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公开(公告)号：CN207399009U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721444031.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种置于车架和转向架间的压电‑电磁俘能装置，包括底座、依次设于底座上的固定铰支座、脚架和固定挡板，固定铰支座上连接曲柄，曲柄连接在滑动铰支座上，脚架上固定设有滑槽，滑槽内设有永磁体，滑槽外缠绕线圈，永磁体连接连杆，连杆的另一端连接滑动铰支座，永磁体与弹簧连接，弹簧另一端连接在固定挡板上，固定挡板的前表面设有压电片。本实用新型能充分回收车架与转向架垂向振动能量，在节能减排方面有积极意义。
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公开(公告)号：CN203368365U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320408354.0
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本实用新型涉及一种将轨道垂向振动机械能转换为电能的装置，安装在轨道的轨枕与道床之间，该装置包括承载板、鼓型压电振子、导向孔板和基座板，所述的基座板安装在道床上，所述的导向孔板设在基座板上，所述的鼓型压电振子嵌入导向孔板内，所述的承载板设在鼓型压电振子上，并安装在轨枕下方，所述的鼓型压电振子与同步提取接口电路连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、可靠性高、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN203365098U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320408138.6
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种基于激振器模拟车辆动荷载的轨道垂向振动试验台，包括实验小车和单轨轨道系统，所述的实验小车包括激振机构、行驶机构和质量块，所述的激振机构固定在行驶机构上，所述的质量块设置在激振机构上，轨道车辆的车轮连接于激振机构，所述的单轨轨道系统设有钢轨，设置于车轮下方，所述车轮在激振机构及质量块的作用下向钢轨施加荷载。与现有技术相比，本实用新型不需要建立复杂的车辆模型，能模拟车辆运行时由建筑结构沉降所产生的长波不平顺频率引起的动荷载，结构简单，控制和数据的采集简单方便。
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公开(公告)号：CN220147321U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320478808.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种吸盘式箱梁爬壁车，包括车体、对称设于车体前后端的轮对、用于驱动轮对的电机，车体的顶部设有相机，相机信号连接有处理器，车体的底部设有吸盘，车体上设有真空泵和风机，真空泵的抽气口与吸盘的内腔相通，真空泵的出气口与风机的进气口相连，风机的出气口设有开口向上的空气喷口，相机、真空泵、风机、电机均信号连接有控制器。本实用新型提供的吸盘式箱梁爬壁车，用于无砟轨道箱梁缺陷检测时，吸盘和真空泵可以提供压力差使爬壁车吸附在箱梁表面，风机和空气喷口可以产生托举力从而支撑爬壁车的全部重量，可以有效克服传统爬壁车在从箱梁侧表面过渡到箱梁底表面以及在箱梁底表面的检测过程中吸附力不足的缺陷。
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公开(公告)号：CN214703290U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120862787.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种实现高铁箱梁缺陷自动化检测的装置，包括中间仓体模块、左单边履带驱动模块、右单边履带驱动模块和支撑轴套组件。本实用新型所述装置不仅可实现对高铁箱梁缺陷的自动化检测，而且检测速度快、效率高，可使工作人员免于在高危、严苛、残酷的工作环境下探伤，同时避免了检查结果的主观性，能为高铁的安全运营提供及时维护和有力支撑；此外，由于整个装置包括中间仓体模块、左单边履带驱动模块、右单边履带驱动模块，三个模块之间通过支撑轴套组件可拆卸连接，以致整个装置可以模块化拆解与组装，在缺陷检测的时候，可以模块形式、采用吊运方式通过桥墩预留通道与高铁箱梁人孔进入高铁箱梁内，进入工作环境非常方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214177114U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022963938.7
申请日：2020-12-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02K35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于Halbach阵列的双自由度振动能量采集装置，包括基座(1)，固定在基座(1)上的主梁(2)，以及与主梁(2)的自由端垂直连接的第一副梁(3)和第二副梁(4)，所述第一副梁(3)的自由端上设有感应线圈(6)，所述第二副梁(2)的自由端连接空心六棱柱(7)，所述空心六棱柱(7)的六棱柱面对应第一副梁(3)设置，所述空心六棱柱(7)的内表面设有永磁阵列(8)。与现有技术相比，本实用新型具有拓宽单自由度悬臂梁式能量采集装置的工作频带、提高能量采集效率等优点。
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公开(公告)号：CN211972936U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020135168.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道板安装的移动车，包括承载板(9)，对称设于承载板(9)两侧底部的两个行走架，滑动设于承载板(9)上的滑块(14)以及与滑块(14)连接的卷扬吊索(15)，所述的滑块(14)的两侧对称设有第二液压缸(16)，第二液压缸(16)的底部通过第二活塞杆(17)固定连接承载套筒(18)，所述的承载套筒(18)的底部通过压缩弹簧(20)连接吊柱(19)，所述的吊柱(19)的底部通过轴杆(22)活动连接一个压板(21)。与现有技术相比，本实用新型具有减轻轨道板晃动，调节方便、调节精准、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN210454471U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921073828.4
申请日：2019-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型涉及一种高速列车受电弓空腔部位气动降噪装置，包括前、后导流装置，110V直流供电电源，电极片，控制中心，两个电源变压器和两个逆变器，前、后导流装置设置在车顶上，包括置于受电弓的两侧的前引流罩、后引流罩顶罩，二者的内壁各自设有电极片，控制中心与高速列车自带的速度检测装置、第一逆变器、第二逆变器分别连接，110V直流供电电源分别与第一逆变器、第二逆变器连接，第一逆变器连接第一电源变压器，第二逆变器连接第二电源变压器，第一电源变压器、第二电源变压器分别与前引流罩、后引流罩顶罩内壁的电极片连接。与现有技术相比，本实用新型具有保证降噪效果、简化降噪装置、减少降噪成本等优点。
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公开(公告)号：CN208881811U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821626907.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道的自动巡检装置，包括自行走底座，在所述自行走底座的前端悬挂连接有纵向位移调节机构和横向位移调节机构，所述纵向位移调节机构包括纵向支架和纵向电动丝杆调节机构，所述横向位移调节机构包括横向支架和横向电动丝杆调节机构，所述纵向支架与横向支架横向滑动连接，在所述纵向支架上滑动连接有安装板，在所述安装板的左或右侧面上安装有垂向位移传感器，所述横向支架通过悬挂臂固定连接在自行走底座的前端，并且，用于探测轨道缺陷的探头安装在所述安装板上。本实用新型可实现轨道缺陷的自动巡检，可解决目前轨道巡检任务重而难的问题，不仅效率高，而且可大大降低人力和工作强度，并且能保证巡检质量。
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公开(公告)号：CN208277866U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820870395.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种置于受电弓弓头的电磁线圈式减振及能量回收装置，该装置包括依次连接的弹簧盒、整流器、超级电容和变流器，整流器、超级电容、变流器分别固定在车顶受电弓旁，变流器与车载用电器连接，弹簧盒包括盒盖和盒体，盒盖套接在盒体外部，并能与盒体发生相对运动，盒盖固定在车顶受电弓弓头处，盒体固定在受电弓框架上，弹簧盒内设有导杆、永磁体、压缩弹簧和电磁线圈，导杆的一端固定在盒盖上，另一端与永磁体固接，压缩弹簧的一端与永磁体连接，另一端固定在盒体底部，电磁线圈圈套在永磁体下部并与盒体底部固定，电磁线圈从盒体的侧壁中引出两根导线接入整流器。与现有技术相比，本实用新型可实现能源回收再利用并保护受电弓框架。
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