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公开(公告)号：CN115142871B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210358667.3
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了穿越活断层隧道结构、装配式减错缝结构及铰接接头结构，隧道结构位于隧道的纵向预设范围内，沿径向方向由外至内(隧道临空面方向为内)分别为初期支护层、装配式减错层、防水层和二次衬砌层；二次衬砌层由装配式减错缝结构、铰接接头结构、第一节段衬砌、第二节段衬砌、第三节段衬砌和第四节段衬砌组成；拱顶及边墙处装配式减错缝结构径向由外至内分别为背贴式止水带、第二吸能复合填充管、钢筋骨架和第一接水盒；拱顶及边墙处铰接接头结构径向由外至内分别为波浪形止水带、第三吸能复合填充管、拱架和第二接水盒。本发明能够吸收断层错动引起的围岩不均匀变形，增强隧道对断层活动的适应性，保证隧道的正常使用和整体安全。
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公开(公告)号：CN116296081A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310168409.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种可自动翻转的盾构隧道接缝防水试验装置和方法，该装置包括：工作台机构，其中下部提供密封垫测试操作空间；密封垫夹板机构，包括顶部盖板和两块对称的T型侧板，用于形成T字缝，贴合面设有供装入密封垫的沟槽；顶部盖板的顶面设有加压水箱；顶部位移加载机构，设于口型开口的顶部，通过球铰与顶部盖板连接；侧向位移加载机构，用于为T型侧板施加压力；平移机构，用于沿垂直于口型开口平面的方向平移T型侧板至预设位置；翻转机构，用于将T型侧板向两侧外翻；水压加载机构，与加压水箱连通，用于提供自动加载水压。本发明便于更换粘贴待测试的密封垫，同时能够更真实地模拟管片变形工况和外部水环境。
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公开(公告)号：CN115853566A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211572033.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制式隧道预应力锚杆及其制作方法和使用方法，所述锚杆包括锚杆杆体，所述锚杆杆体包括依次设置的无约束段和预应力段；所述预应力段的锚杆杆体外套设有钢套管，所述钢套管上开设孔眼，所述钢套管与所述锚杆杆体之间设有填充材料，所述填充材料经在张拉台座上对锚杆杆体施加预应力后从所述孔眼填入，所述填充材料为通电后材料结构即被破坏的材料；所述钢套管的两端设有套筒，所述套筒的开口内设有用于堵封的止浆塞。本发明的预应力锚杆可以在现场直接安装使用，将填充材料结构破坏后预应力即可施加，无特殊装备需求，操作简便，预应力状态保持较好。
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公开(公告)号：CN114657817A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210238379.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种控制盾构近距离下穿铁路路基变形的方法，该方法包括：确定铁路沿线需要注浆的范围；在确定的注浆范围内的铁路路基两侧打注浆孔；在盾构下穿铁路施工过程中，对铁路轨道和/或路基进行实时监测；如果铁路轨道和/或路基的沉降差超过规范要求，则利用所述注浆孔对所述路基下的土体进行注浆加固。利用本发明方案，可以有效避免盾构近距离下穿施工对铁路正常运营的影响。
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公开(公告)号：CN110748348A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910979566.6
申请日：2019-10-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用服务隧道辅助主洞超前预加固的隧道施工方法，在分离式隧道的两个主洞间设置平行导洞作为服务隧道，主洞采用钻爆法施工，服务隧道采用TBM掘进机施工，利用TBM掘进机施工的速度优势，将服务隧道作为主洞开挖的“先行洞”，结合服务隧道超前地质预报成果及开挖实际揭示的地质情况，了解主洞掌子面前方不良地质带的特征，为下一步实施处置加固措施提供准确工程地质及水文地质信息。本发明的施工方法贯彻了“动态设计、动态施工”的理念，充分利用服务隧道开展主洞超前地质预报及超前预加固工作，有效地发挥了服务隧道的辅助施工功能，在施工工程中对不良地质的处治方案更有针对性，为隧道施工安全性及结构稳定性提供了有力的保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118622367B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410763280.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于高寒地区隧道地热利用技术领域，尤其涉及一种高寒地区深埋公路隧道紧急停车带地热利用系统。该深埋公路隧道为1000米以上长隧道，该地热利用系统包括取热单元、传输管路、换热机组以及供热单元、供热风单元；所述取热单元和换热机组由传输管路连通，所述供热单元与换热机组相连；所述取热单元位于紧急停车带所在区域的两侧侧壁壁面，所述侧壁壁面与深埋公路隧道内行车方向垂直；供热单元总进水管中高温流体运输至供热单元进水管支管；供热风单元包括进气管、出气管、换热机组中换热管路，所述换热管路中部为风箱状气囊，所述换热管路与换热机组中流体进行换热。该系统具有利用率高、稳定性好、清洁、环保且施工便携等优点。
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公开(公告)号：CN119531647A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411767434.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下立体停车场及使用方法，地下立体停车场包括：停车场主体、停车板、升降设备、横移设备以及停车设备，停车场主体形成有若干层停车空间和竖向通道，每个停车空间包括横向通道和若干圈环形停车区，横向通道依次连通各个停车区，竖向通道依次贯穿连通各个横向通道，竖向通道上端连通地面；停车板用以承载车辆；升降设备设置于竖向通道内；多个横移设备对应设置于各个横向通道内；多个停车设备对应设置于各个停车区内。使用方法包括停车方法和取车方法。与现有技术相比，本发明提供的地下立体停车场为大型停车场，采用多层环形结构，能够根据实际场地条件灵活增减环形停车区的圈数，充分利用土地资源以获得最多的停车位数量。
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公开(公告)号：CN118959015A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411317046.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 长安大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口的防护棚，防护棚至少包括与隧道的入口道对应的入口棚洞以及与隧道的出口道对应的出口棚洞，入口棚洞与出口棚洞位于隧道的入口道与隧道的出口道的同侧，且在入口棚洞与出口棚洞上分别设置有第一通风口和第二通风口，第一通风口和第二通风口分隔设置；隧道的出口道处排出的污浊空气进入出口棚洞后，在出口棚洞内形成正压，使出口棚洞内的污浊空气由第二通风口排出，相应的，由入口道吸入的新鲜空气由第一通风口处吸入入口棚洞内，使得在隧道内进行空气外循环时，污浊空气的排气路径以及新鲜空气的吸气路径相互分隔，使隧道更充分的与外界进行气体交换，以保持隧道内空气的洁净，进而保障隧道内通行车辆及人员的安全。
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公开(公告)号：CN115573771B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211402144.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于超长距离水平定向钻孔铺设排水管的隧道排水方法，该方法包括：对建成的既有隧道，在所述隧道的围岩中利用超长距离水平定向钻铺设排水管，所述排水管为水平打孔波纹管，通过所述排水管将隧道围岩的地下水泄压排放。本发明利用超长距离水平定向钻孔铺设排水管，能够有效将二衬背后的地下水进行泄压排放。
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公开(公告)号：CN118549262A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410660165.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海底隧道混凝土结构劣化试验装置及方法，所述装置包括：至少一个试样夹持套筒，混凝土试样固定于试样夹持套筒的空腔中；试样夹持套筒通过装配式反力台架与承压水箱的底部连接，其顶面与承压水箱的底部平齐；海水循环模拟系统，用于模拟不同的海水冲蚀场景；梯度加压装置，用于将承压水箱内的溶液加压至试验所需水压力；氯离子浓度监测补偿系统，其实时监测承压水箱中的氯离子浓度，并补充腐蚀性溶液至试验设计的溶液浓度；劣化监测系统，用于监测混凝土试样劣化发展过程。本发明能够满足多种因素影响下的海底隧道混凝土结构劣化试验需求，更准确地反映真实海底隧道混凝土结构的劣化演变规律。
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