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公开(公告)号：CN108009666A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610966010.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种基于动态路网的层级优先最优路径计算方法，包括：步骤1，根据道路等级将路网划分层级，分别生成各层级路网对应的Voronoi图；步骤2，采用层次化的搜索策略进行路径搜索，基于最短路径搜索法分别搜索最优路径的主体部分和分支部分；步骤3，根据最优路径的主体部分和分支部分生成最优路径。本发明可大大减少出行车辆在道路上的行驶时间，并且可响应路网中交通流状态的变化，进而为车辆出行的路径选择提供可靠的实时解决方案，从而使得出行方案更具适应性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105185144B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510710588.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种顾及道路交叉路口转向的公路大件运输线路优化方法，包括：步骤1，基于原始道路图层数据构建道路网络数据模型；步骤2，基于道路网络数据模型构建道路转角权重辅助网，并对道路转角权重辅助网中辅助边赋权重；步骤3，基于道路转角权重辅助网生成网络数据集，考虑路径交叉口转向总权重和路径总长度设置目标函数，采用最短路径分析法分析网络数据集，获得最优路径；步骤4，结合转角方向将步骤3获得的最优路径反推到道路网络数据模型中，获得真实的最优路径。本发明能有效减轻大件运输车辆在道路交叉路口的通行压力，缩短大件运输车辆在路途中整体的运行时间，更符合道路网络内部复杂特性的需求。
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公开(公告)号：CN105740807A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610058396.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00651
Abstract: 本发明公开了一种基于数学形态学的遥感图像提取连续河流骨架线方法，本发明采用水体提取后对河流进行细化的方法提取初始河流骨架线，并针对骨架线断裂的情况进行自适应连接，针对断裂距离较长、断裂形式单一的类型采用端点局部膨胀细化的方法进行连接，针对河流骨架有分支时的多端点聚集情况采用膨胀方法限定端点聚集范围，集合河流一头入、一头出的特点，将与该范围相连的两端进行连接。通过河流特征对连接线去伪，最终获得连续的河流骨架线。
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公开(公告)号：CN105740807B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610058396.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于数学形态学的遥感图像提取连续河流骨架线方法，本发明采用水体提取后对河流进行细化的方法提取初始河流骨架线，并针对骨架线断裂的情况进行自适应连接，针对断裂距离较长、断裂形式单一的类型采用端点局部膨胀细化的方法进行连接，针对河流骨架有分支时的多端点聚集情况采用膨胀方法限定端点聚集范围，集合河流一头入、一头出的特点，将与该范围相连的两端进行连接。通过河流特征对连接线去伪，最终获得连续的河流骨架线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105185144A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510710588.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种顾及道路交叉路口转向的公路大件运输线路优化方法，包括：步骤1，基于原始道路图层数据构建道路网络数据模型；步骤2，基于道路网络数据模型构建道路转角权重辅助网，并对道路转角权重辅助网中辅助边赋权重；步骤3，基于道路转角权重辅助网生成网络数据集，考虑路径交叉口转向总权重和路径总长度设置目标函数，采用最短路径分析法分析网络数据集，获得最优路径；步骤4，结合转角方向将步骤3获得的最优路径反推到道路网络数据模型中，获得真实的最优路径。本发明能有效减轻大件运输车辆在道路交叉路口的通行压力，缩短大件运输车辆在路途中整体的运行时间，更符合道路网络内部复杂特性的需求。
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公开(公告)号：CN104200127A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410499765.4
申请日：2014-09-25
Applicant: 武汉大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于道路转角权重的最优路径分析方法，包括步骤：步骤1，基于道路图层数据构建道路网络数据模型；步骤2，基于道路网络数据模型构建道路转角权重辅助网，并对道路转角权重辅助网中辅助边赋权；步骤3，基于道路转角权重辅助网生成网络数据集，考虑路径交叉口转向总权重和路径总长度设置目标函数，采用最短路径分析法分析网络数据集，获得最优路径；步骤4，结合转角方向将步骤3获得的最优路径反推到道路网络数据模型中，获得真实的最优路径。本发明能有效地为城市公共交通线路的规划和出行设计运营线路，可大幅度降低利用公共交通出行所带来的成本和代价，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN108009666B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610966010.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 武汉大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种基于动态路网的层级优先最优路径计算方法，包括：步骤1，根据道路等级将路网划分层级，分别生成各层级路网对应的Voronoi图；步骤2，采用层次化的搜索策略进行路径搜索，基于最短路径搜索法分别搜索最优路径的主体部分和分支部分；步骤3，根据最优路径的主体部分和分支部分生成最优路径。本发明可大大减少出行车辆在道路上的行驶时间，并且可响应路网中交通流状态的变化，进而为车辆出行的路径选择提供可靠的实时解决方案，从而使得出行方案更具适应性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104408202B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410788404.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 武汉大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种面向关系数据库扩展的自适应影像金字塔切片方法，本发明针对空间数据管理系统发展现状，综合考虑局域网网络带宽和服务器端数据库存储块大小，并结合局域网客户端硬件情况，提出了自适应影像切片模型，根据自适应影像切片模型自适应的选择影像切片尺寸。本发明可在多种不同的数据库、网络和客户端条件下实现影像数据智能化高效存储与访问，为高效的影像数据管理提供了可行的思路和方法，有助于在C/S架构的网络环境下高效存取和管理基于数据库技术的遥感影像数据。
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公开(公告)号：CN104408202A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410788404.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 武汉大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30595 , G06F17/30244
Abstract: 本发明公开了一种面向关系数据库扩展的自适应影像金字塔切片方法，本发明针对空间数据管理系统发展现状，综合考虑局域网网络带宽和服务器端数据库存储块大小，并结合局域网客户端硬件情况，提出了自适应影像切片模型，根据自适应影像切片模型自适应的选择影像切片尺寸。本发明可在多种不同的数据库、网络和客户端条件下实现影像数据智能化高效存储与访问，为高效的影像数据管理提供了可行的思路和方法，有助于在C/S架构的网络环境下高效存取和管理基于数据库技术的遥感影像数据。
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