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公开(公告)号：CN109596811B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811599653.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 武汉大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种基于土壤水分亏缺的农业干旱监测方法，提出了一种改进的土壤水分亏缺农业干旱监测指数(mSWDI)，该指数顾及了土壤耗水系数和土壤收缩特性，主要针对遥感土壤水分产品。其包括以下的步骤：计算一个时间周期内的遥感土壤含水量均值；估算33kpa、1500kpa时的土壤含水量；顾及土壤收缩特性和土壤耗水系数，计算土壤可用含水量；结合土壤水分均值、田间持水量、可用含水量，计算mSWDI；根据mSWDI分值判断农业干旱程度。本发明顾及了动态的潜在蒸散发和不同的作物类型造成的土壤可用含水量的变动和高粘土含量具有的土壤收缩特性导致的土壤可用含水量高估，使农业干旱监测的空间和时间尺度更具有可比性。
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公开(公告)号：CN110655015A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910969642.5
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁隧道维护的无轨自行式平台车，包括机械系统、控制系统、液压系统和电源系统，机械系统包括行走装置、主承载平台、固定作业平台、升降作业平台、伸缩作业平台、支撑装置、车载设备平台和调心机构，主承载平台和固定作业平台的两端均滑动连接有伸缩作业平台，支撑装置与伸缩作业平台连接，车载设备平台用于放置车载设备，调心机构设于车载设备平台的下方；控制系统包括PLC控制器，PLC控制器安装在主承载平台上，液压系统包括液压执行元件，液压执行元件安装在调心机构上，液压执行元的输入端与PLC控制器连接，电源系统与液压系统和控制系统电连接。该平台车能在不同地铁隧道洞径内安全行走和进行维护作业。
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公开(公告)号：CN107369373B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710572174.9
申请日：2017-07-13
Applicant: 武汉大学
IPC: G09B29/00
Abstract: 本发明公开一种利用多比例尺线要素地图进行综合制图的方法，采用已更新的大比例尺地图对未更新的小比例尺地图进行快速更新，包括统一两幅原始地图的坐标参考系统，进行要素匹配；根据匹配结果对两张地图进行合并，保留小比例尺地图上跟大比例尺地图能够成功匹配的要素，保留大比例地图上未在小比例尺地图上找到对应匹配要素的所有要素，并进行化简处理和等比例缩短；最后合并至同一个图层，生成新地图。新地图具有要素完整性、且占据存储空间少的优点，且其尺度与原始的小比例尺地图保持一致。本发明方法可以充分利用现有基础地理信息数据库中的已更新地图来对未更新的小比例尺地图进行快速更新完善，从而进行空间分析，快速得到更准确的分析结果。
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公开(公告)号：CN107392927B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710591187.0
申请日：2017-07-19
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供一种亚米级遥感影像渔业网箱提取方法，包括对影像进行归一化植被指数NDVI计算，进行高通滤波，对高通滤波结果进行边缘特征增强，进行灰度共生矩阵计算，构建归一化指数NDES，计算四个方向上的NDES指数，提取渔业网箱的大致范围；对每个联通区域划定缓冲区域范围进行裁剪，基于边缘检测对裁剪后的NDVI影像进行分割，基于四方向NDES指数通过设定规则提取渔业网箱精确范围。应用本发明技术方案可以方便快捷地准确实现围网养殖区空间分布及其面积的获取，节约人力物力，对实际监测工作具有重要积极意义。
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公开(公告)号：CN105740807B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610058396.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于数学形态学的遥感图像提取连续河流骨架线方法，本发明采用水体提取后对河流进行细化的方法提取初始河流骨架线，并针对骨架线断裂的情况进行自适应连接，针对断裂距离较长、断裂形式单一的类型采用端点局部膨胀细化的方法进行连接，针对河流骨架有分支时的多端点聚集情况采用膨胀方法限定端点聚集范围，集合河流一头入、一头出的特点，将与该范围相连的两端进行连接。通过河流特征对连接线去伪，最终获得连续的河流骨架线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107845093A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711132542.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: G06T7/0004 , G06T11/206 , G06T11/40 , G06T2207/10024 , G06T2207/30132
Abstract: 本发明涉及一种基于图像处理的填筑碾压遍数快速检测方法，其特征在于：使用图像处理的方式实现碾压遍数的快速检测，包括根据施工中碾压轨迹的特点，将真实碾压轨迹宽度信息保留，按缩放比例绘成带透明度的条带进行叠加，然后将图像转化为灰度图，根据灰度图中每一个像素点的灰度值得到该点处的碾压遍数。本发明能快速、准确得到碾压施工区域的高精度碾压遍数图，直观反映碾压机械施工过程中的实时质量信息，供监理方、业主方以及施工方及时了解，实时把控施工质量，保证工程安全。并且可以实现事中过程控制和事实依据提供，克服传统质量监控方式的事后控制和被动管理等问题。
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公开(公告)号：CN105185144A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510710588.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种顾及道路交叉路口转向的公路大件运输线路优化方法，包括：步骤1，基于原始道路图层数据构建道路网络数据模型；步骤2，基于道路网络数据模型构建道路转角权重辅助网，并对道路转角权重辅助网中辅助边赋权重；步骤3，基于道路转角权重辅助网生成网络数据集，考虑路径交叉口转向总权重和路径总长度设置目标函数，采用最短路径分析法分析网络数据集，获得最优路径；步骤4，结合转角方向将步骤3获得的最优路径反推到道路网络数据模型中，获得真实的最优路径。本发明能有效减轻大件运输车辆在道路交叉路口的通行压力，缩短大件运输车辆在路途中整体的运行时间，更符合道路网络内部复杂特性的需求。
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公开(公告)号：CN104200127A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410499765.4
申请日：2014-09-25
Applicant: 武汉大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于道路转角权重的最优路径分析方法，包括步骤：步骤1，基于道路图层数据构建道路网络数据模型；步骤2，基于道路网络数据模型构建道路转角权重辅助网，并对道路转角权重辅助网中辅助边赋权；步骤3，基于道路转角权重辅助网生成网络数据集，考虑路径交叉口转向总权重和路径总长度设置目标函数，采用最短路径分析法分析网络数据集，获得最优路径；步骤4，结合转角方向将步骤3获得的最优路径反推到道路网络数据模型中，获得真实的最优路径。本发明能有效地为城市公共交通线路的规划和出行设计运营线路，可大幅度降低利用公共交通出行所带来的成本和代价，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN103258011A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310132974.0
申请日：2013-04-17
Applicant: 武汉大学 , 北京国遥新天地信息技术有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明涉及一种面向航空遥感数据生产中数据索源和补漏的方法，包括如下步骤：（1）对数据生产过程中的航空遥感源数据和产品数据进行高效并行化入库，并根据航空遥感数据生产需要，建立两者之间的对应关系，为产品数据索源提供重要支持；（2）支持航空遥感数据和产品数据一体化多模式的高效检索与提取，可以一次检索获取到满足生产需求的所有源数据和产品数据,为数据生产中源数据缺失的补漏提供重要支持。本发明有效解决了航空遥感数据生产过程中的数据索源和补漏问题，确保航空遥感数据生产在源数据缺失情况下能顺利进行，且为产品数据的进一步再利用打下基础。
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公开(公告)号：CN119902208A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510327164.3
申请日：2025-03-19
Applicant: 武汉大学
IPC: G01S13/90
Abstract: 本发明属于合成孔径雷达干涉测量领域，公开了一种宏图一号分布式车轮编队InSAR卫星高程反演方法，能够有效提高复杂地形的数字高程模型(DEM)高程反演精度。该方法首先，建立等效相位中心，将辅星原收发分置的双基成像几何模型简化为自发自收的单基多航过InSAR几何模型；随后基于单基多航过InSAR几何模型配准主辅影像，生成三张不同基线长度的主辅像对干涉图，并结合轨道信息等参数进行去平地相位处理；对去平地相位后的干涉图进行多基线相位解缠，恢复绝对地形相位；最终，将解缠后的相位转换为目标场景高程，经过地理编码处理后，生成目标区域DEM。
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