公开(公告)号：CN106015454A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610499864.1

申请日：2016-06-29

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 田兴 ,  李刚 ,  鲁明 ,  王英广 ,  王虹 ,  罗睿智 ,  魏大忠 ,  武登云

IPC: F16F15/20 ,  F16F15/127 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F15/20 ,  F16F15/085 ,  F16F15/127

Abstract: 一种控制力矩陀螺复合减振装置，包括动力吸振器、金属橡胶隔振器，动力吸振器包括固紧配重块(1)、第一金属橡胶单元(3)、壳体(4)、壳体固紧螺钉(5)，金属橡胶隔振器包括套筒(10)、第二金属橡胶单元(11)、第三金属橡胶单元(11)、第四金属橡胶单元(12)。本发明复合减振装置通过在框架转子系统的减重槽上安装动力吸振器、在控制力矩陀螺机座的安装耳上安装金属橡胶隔振器，克服了整机隔振平台无法针对框架转子系统减振的缺陷、整机隔振平台将控制力矩陀螺安装在平台上导致整机重心升高的缺点，具有重量轻、体积小和结构简单的优点。

公开(公告)号：CN104088962A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410300237.1

申请日：2014-06-26

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 吴金涛 ,  卿涛 ,  王延荣 ,  刘彬 ,  张激扬 ,  武登云 ,  王全武 ,  王虹 ,  罗睿智 ,  周宁宁

IPC: F16F15/30

Abstract: 本发明涉及一种带有减振器的飞轮体，包括轮缘、辐条、轮毂、法兰、颗粒减振器。颗粒减振器包括减振器腔体、颗粒/粉末、减振器端盖。颗粒减振器均布于飞轮体的轮缘中，当飞轮体受到外部激励时，利用颗粒与颗粒以及颗粒与空腔之间的非弹性碰撞和摩擦消耗系统的能量，从而达到提高飞轮体抗冲击振动的能力。根据本发明的飞轮体减振效果明显、成本低、结构简单、适应更宽温度范围、性能稳定、寿命更长、可靠性更高、飞轮体经历环境试验后不平衡量基本不变化，对整机使用影响小。