公开(公告)号：CN210454471U

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201921073828.4

申请日：2019-07-10

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 袁丁 ,  袁天辰 ,  杨俭 ,  袁贤浦 ,  宋瑞刚 ,  汤路

IPC: B60L5/20

Abstract: 本实用新型涉及一种高速列车受电弓空腔部位气动降噪装置，包括前、后导流装置，110V直流供电电源，电极片，控制中心，两个电源变压器和两个逆变器，前、后导流装置设置在车顶上，包括置于受电弓的两侧的前引流罩、后引流罩顶罩，二者的内壁各自设有电极片，控制中心与高速列车自带的速度检测装置、第一逆变器、第二逆变器分别连接，110V直流供电电源分别与第一逆变器、第二逆变器连接，第一逆变器连接第一电源变压器，第二逆变器连接第二电源变压器，第一电源变压器、第二电源变压器分别与前引流罩、后引流罩顶罩内壁的电极片连接。与现有技术相比，本实用新型具有保证降噪效果、简化降噪装置、减少降噪成本等优点。

公开(公告)号：CN210258030U

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201921082103.1

申请日：2019-07-11

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 袁贤浦 ,  袁天辰 ,  杨俭 ,  袁丁 ,  宋瑞刚 ,  汤路

IPC: B60L5/20

Abstract: 本实用新型涉及一种低噪声高速列车受电弓弓头，包括碳滑板、支架、上臂杆，所述的碳滑板包括可拆卸连接的碳滑板外壳和碳条，所述的碳滑板外壳的中间位置处设有用于嵌入碳条的嵌入槽，碳条与嵌入槽之间垫有金属垫板，金属垫板的形状、尺寸与嵌入槽的平面形状、尺寸相同，所述的碳条的底面两端对称设有紧固螺栓，所述的金属垫板的两端设有与紧固螺栓相匹配的第一螺孔，所述的嵌入槽的底部设有与紧固螺栓位置相对应的第二螺孔，碳条通过紧固螺栓穿过第一螺孔、第二螺孔后拧紧螺母与碳滑板外壳固定。与现有技术相比，本实用新型具有降噪、节约替换成本等优点。