公开(公告)号：CN102791978A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201080021498.X

申请日：2010-03-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  熊谷典昭 ,  高木直也

IPC: F01N3/20 ,  F02D29/02 ,  F02D41/12

CPC classification number: F01N3/2026 ,  B60K6/445 ,  F01N3/2013 ,  F01N2410/03 ,  F01N2430/10 ,  F01N2590/11 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0261 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/123 ,  F02D2200/0802 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/6239

Abstract: 车辆的控制装置应用于具有内燃机和电加热式催化剂的车辆，能够通过对上述电加热式催化剂通电而使上述电加热式催化剂暖机，上述电加热式催化剂具备：催化剂载体，该催化剂载体担载催化剂；以及载体保持部，该载体保持部具有电绝缘性并且保持催化剂载体，上述车辆的控制装置具备控制单元，在减速时，当执行内燃机的停止供油的条件成立时，上述控制单元进行抑制从内燃机朝电加热式催化剂供给未燃烧气体的控制，使得载体保持部的温度被维持在不足催化剂的温度的温度。由此，能够抑制催化剂的急剧冷却，能够将载体保持部的温度维持在不足催化剂的温度的温度。

公开(公告)号：CN102596409A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080039426.8

申请日：2010-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  熊谷典昭

IPC: B01J35/02 ,  B01D53/86 ,  B01J23/42 ,  B01J23/50

CPC classification number: B01D53/94 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9445 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/104 ,  B01J23/40 ,  B01J23/42 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2871 ,  F01N2510/0682 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种电加热式催化器。能够抑制电加热式催化器中的、因PM引起的发热体与壳体之间的绝缘性的降低。在具有以位于发热体与壳体之间的方式设置的内管(6a)的电加热式催化器中，在该内管的从绝缘支承部件的端面朝排气中突出的部分(6a)的内周面或者外周面的至少任一方、形成在该周面上环绕的贵金属带(10)。

公开(公告)号：CN101379290A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200780004662.4

申请日：2007-01-31

Applicant: 大发工业株式会社 ,  钻石电机股份有限公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅野守人 ,  福村义之 ,  泉光宏 ,  北浦浩一 ,  里屋浩一 ,  吉冈卫

IPC: F02P17/12 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D35/021 ,  F02D35/028 ,  F02P17/12 ,  F02P2017/125 ,  G01L23/221 ,  G01L23/225 ,  G01M15/042 ,  H01T13/58

Abstract: 本发明涉及一种用于判定内燃机燃烧状态的方法，该方法检测在内燃机的燃烧室内产生的离子电流，该方法包括以下步骤：测量在产生离子电流的时间段期间检测到的离子电流的特征值和产生离子电流的产生时间段；以及基于关于从点火开始经过的时间的特征值和产生时间段之间的关系判定燃烧状态，并且该方法包括在从点火开始经过的时间短的情况下，通过将判定基准关于特征值设置为较大并关于产生时间段较设置为短，判定燃烧状态是正常的，并且对应于从点火开始经过的时间较长的情况，通过将判定基准关于特征值设置为较小并关于产生时间段设置为较长，判定燃烧是正常的。

公开(公告)号：CN101356354A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200680050860.X

申请日：2006-12-27

Applicant: 大发工业株式会社 ,  钻石电机股份有限公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅野守人 ,  福村义之 ,  泉光宏 ,  里屋浩一 ,  吉冈卫 ,  北浦浩一

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D35/021 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1458

Abstract: 本发明提供一种根据离子电流判定内燃机的空燃比的方法，包括以下步骤：测量内燃机的燃烧室内产生的离子电流大于预定值的产生期间；根据所测量的产生期间判定内燃机的运转状态下的空燃比；以及在所测量的产生期间低于基准值的情况下，判定为空燃比在理论空燃比以外，其中，根据与在实际空燃比等于理论空燃比的情况下的点火定时相对应的产生期间来设定基准值，并且点火定时的点火延迟量越大就设定得越大。

公开(公告)号：CN103917753B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201180074746.1

申请日：2011-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 熊谷典昭 ,  吉冈卫

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2013 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2026 ,  F01N9/00 ,  F01N9/007 ,  F01N2240/16 ,  F01N2260/10 ,  F01N2390/02 ,  F01N2430/08 ,  F01N2550/22 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/0421 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1624 ,  F01N2900/1631 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够对抑制电加热式催化剂的表面电极的劣化有贡献的技术。根据本发明的电加热式催化剂，配备有加热催化剂的发热体和向发热体供应电力的一对电极。一对电极的各个电极具有沿着发热体的表面扩展的表面电极，该表面电极以隔着发热体对向的方式设置。并且，在表面电极或者其内部位于隔开规定的距离的位置处的两点之间的温度差超过规定的温度差成立的条件的次数变多时，与该次数少时相比，使供应给发热体的电力降低，并且增加由废气投入到EHC的热量。

公开(公告)号：CN104053875B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201280067505.9

申请日：2012-01-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 熊谷典昭 ,  吉冈卫

IPC: B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/2013 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0619 ,  B60W2510/068 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0622 ,  B60W2710/0694 ,  B60Y2300/474 ,  F01N3/2026 ,  F01N9/00 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/08 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/064 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6239

Abstract: 一种内燃机的控制装置，具备利用来自通过电力的供给而发热的发热体的热量对具有排气净化能力的催化剂进行加热的电加热式催化剂，所述内燃机的控制装置具备：决定单元，决定向该电加热式催化剂的经由排气的投入能量的抑制量以使内燃机的冷起动时的发热体内温度差处于规定温度范围内，所述发热体内温度差是电加热式催化剂的发热体中的规定部位之间的温度差；及控制单元，对应于由决定单元决定的投入能量的抑制量，来控制内燃机的运转状态。通过该构成，抑制电加热式催化剂的发热体内的裂纹产生。

公开(公告)号：CN103079702B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201080068998.9

申请日：2010-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  渡边刚

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  B01J35/02 ,  B01D53/86

CPC classification number: F01N3/2026 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9454 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/2853 ,  F01N3/2871 ,  F01N2240/16 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/10 ,  F01N2470/08 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

Abstract: 能抑制电朝电加热式催化剂（1）的壳体（4）流动的电加热式催化剂（1）具备：因通电而发热的发热体（2）；收纳发热体（2）的壳体（4）；设置于发热体（2）和壳体（4）之间、对电进行绝缘并支承发热体（2）的衬垫（5）；从壳体（4）的外侧与发热体（2）连接的电极（6）；堵塞壳体（4）和电极（6）之间的间隙的绝缘部（7）；电极室（8），该电极室（8）是在壳体（4）的内侧且在发热体（2）的外侧的电极（6）的周围形成的空间，通过在电极（6）和衬垫（5）设置间隙形成；以及分隔部（9），该分隔部（9）在电极室（8）内设置于比电极（6）靠排气的流动方向的上游侧的位置，在该电极室（8）内流通的排气与分隔部碰撞。

公开(公告)号：CN103080491B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201080068957.X

申请日：2010-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  渡边刚

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N3/2013 ,  F01N3/2026 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供电加热式催化剂，其目的在于抑制电加热式催化剂（EHC）中的电极和壳体的短路。在本发明所涉及的EHC中，电极（7）穿过形成于壳体（4）的贯通孔以及在壳体（4）的内壁面和发热体（3）的外周面之间形成的电极室（9）而与发热体（3）连接。并且，由电绝缘材料形成且在形成于壳体（4）的贯通孔中支承电极（7）的支承部件（8），沿着电极（7）延伸至电极室（9）内。

公开(公告)号：CN102597468B

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN200980162110.5

申请日：2009-10-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈卫

IPC: F02D41/04 ,  F01N3/24 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/1475 ,  F01N3/101 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0295 ,  F02D2041/0265 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明的内燃机(10)在排气通路中包含具有氧化能力的催化剂(52)，以目标空燃比为中心将混合气体的空燃比以预先确定的振幅交替地控制为比理论空燃比稀的空燃比和比理论空燃比浓的空燃比。当将催化剂的温度称为催化剂温度时、采用与催化剂温度相关设定的振幅作为被预先确定的振幅，催化剂温度比预先确定的温度高时设定的振幅小于催化剂温度比预先确定的温度低时设定的振幅。

公开(公告)号：CN103079679B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201080068698.0

申请日：2010-08-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  熊谷典昭 ,  高木直也

IPC: B01D53/86

CPC classification number: H05B1/00 ,  F01N3/2026 ,  F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明涉及电加热式催化剂。本发明的目的在于，在电加热式催化剂（EHC）中，抑制因凝结水而引起电极与壳体之间的绝缘电阻降低。本发明所涉及的EHC（1）具备通过通电而发热并对催化剂进行加热的发热体（3）、收纳发热体的壳体（4）、以及设置于发热体（3）和壳体（4）之间并对电绝缘的绝缘部件（5）。进而，在EHC（1）的壳体（4）内，形成于与发热体（3）连接的电极（7）的周围的空间亦即电极室（9）由气密性比发热体（3）以及绝缘部件（5）高的闭塞部件（10）闭塞。