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公开(公告)号：CN118387083A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410677729.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆增程发电控制技术领域，公开了一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括：基于车辆导航信息获取车辆在剩余里程的驱动所需电量，并获取车辆的电池包的当前剩余电量以及车辆的当前载荷；检测到当前载荷小于第一预设载荷，且当前剩余电量与驱动所需电量之间的差值小于第一电量值，则控制车辆的增程器工作发电；检测到当前载荷大于第二预设载荷，且当前剩余电量与驱动所需电量之间的差值小于第二电量值，则控制增程器工作发电；其中，第一预设载荷小于等于第二预设载荷，第一电量值小于第二电量值。因此，能够根据车辆的载荷对增程器实现不同的控制，在车辆载荷较小时，在电量比较低时才会控制增程器工作，进而保证车辆具有较好的NVH性能。在车辆载荷较大时，在电量比较高时就会控制增程器工作，进而使得电池包的电量维持在一个较高的水平，进而保证电池包的寿命。
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公开(公告)号：CN118074274A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410233727.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种车辆220V放电装置及皮卡车，其中，该装置包括：放电箱，设置于车辆的尾箱前部，放电箱包括照明面板、插座面板和DC‑AC模块，DC‑AC模块的输入端通过低压连接线连接至车身控制器，DC‑AC模块的输出端分别连接至照明灯按键和外放电用电按键，DC‑AC模块的电源端连接至车辆的电池包；照明面板，设置有照明灯和照明灯按键，照明灯在照明灯按键的控制下进行户外照明和为插座面板照明；插座面板与照明面板一体设置，插座面板上设置的外放电用电按键控制多个三孔插孔、二孔插孔、USB充电口连接电源。通过本申请技术方案，使得皮卡车的放电装置在行驶状态下、充电状态下均可使用，满足更多的户外用电场景，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN117961349A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410305243.X
申请日：2024-03-18
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本发明涉及一种前悬支架焊接装置及其方法，用于将前悬支架焊接于辅助大梁，第一夹持块、第二夹持块分别连接于传动组件的第一铰接端，开档限位块与传动组件的第一铰接端铰接，并位于第一夹持块与第二夹持块之间形成的夹持区间内；伸缩装置与传动组件的第二铰接端铰接；传动组件具有通过伸缩装置驱动且能相互切换的初始位置和工作位置，传动组件自初始位置切换至工作位置的过程中，开档限位块能向着靠近辅助大梁的方向运动，第一夹持块、第二夹持块分别自开档限位块的两个相对侧朝着靠近开档限位块的方向运动。本方案的前悬支架焊接装置及其方法提高了前悬支架焊接装置的制件精度和一致性水平，从而大大改善整车四轮定位检测一次过线率低的问题。
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公开(公告)号：CN117365213A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311511607.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门铰链总成及其车辆，包括：车门阳铰链结构和车身阳铰链结构铰接于阴铰链结构，调节件用于调节车门阳铰链结构转动的第一预设角度值，以及调节车身阳铰链结构转动的第二预设角度值；阴铰链结构包括限位件和阴铰链件，限位件连接于阴铰链件；车门阳铰链结构和车身阳铰链结构相对限位件均具有分离位置和连接位置，车门阳铰链结构相对限位件转动第一预设角度值后可自分离位置切换至连接位置，车身阳铰链结构相对限位件转动第二预设角度值后可自分离位置切换至连接位置。本方案的车门铰链总成及其车辆，相较于两金属页片形成的车门铰链总成开启角度能够更大，并且可以通过调节件调节车门的最大开启角度。
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公开(公告)号：CN117162923A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311239356.6
申请日：2023-09-23
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 甄超男
Abstract: 本申请涉及一种后排座椅总成和车辆，其包括骨架结构、储物箱和第一座椅，所述骨架结构设有避让窗口，所述储物箱连接于所述骨架结构朝向所述车辆的地板的一侧，所述储物箱的开口与所述避让窗口沿着所述后排座椅总成的高度方向相对设置，并相互连通；其中，所述第一座椅包括坐垫部，所述坐垫部对应所述避让窗口设置，所述坐垫部与所述骨架结构转动连接，并具有打开位置和关闭位置，且能够在所述打开位置与所述关闭位置之间相互切换；所述坐垫部处于所述关闭位置时，所述坐垫部对应封盖所述避让窗口；所述坐垫部处于所述打开位置时，所述坐垫部对应打开所述避让窗口。本方案的后排座椅总成和车辆能够提高车辆内的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117141437A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311085302.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆真空泵的控制方法、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括：在真空泵工作时获取真空罐内的压强；在真空泵工作预设最大工作时间后或压强的变化率小于预设值，且真空罐内的压强小于当前关闭压强时，控制真空泵停止工作；根据真空泵工作时真空罐内的最大压强以及预设关系更新当前关闭压强；其中，预设关系包括不同海拔下真空泵工作时真空罐的最大压强与关闭压强之间的关系。综上，即使真空罐内的压强没有达到当前关闭压强，也能够控制真空泵关闭，并且能够对当前关闭压强进行更新。因此，能够降低真空泵的寿命衰减以及成本，且能够满足对真空泵关闭时间的实际需求。
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公开(公告)号：CN116818364A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310781949.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007 , G10L25/18 , G10L25/51 , G01M13/00 , G01M13/021 , G01M13/028 , G01H17/00 , G01R31/34
Abstract: 本申请涉及一种电驱动桥啸叫识别方法、装置、平行轴式汽车及计算机可读存储介质，该方法包括：获取整车DBC文件导入噪声测试软件，并基于所述噪声测试软件导出电机转速；根据所述电机转速在预设的采集参数下识别出所述电驱动桥的啸叫阶次；获取电驱动桥的结构参数计算出电机相对所述电机转速的电机阶次，以及减速器相对所述减速器阶次；根据所述电驱动桥的啸叫阶次、所述电机转速的电机阶次和所述减速器阶次比对，确定啸叫阶次。应用本申请技术方案，解决了电动皮卡汽车的电驱动桥啸叫识别问题，通过噪声频谱精准识别出啸叫源头，为电动皮卡汽车的驱动桥啸叫问题的整改提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN116476925A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310624153.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本申请涉及一种迎宾踏板总成和车辆，该迎宾踏板总成包括：支撑板、加强板和踏板本体；所述踏板本体沿着所述支撑板的长度方向设置于所述支撑板顶面；所述加强板沿着所述支撑板的长度方向以螺钉连接设置于所述支撑板的底面；所述踏板本体朝着支撑板的一侧均设置有多个前安装托、多个后安装托和多个侧安装托；所述支撑板设置有多个安装件，所述多个前安装托、所述多个后安装托、所述多个侧安装托三者均与所述安装件配合，以固定至所述支撑板。应用本申请技术方案，提升了车辆迎宾踏板的刚度和防滑效果，从而提升迎宾踏板的质量和用户体验感。
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公开(公告)号：CN116373731A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310469924.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 梁定
Abstract: 本发明公开了一种前贯穿灯定位结构及车辆，包括前贯穿灯、前保组件和两个前大灯，所述前贯穿灯位于前保组件上方，车身前部连接有至少一个第一支架，所述第一支架上设有用于与前保组件对应配合的第一Z向定位部和与前贯穿灯对应配合的第二Z向定位部；所述前贯穿灯左、右端部和前大灯中的一个设有条形定位孔，另一个设有与所述条形定位孔对应配合的定位件，该条形定位孔长轴方向为Y向；两个前大灯中的至少一个与所述前贯穿灯之间布置有若干个间隙块，通过间隙块实现前贯穿灯Y向定位。其将前贯穿灯与周边有静态匹配间隙要求的零件通过设计合理的结构将其关联，以最低的成本要求满足前贯穿灯定位要求。
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公开(公告)号：CN222680001U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421244842.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于焊接电源控制器支架的焊接工装。焊接工装的立板垂直连接于基座，摇板可转动连接于立板，压板与摇板固定连接，气缸的安装部与立板固定连接，气缸的驱动部与压板连接；定位组件包括压缩缸、四组定位单元和水平板，压缩缸的安装部与立板固定连接，压缩缸的驱动部与水平板固定连接，以驱动水平板沿着立板的高度方向靠近或者远离基座，压板与四组定位单元之间形成压紧区间，压板能在气缸的驱动下向着四组定位单元靠近或者远离，以对应增大或者减小压紧区间；水平板能在压缩缸的驱动下向着压板靠近或者远离，以对应增大或者减小压紧区间。本方案的焊接工装结构紧凑，且在焊接电源控制器支架时定位精确、夹紧牢靠，操作方便。
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