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公开(公告)号：CN202402153U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120459704.7
申请日：2011-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本实用新型公开一种内燃机组合式缸盖及配气机构，包括缸盖本体，其特征是在缸盖本体的上面配合连接有一凸轮轴支承，构成组合式缸盖，配气机构设在组合式缸盖上；在凸轮轴支承上面的后部设有四个进气滚子摇臂安装位置、前部设有四个排气滚子摇臂安装位置，在凸轮轴支承上面的后部边缘设有两个可变升程摇臂机油控制阀座和一可变升程摇臂机油控制阀进油道，在凸轮轴支承上面的中部左边设有两个相位器机油控制阀座。本实用新型由于采用了多层缸盖设计，避免了缸盖螺栓与滚子摇臂的干涉，发动机装配和维修十分方便；油道设计简单，加工工艺简单，缸盖结构紧凑，实现了配气机构既可变相位又可变气门升程。
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公开(公告)号：CN201635885U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020147059.0
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于低压喷雾引导型燃烧模式的直喷汽油机气道，气道在入口处左右两侧设计夹角c和d，对夹角在气道表面的交接处进行倒圆处理，使气道左右两侧曲面过度顺畅，减小流体动量损失。气道在入口的最大宽度为52mm，高度为31mm，入口的圆角半径Rd为10mm，有效控制滚流强度。气道的气门与气缸中心线夹角b 设计成16°。通过采用上述设计，该气道的流通能力可以大幅度提高，能形成适度的滚流强度，确保低压喷雾引导型喷油器喷出的浓混合气迅速形成均质混合气且边界可控，有利于实现CAI燃烧模式，火焰的传播和燃烧速度更快，减少了燃烧持续期，使燃烧效率更高，从而大幅度提高动力性、经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220566145U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322132664.0
申请日：2023-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种排气歧管结构、气缸盖、发动机和车辆，所述排气歧管结构包括多个具有排气入口和排气出口的气流通道，各所述气流通道相互隔开，且至少其中一个所述气流通道的所述排气出口的横截面积小于所述排气入口的横截面积。本申请实施例的排气歧管结构能够提高气体流通性能。
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公开(公告)号：CN220353953U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322222974.1
申请日：2023-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖冷却水套、气缸盖、发动机以及车辆，该气缸盖冷却水套包括相互连通的气缸盖上水套和气缸盖下水套，所述气缸盖上水套和气缸盖下水套为纵流式冷却水套，所述气缸盖上水套上布置有与发动机的气缸体配合的若干燃烧室冷却区域，所述燃烧室冷却区域的鼻梁区设置有冷却水孔，所述冷却水孔一端与所述气缸盖上水套连通，其另一端与所述缸体冷却水套连通，以在所述发动机运行时同步对各所述鼻梁区冷却。在发动机运行时，缸体冷却水套内的冷却液能够同时对各个鼻梁区进行冷却，使得气缸盖各个燃烧室冷却区域的鼻梁区温度基本相同，降低气缸盖各个鼻梁区温度差异。
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公开(公告)号：CN209469510U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920173355.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种机械真空泵与气缸盖的密封结构，包括气缸盖、配合连接在气缸盖上的机械真空泵、位于所述气缸盖与机械真空泵之间的密封垫，其特征是：所述密封垫具有与气缸盖和机械真空泵端面紧贴的密封部、与所述机械真空泵排气道对应并向气缸盖油气通道凹陷的凹槽部，所述凹槽部的底面设有与所述气缸盖油气通道对应的排气孔。其能够对机械真空泵的排气起到阻尼作用，能够减弱甚至消除机械真空泵的排气异响，提升整机NVH品质；能够提高密封效果；同时能够保证密封垫的强度，减小其在高压、振动时的变形程度。
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公开(公告)号：CN202851101U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220564319.3
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本实用新型公开了一种VVT发动机凸轮轴轴承盖，在该轴承盖的进气凸轮轴轴承孔和排气凸轮轴轴承孔之间的底面上设有相互独立的第一控制油槽、第二控制油槽以及排气凸轮轴润滑油槽，所述第一、第二控制油槽均延伸至该轴承盖一侧的进气凸轮轴轴承孔，所述排气凸轮轴润滑油槽延伸至该轴承盖另一侧的排气凸轮轴轴承孔。本实用新型结构简单、重量较轻，且方便加工制造。
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公开(公告)号：CN202788980U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220475628.3
申请日：2012-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车配气正时链系统的润滑油喷油嘴及其安装结构，喷油嘴为圆柱体，中心有油孔，上端侧面有喷油口；喷油嘴的上端直径小于其余部分，在除上端外的其余部分的圆柱面上设有与将喷油嘴安装到发动机润滑油路中的螺纹结构。喷油嘴的螺纹结构上装有锁紧螺母。该喷油嘴的安装结构是将喷油嘴通过圆柱面上的螺纹结构安装在发动机润滑油路上的喷油嘴安装凸台上，其上端位于汽车配气正时链系统的润滑区域内。采用本实用新型可使汽车正时链系统的喷油润滑的横向范围是连续可调的，结构简单，布置合理，拆装方便，它解决了目前普遍采用的压装式喷油嘴润滑范围不能连续可调，拆卸不方便，漏油等问题。
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