-
公开(公告)号：CN114347929B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210003403.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车运行故障诊断方法。该方法包括：在高压上电的第一阶段，实时获取并诊断高压附件继电器的状态信息及动力电池的电池信息，并判断高压附件继电器和/或动力电池是否存在故障，若存在第一预设故障等级，则生成无法完成高压上电第一阶段的诊断信息。在高压上电的第二阶段，实时获取并诊断驱动电机主正继电器的状态信息及驱动电机的运行信息，并判断驱动电机主正继电器和/或驱动电机是否存在故障，若存在第二预设故障等级，则生成无法完成高压上电第二阶段的诊断信息。通过模拟人工故障排查的过程，通过内置在整车控制单元中的诊断程序进行自动化的诊断，人员与高压电气系统隔离，保障人员安全，提高了高压上电故障的排查效率。
-
公开(公告)号：CN117246146A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311226006.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种加速踏板的虚拟开度确定方法、装置、设备和存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：根据车辆加速踏板的实际开度确定参考开度；基于加速踏板的最大开度以及驱动电机基于当前转速运行时的最大扭矩，确定实际开度对应的实际扭矩以及参考开度对应的参考扭矩；根据实际扭矩和参考扭矩确定扭矩序列，并确定扭矩序列中各中间扭矩对应的系统效率，将最大系统效率对应的中间扭矩确定为目标扭矩；将目标扭矩与最大扭矩的比值确定为实际开度对应的虚拟开度。上述技术方案，实现对加速踏板开度的虚拟化处理，并且，考虑到车辆基于该虚拟开度运行时，目标扭矩对应有最大系统效率，因此，对加速踏板开度虚拟化处理的同时实现对整车能耗的优化。
-
公开(公告)号：CN113733933B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111138192.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种防溜坡控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：若车辆处于防溜坡状态，根据车辆的转速闭环控制车辆的主驱动电机工作；在闭环控制主驱动电机工作的持续时长超过预设时长后，若车辆的转速变化率的方向与车辆行驶方向不同，则根据车辆的转速闭环控制车辆的一个辅驱动电机工作；在闭环控制主驱动电机和一个辅驱动电机工作的持续时长超过预设时长后，若车辆的转速变化率的方向与车辆行驶方向不同，则根据车辆的转速闭环控制车辆的下一个辅驱动电机工作，直到车辆的转速为0；闭环控制的主驱动电机和多个辅驱动电机继续保持工作，直到车辆退出防溜坡状态。采用本方法能够通过多驱动电机协同工作对电动汽车进行防溜坡控制。
-
公开(公告)号：CN116061916A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211309160.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种直驱模式下的功率补偿方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，应用于搭载了高压上装的混动车。所述方法包括：获取混动车的当前行驶模式；在当前行驶模式为直驱模式的情况下，获取混动车电池的荷电状态；在荷电状态低于第一预设状态阈值的情况下，获取高压上装的实时功率；在实时功率高于第二预设状态阈值的情况下，基于卡尔曼滤波法获取当前补偿功率需求消息；基于当前补偿功率需求消息，控制发电机工作进行功率补偿。采用本方法能够在直驱模式下，实现可以根据当前补偿功率需求进行灵活调整的功率补偿。
-
公开(公告)号：CN110281812B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201910568659.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于工况识别的续航里程估算系统，该系统包括工况识别模块、续航里程估算模块和信息显示模块；工况识别模块用于确定样本车未来工况的单位里程能耗；续航里程估算模块用于计算续航里程估计值；信息显示模块用于显示样本车已消耗能量和续航里程估计值。本发明基于整车行驶工况样本大数据，对未来工况单位里程能耗进行预估，同时考虑样本车，相同品牌车型以及不同品牌相同车型能耗数据，提高了预估精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114572055A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210265134.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种续航里程估算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，根据整车CAN总线实时数据，确定当前瞬时续航里程计算值，整车CAN总线实时数据用于指示车辆的实时使用情况；根据预设里程调整量、当前瞬时续航里程计算值及续航里程表的上一显示值，确定当前续航里程的第一修正结果；根据当前续航里程理论值和第一修正结果，确定当前续航里程的第二修正结果，并将第二修正结果作为续航里程表的当前显示值。采用整车CAN总线实时数据计算瞬时续航里程，再根据瞬时续航里程与上一时刻续航里程表的显示值的差值，对续航里程进行修正，得到准确的续航里程估算结果，避免大量的数据统计，无应用限制，且估算精度大大提高。
-
公开(公告)号：CN112590618B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011528600.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车换挡过程的充电方法、电动汽车及存储介质。充电方法包括步骤：车辆换挡，产生回充电流I；判断动力电池SOC值是否大于等于设定值；若是，则回充电流I流至车辆的高压附件中消耗；若动力电池SOC值小于设定值，则回充电流I全部用于动力电池的充电；其中，动力电池SOC值的设定值通过以下步骤获取：获取当前温度T下，车辆换挡时所产生的最大回充电流Imax根据最大回充电流Imax和当前温度T，查动力电池的充电电流MAP图获取动力电池SOC值的设定值，充电电流MAP图为预先制定的根据当前温度T和该温度下的动力电池SOC值确定瞬时充电电流的图表。本发明避免了动力电池发生过充，提高了整车安全性。
-
公开(公告)号：CN112555403B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011611790.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆回空挡控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取新能源车辆的状态信息；根据所述状态信息判断所述新能源车辆是否满足回空档控制条件；若满足，则执行回空档操作，通过本发明的技术方案，以实现能够通过车辆声音提醒、手柄强制回空挡、自动变速箱回空挡等操作，使自动变速箱由驱动挡位切换至空挡，其优点包括可延长自动变速箱使用寿命，降低传动系统噪音，降低发动机油耗，减少尾气排放，同时在起步过程中还可自适应不同风格的驾驶员操作需求，提高整车安全性和品牌竞争力。
-
公开(公告)号：CN113879294A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111231454.6
申请日：2021-10-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自动驾驶控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：若车辆行驶至第一位置，控制车辆的车速逐渐降低，获取车辆的车速为第一车速时所处的第二位置，第一位置表示与目标位置之间的距离为第一安全距离的位置；控制车辆的车速从第一车速逐渐降低，当车辆行驶至第三位置时，控制车辆的车速降为第二车速，第三位置表示与目标位置之间的距离为第二安全距离的位置；第二安全距离小于第一安全距离。采用本方法能够通过车辆与目标的距离，控制车辆逐渐减速，最后控制车辆停在具体目标一定距离的位置，保证车辆缓慢精确靠近目标物，防止车辆与目标物发生碰撞。
-
公开(公告)号：CN111146833B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911265041.2
申请日：2019-12-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了用于高压系统的放电控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：通过当接收到主负继电器的断开信号时，发送使能命令至放电装置，控制所述放电装置放电；当监测到各高压总成装置的母线电压、电流满足设定的安全条件，且所述各高压总成装置的母线电压与动力电池的母线电压差值小于预设电压值时，在设定延时后发送放电禁止使能命令至所述放电装置，控制所述放电装置停止放电。通过控制放电装置放电，可以在几秒内将高压总成输入电压降到安全电压下，降低了短路、触电的发生概率，提高了车辆的安全性。通过设定延时使电压和电流下降到安全范围后继续下降一段时间，保证了电压和电流在安全范围内，提高了车辆的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.03 seconds)
