抵御强震灾害的双层复合钢管柱地下结构体系及施工方法

    公开(公告)号:CN113482050A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110826099.0

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本发明公开了抵御强震灾害的双层复合钢管柱地下结构体系及施工方法,包括若干竖直设置的柱结构;柱结构为多层结构,包括混凝土芯柱、管状内钢柱、弹性填充层和管状外钢柱;混凝土芯柱和管状内钢柱形成钢混凝土中柱分别与顶板结构、底板结构和中间板结构连接;弹性填充层和管状外钢柱设置于每一层;管状外钢柱包括多块条状弧形钢板;每两块条状弧形钢板的侧边均形成拼接缝。施工时,从下向上依次施工同时设置管状内钢柱和预埋钢板,然后浇筑混凝土芯柱,并架设管状外钢柱,最后从拼接缝注入弹性材料形成弹性填充层并封堵拼接缝。本发明能在确保长期使用的情况下,抵御高于荷载条件下的大变形,有效的防止中柱破坏导致顶板折断、覆土下陷。

    兼顾高耐久性地铁车站减震梁柱节点及其施工方法

    公开(公告)号:CN113482037A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110885023.5

    申请日:2021-08-03

    Abstract: 本发明公开了兼顾高耐久性地铁车站减震梁柱节点及其施工方法,减震梁柱节点设置在地铁车站的中柱的柱端与相应的顶纵梁之间、相应的中纵梁之间;减震梁柱节点均包括匹配的弹性支座连接系统和弹性支座,以及保护结构。施工时,先完成中纵梁上对应减震梁柱节点的预留预埋;在回筑底板、下二层的中柱及侧墙、中板及中纵梁后,完成弹性支座的预连接和中纵梁与相应的中柱之间的减震梁柱节点;再完成顶纵梁上对应减震梁柱节点的预留预埋;在回筑下一层的中柱及侧墙、顶板及顶纵梁后,完成弹性支座的预连接和顶纵梁与相应的中柱之间的减震梁柱节点。本发明即能确保荷载的有效传递及梁柱节点的稳定,又能解决柔性支座或减震支座的耐久性难题。

    设置倾斜环缝提高盾构管片结构缝处抗震性能的施工方法

    公开(公告)号:CN113389571A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110882453.1

    申请日:2021-08-02

    Abstract: 本发明公开了设置倾斜环缝提高盾构管片结构缝处抗震性能的施工方法,包括若干预制盾构管片;施工步骤如下:步骤1、预制盾构机;盾构机的机壳长度与每一预制盾构管片相对于地下盾构通道延伸方向的倾斜角相匹配;步骤2、拼接第一环预制盾构管片;步骤3、拼接下一环预制盾构管片;下一环预制盾构管片和已有的预制盾构管片间错开一定角度,实现纵向错缝,拼接面处形成椭圆形倾斜环缝;步骤4、进行后续管片拼接;盾构继续掘进,重复执行步骤3,完成所有的预制盾构管片的组装,最终形成一根完整的隧道结构。本发明的应用能够改善盾构隧道在竖向地震作用下的抗剪能力,进而提高盾构隧道的抗震安全性能。

    含中隔墙的拉索钢管壳非开挖支护结构及施工方法

    公开(公告)号:CN113339000A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110617934.X

    申请日:2021-06-03

    Abstract: 本发明公开了含中隔墙的拉索钢管壳非开挖支护结构及施工方法,包括多个角管和多个方钢管围成的管状结构;管状结构内设有包括多个内钢管的中部管壳;每两个角管,及其之间的方钢管内均采用后张法设置拉锁作为预应力束;中部管壳两侧边的两个内钢管分别与对应的两个方钢管连接;与内钢管连接的方钢管为中角管;每两个相邻的内钢管之间,及每一内钢管与相应的中角管之间均设有限位结构和浇捣孔。施工时,先分批顶进角管、方钢管、中角管和内钢管;然后穿设波纹管并在方钢管和内钢管内填充混凝土;接着张拉拉锁,并在角管填充混凝土;最后施工管状结构内部的结构。本发明的应用使地下施工能够适用各种复杂截面型式,更加经济合理、更快速。

    分批顶进离散管排无间断张拉形成整体框架及施工方法

    公开(公告)号:CN113090277A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110353973.3

    申请日:2021-04-01

    Abstract: 本发明公开了分批顶进离散管排无间断张拉形成整体框架及施工方法,用于单跨单层箱式断面结构,在断面结构截面的外侧和内侧布置外侧钢绞线和内侧钢绞线;外侧钢绞线和内侧钢绞线在呈箱形的截面的顶板、底板和侧墙转角处均采用滑轮组完成受力方向切换,形成封闭环形;采用全断面一次性张拉,将设置在截面的外侧和内侧的外侧钢绞线和内侧钢绞线在同一个张拉工作管节内完成张拉。施工时,利用顶管机完成所有管节的顶进;然后,实施钢绞线的穿插施工;完成后,在所有管节内浇筑混凝土;待所有管节内的混凝土达到设计强度后,开挖内部土体,施做内衬、防水及建筑面层。本发明的应用实现软土地区分批顶进离散管排无间断锚固点横向张拉形成整体框架。

    适用于水位波动区的钢预制桩施工方法

    公开(公告)号:CN112281817A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011257978.8

    申请日:2020-11-12

    Abstract: 本发明公开了一种适用于水位波动区的钢预制桩施工方法,步骤如下:步骤一:在所述预制桩主体的桩顶设置所述连接钢板;步骤二:所述外包钢筋砼和所述浇筑护筒分别与所述预制桩主体采用焊接连接,所述外包钢筋砼在工厂浇筑至所述连接钢板的底部;步骤三:在所述预制桩主体上预留钢筋,所述预制桩主体与预留钢筋焊接;本发明,针对地下水枯水期水位上钢预制桩部分采用外包钢筋砼隔断地下水位变化对钢预制桩的不利影响,以较小的工程投资实现钢预制桩的耐久性设计,可适用于建筑、桥梁、铁路等工程的基础工程,为钢预制桩的推广应用创造条件。

    沿深度方向多形式、变截面支护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN107761742A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201710992319.0

    申请日:2017-10-23

    CPC classification number: E02D17/04

    Abstract: 本发明公开了沿深度方向多形式、变截面支护结构及其施工方法,包括从地面向下连续设置、且首尾相连的若干层支护结构;每两层相邻的支护结构中靠近坑底的支护结构设置于另一支护结构内,每两层支护结构之间相连接的首尾部之间存在间隙,并籍由间隙加固体进行加固。在施工过程中,自上向下依次设置支护、挖深基坑并设置支撑;根据每一层的深度选择相应形式和截面的支护结构,并在相邻两层之间的间隙内设置间隙加固体加固。本发明的应用在基坑建造时,能够是想沿深度方向多形式、变截面支护结构,能大幅减小支护结构工程量,有效拓展了地下工程的建设手段,推动了行业技术进步,具有良好经济、社会效益。

    用于高频水平振动荷载的减振桩头

    公开(公告)号:CN222745002U

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202422059838.X

    申请日:2024-08-23

    Abstract: 本实用新型公开了用于高频水平振动荷载的减振桩头,包括预制桩主体及环形基座;环形基座的上端与现浇承台的下面紧贴,高度为水平振动荷载影响深度H,壁厚B的大小需要满足在列车最大冲击荷载作用下,不发生超过1mm水平位移的抗侧刚度;环形基座的内侧壁与预制桩主体的外侧壁之间设有多个环绕轴线均布的智能减振器;每一智能减振器均包括可伸缩的外壳,及采用无线方式与外部控制系统连接的阻尼器、弹性元件和频率探测器;外部控制系统根据频率探测器采集到的水平振动荷载的频率,调节阻尼器的阻尼R、弹性元件的弹簧刚度k。本实用新型解决140至160km/h轨交长期运营条件下预制桩承载高频水平振动能力不足的问题。

    钢桁架减振一体化轨道板
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212247694U

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202021690313.1

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本实用新型公开了钢桁架减振一体化轨道板,包括若干钢桁架单元;每一钢桁架单元均为预制件,且均包括多个拱形结构、钢板和多个拱脚连接钢板;多个拱形结构呈矩形阵列布置,每一拱形结构的长度方向均与轨道的长度方向对应,形成沿轨道长度方向延伸的连续拱形结构;多个拱形结构的上面设有钢板;多个拱脚连接钢板沿轨道的长度方向均布;每一组侧面相连的若干拱形结构的多个拱脚,以及相邻的另一组侧面相连的若干拱形结构的多个拱脚均通过拱脚连接钢板固定连接。施工时,先将所有钢桁架单元的拱脚连接钢板与相应的路基预埋钢板进行固定;之后将若干轨枕固定到钢板上,最后安装调试轨道。本实用新型的应用能够有效减少工程投资与实施风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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