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公开(公告)号：CN120007313A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510186761.9
申请日：2025-02-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及地下结构工程领域，具体地说是一种盾构隧道进出洞口柔性连接结构。该结构包含特殊环管片、环形封头钢板、环形连接钢板及加劲肋、压紧式止水结构、橡胶缓冲垫。环形封头钢板设沟槽装密封垫，与盾构隧道螺栓连接实现端面密封；环形连接钢板焊在洞口预埋钢环上并设加劲肋。压紧式止水结构用橡胶止水带等将止水带压紧，形成隔水密封。橡胶缓冲垫置于两钢板间缓冲纵向变形。特殊管片环外侧注聚氨酯水玻璃复合灌浆材料止水并作径向缓冲层，还能通过预埋注浆管补注浆液。本发明所述盾构隧道进出洞口柔性连接在地震工况和温度作用工况下允许隧道端头发生位移，不与工井发生碰撞，从而将荷载和能量有效地传递给地层。
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公开(公告)号：CN117699905B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410072327.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 华东师范大学
Abstract: 本发明公开了一种强化自由基生成和浓缩功能的光催化水处理方法，包括：将水体和至少一种氧化剂通入净水装置的第一段的内腔中；启动氧化物发生器，促使氧化剂产生活性自由基，活性自由基用于对水体进行净化和消毒；驱动含有活性自由基的水体流入净水装置的第二段中；启动第二段内的紫外灯，辐射出紫外光，使得紫外光和活性自由基一起对水体进行净化和消毒；驱使净化后的水体从第二段上的开孔流出。该方法以两段式(第一段和第二段)的方式，分步骤产生高浓度的活性自由基和在第二段中融合多种反应作用(包括单独的紫外光解作用、单独的活性自由基分解作用，以及活性自由基与紫外辐射结合产生的耦合作用等)，提高了净水处理的效率和有效性。
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公开(公告)号：CN108748655B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN201810846505.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: B28B23/12
Abstract: 本发明涉及一种用于小箱梁的网片化钢筋骨架笼，其特征在于所述网片化钢筋骨架笼由模块化钢筋网片搭设而成，每一模块化钢筋网片均由横向钢筋和纵向钢筋两个不同方向的钢筋组成，纵向钢筋、横向钢筋的平面交角为30~150°。与传统用于桥梁构件的钢筋骨架笼相比，本发明具有颠覆性的意义，可对桥梁结构的设计、施工等产生革命性的影响。本发明能够有效减小钢筋工程作业时间、现场工作时间及劳动强度，提高工作效率，降低能耗和环境污染，极大的提高了钢筋工程专业化、工业化程度，具有很好的经济效益、科技效益、环境效益和社会效益，值得推广和应用。
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公开(公告)号：CN117923601B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410064709.1
申请日：2024-01-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及环保水处理领域，公开了一种通过改造紫外杀菌灯激发催化氧化功能的方法，包括以下步骤：将若干环状孔板垂直固定于现有紫外灯套管侧面，并将两个末端封板垂直固定于紫外灯套管两端；将若干透明多孔的拼接罩体拼接成一个完整管体并卡合于环状孔板和末端封板的外环边沿，使得拼接组件与紫外灯套管之间形成环状间隙空腔；将多种氧化剂通过氧化剂泵送组件加压输送至连通于拼接罩体侧面的第一、第二及第三氧化剂入口，继而喷射于环状间隙空腔，并激发生成高浓度活性自由基；高浓度活性自由基从拼接罩体侧面的通孔流出至外侧水体，实现水质提升和高效消毒的改造目标。
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公开(公告)号：CN119889147A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510174695.3
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明属于桥梁模型领域，具体地说是一种榫卯结构拱桥模型的拼装方法。先利用榫卯拼接组装桥台，各部件紧密配合并以圆柱形榫钉固定于底板，形成稳固底部支撑；接着拼装桥拱，顶拱与侧拱经楔钉榫构造连接并加固，配合风撑和拱斜撑增强稳定性；再将桥面板用特定榫卯结构连接成整体并固定于桥台；随后拼装人形道面板、拉杆组件和塔楼，人形道面板与桥面稳固连接，拉杆组件强化桥拱与桥面连接，塔楼起装饰与支撑作用。此拼装方法中各部件榫卯设计契合度高，操作便捷高效，能有效还原拱桥力学特性，显著提升模型的结构稳定性与制作效率，同时兼具文化工艺价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119886512A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411687467.8
申请日：2024-11-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉碳排放领域，具体地说涉及一种排水工程运行过程碳排放核算方法。步骤涵盖确定核算边界、碳排放与碳抵消类型、获取活动数据、选择排放因子及计算排放量。能核算污水和雨水收集输送、处理、污泥处置、尾水排放等全过程碳排放，涉及生化直接排放、能源资源间接排放及回收碳抵消。活动数据获取方式有现场实测和文件获取，碳排放因子优先选本地化因子，确保核算准确。此方法全面系统，可为排水工程低碳运行提供有力支撑，助力明确减污降碳方向，提升能源资源管理水平，填补现有核算方法空白。
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公开(公告)号：CN119849097A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411621256.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明属于智慧交通工程技术领域，尤其涉及一种基于多源异构数据融合的道路交通虚拟驾驶方法和系统，包括：场景模型构建模块、驾驶设置模块和整合打包及应用模块。在场景模型构建模块中，将道路设施模型和场地模型进行切割、拆分、合并及贴图等相关处理，并将交通仿真的车辆交通流量数据导入场景模型构建模块，构建具有动态交通车流的三维场景模型。在驾驶设置模块中，完成车辆、环境、碰撞、视角、出现点和高清地图等驾驶相关设置。在整合打包及应用模块中，适配游戏方向盘、脚踏板和VR等设备后将项目打包为exe可执行程序，用于安装部署及应用。本发明融合多源数据与硬件，实现交通场景与驾驶技术融合，可验证设计合理性，宜推广。
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公开(公告)号：CN119844127A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510032375.4
申请日：2025-01-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于丘陵地区暗挖隧道的施工结构及快速进洞方法，方法包括以下步骤：1)场地平整；2)施作围护桩和顶圈梁；3)围护桩范围内随挖随支护暗挖进洞仰坡，开挖至暗挖护拱基础标高；4)同步开挖明挖基坑至施工坡道标高，随挖随支护；5)施工套拱基础牛腿，利用围护桩作为牛腿支座；6)浇筑套拱并施工管棚；7)开展进洞施工。本方法相比于常规明挖工作井进洞，可减少施作围护桩的数量、尽早开展暗挖施工，以此在保证施工安全的前提下降低工作量、缩短工作时间；相对于常规矿山法隧道洞口边仰坡进洞，可以减少洞口边坡施工临时占地面积，利用围护桩作为套拱基础，可以确保套拱基础稳定，减少常规扩大基础对于横向空间的浪费。
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公开(公告)号：CN119839016A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411907791.6
申请日：2024-12-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海老港固废综合开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种垃圾焚烧飞灰解毒及资源化利用系统及方法，系统包括水洗减量系统、水处理分盐系统、热解干化系统、飞灰资源化系统，水洗减量系统采用“预水洗+酸洗+水洗+浮选”工艺，用于调控解毒飞灰化学组成和重金属浸出毒性，水处理分盐系统包括pH调节、脱钙、脱重金属、膜处理、蒸发分盐，用于水洗飞灰的净化和盐回收，热解干化系统包括热解干化和粉磨，用于分解二噁英和调控解毒飞灰的物理状态，飞灰资源化系统采用混凝土掺和的思路，将解毒飞灰作为拌合物组成，以混凝土形式实现资源化利用。本系统及方法处置过程和消纳路径风险可控，低碳、绿色、能耗低，适用于不同规模城市飞灰处置和利用，解决了解毒飞灰消纳难的问题。
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公开(公告)号：CN110485278B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN201910810255.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/28
Abstract: 一种半倒T隐形盖梁构造，两侧简支梁搁置在倒T形盖梁上，简支梁中梁设置牛腿，两侧牛腿位于盖梁倒T部分顶部上方，在顺桥向，两侧简支梁中梁牛腿端面之间设有间隙，两侧简支梁边梁端面之间设有间隙，所述间隙通过桥面连续或伸缩缝构造进行处理；在顺桥向，盖梁倒T部分位于左右两侧简支梁之间，在横桥向，盖梁倒T部分位于两侧边梁之间，在高度方向，盖梁倒T部分位于中梁牛腿下方，使得盖梁倒T部分在以上三个方向均被两侧简支梁遮挡，达到隐形效果。它具有常规倒T盖梁建筑高度低的优点，同时盖梁倒T部分可被简支梁遮挡，且桥面处仅剩一道间隙，相比常规倒T盖梁，具有桥面连续施工简便、行车舒适性好、景观效果好的独特优势。
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