与驾驶台实物接口平台通信，通过驾驶台实物接口平台与真实驾驶台通信连接，传输真实驾驶台的消息指令；虚拟驾驶台用于模拟真实驾驶台的操作功能；虚拟驾驶台代理模块与虚拟驾驶台连接，虚拟驾驶台代理模块用于传输虚拟驾驶台的消息指令；虚拟驾驶台代理模块以及真实驾驶台代理模块均与驾驶台管理器连接，驾驶台管理器用于处理虚拟驾驶台的消息指令和/或真实驾驶台的消息指令，并基于虚拟驾驶台的消息指令和/或真实驾驶台的消息指令控制仿真执行模块执行相应的仿真动作。本发明提供的列车仿真系统、方法及装置，能提高兼容性，提高培训效率和培训效果。
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公开(公告)号：CN113434411A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110720792.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种TIAS功能测试方法及系统，该方法包括：根据每个车辆子系统与TCMS之间的接口协议，获取所述接口协议对应的配置文件；其中，所述接口协议与所述配置文件预先关联；对所述配置文件中每个车辆子系统与所述TCMS之间的交互数据进行显示，以供用户对所述交互数据进行更改；对所有车辆子系统对应的更改后的交互数据进行组包，将组包后的交互数据发送给TIAS进行显示；将发送的所述交互数据和所述TIAS显示的交互数据进行比较，根据比较结果获取所述TIAS的功能测试结果。本发明灵活性高，适配性强，在不需要真实车辆和TCMS网络的情况下对TIAS进行功能测试。
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