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公开(公告)号：CN109089329B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811244511.2
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明公开了一种用于移动终端和车载终端WLAN连接的方法和装置，包括：响应于所述移动终端的移动终端蓝牙模块和车载终端的车载蓝牙模块均处在无感模式下，且车载终端和移动终端在预设距离范围内时，所述车载终端和所述移动终端能自动进行身份确认、低功耗蓝牙连接和经典蓝牙连接；响应于所述移动终端和车载终端已建立经典蓝牙连接后，所述车载终端和所述移动终端分别通过已建立的通信连接获取彼此用于建立WLAN连接所需要的连接信息，并自动完成所述移动终端与所述车载终端的WLAN连接；本发明在移动终端和车载终端的蓝牙开关均处于关闭状态下，也能够自动进行蓝牙和WLAN的连接。
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公开(公告)号：CN102121429A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110070788.X
申请日：2011-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提出一种车用发动机前罩壳，其通过在顶部增加圆形台面，并在圆形台面上设置加强筋，形成区域分割，提高圆形台面刚度，从而降低前罩壳表面结构噪声辐射。其中，加强筋分外圈与内圈两部分，外圈加强筋与前罩壳侧壁相连，且部分加强筋外端与前罩壳安装点相连接，所有加强筋形成椭圆形状与字母“A”形状，两种形状相互交错。本发明由于合理布置加强筋，可以利用较少的材料，提高发动机前罩壳的刚度，提高的其局部模态频率，降低局部共振及表面辐射噪声，同时美化外观。
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公开(公告)号：CN101936090A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010289130.3
申请日：2010-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车内开手柄总成，包括与内开手柄盒配合的安装支架、手柄、锁止按钮、套在转轴上的弹簧，该弹簧的一端的弯折结构与手柄紧靠、另一端的弯折结构与安装支架紧靠；在手柄的弯折部位设有一转轴孔，位于该转轴孔左部的手柄部分为扳动臂，位于该转轴孔右下部的手柄部分为旋转臂；在旋转臂下端部的左侧外面设有一旋转臂限位面，在旋转臂下端部的左侧里面设有一断面呈多边形的空腔；在安装支架上设有一安装支架限位面，该安装支架限位面与旋转臂下端部的旋转臂限位面对应/接触。本发明在乘客正常使用的时候，起到限位的作用；当乘客在开门用力过大时，起到一个缓冲的作用；当乘客施加的力太大时，旋转臂上的限位面将先于发生破裂，避免手柄折断，还可以再次进行正常使用。
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公开(公告)号：CN101624005A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910104451.9
申请日：2009-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提出一种具有高抗弯能力的发动机后悬置软垫，其由与发动机车身支架相连接的大头端和与发动机支架相连接的小头端及其中间的连接梁组成，三部分一体成型，大头端和小头端的受力面相互垂直。其改进是将连接梁采用王字形梁，并使王字形梁的三条横肋在与大头端的连接处形逐渐向两侧加宽并自然过渡连接到大头端外圆上的横向加强肋。这样，可以提高王字形梁的横肋和纵肋所在平面的抗弯模量。进一步，为了增加这种效果，还可以将王字形梁的中间的纵肋向外延伸至于大头端的外平面齐平，形成连接大头端和小头端的纵向加强肋。本发明使得后悬置软垫固有模态频率向高频移动，可避开发动机的二阶激励，达到优化后悬置系统，降低辐射噪声水平的目的。
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公开(公告)号：CN114896703B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202210576084.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F16/245 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种基于数据响应实现汽车控制的方法，包括如下步骤：步骤1：对车辆的各个硬件设备进行抽象定义，得到包含整车的数据结构；步骤2：根据步骤1得到的数据结构，将车辆每个硬件设备对应的抽象定义设置为一个对应的模块，并根据该硬件设备设置所述模块相应的属性及其属性操作；步骤3：创建数据中心，并在数据中心中，对每个硬件设备对应的模块、以及该模块相应的属性和属性操作进行注册；数据中心维护各个模块的属性注册信息和状态信息，并提供数据存储和查询服务；步骤4：数据中心能够对存储的数据进行监听，当数据中心里的数据发生变化时，能够驱动对应的软件或硬件做出相应的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115493605B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210968309.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
IPC: G01C21/34
Abstract: 本申请涉及一种车辆的主动导航方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的导航目的地，并判断目的地是否满足预设停车条件；如果目的地不满足预设停车条件，则根据用户的实际需求和/或导航路径识别用户的实际停车意图；在实际停车意图是泊车意图时，搜索导航目的地附近满足预设条件的至少一个停车场，并依据预设排序策略向用户推送至少一个停车场。本申请实施例可以基于判断用户的实际停车意图，提供相应的导航服务，以省略用户在输入导航目的地后的二次交互步骤，提高用户的出行规划效率，提高智能化水平，进而提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN115426607B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211052201.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明实施例中的一种音频诊断方法、装置、电子设备及存储介质，该方法在音频异常时，获取系统芯片的基带信号、数字处理芯片的输出信号以及功放电流参数，然后检测系统芯片的基带信号、数字处理芯片的输出信号以及功放电流参数，若故障情形包括数字处理芯片故障、功放故障中至少之一，根据预设故障恢复指令尝试恢复，若无法恢复则上报故障提示信息，以对音频进行诊断，通过对系统芯片、数字处理芯片以及功放模块进行检测，全面的对音频异常状态的可能影响因素进行检测，避免单一检测造成的局限性，其次，在检测完成之后，会根据预设指令，尝试对故障进行恢复，提升了音频异常故障的处理效率。
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公开(公告)号：CN115866073B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211528408.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据差量融合方法、装置、设备及介质，其中，数据差量融合方法包括：获取解析后的更新整体协议；依据所述更新整体协议与各数据源的原始协议，在更新整体协议中裁剪出符合各原始协议的子协议数据；将各所述子协议数据进行重组，生成完整协议，以使各数据源采集的数据依据子协议数据解析后根据所述完整协议进行融合。本方案多个数据源使用统一的数据协议(即更新整体协议)，当新的数据源加入数据生产方，其他数据源不需要修改自身的数据组装程序，只需要做新的协议裁剪就可以满足，采集的数据组装时不需要修改程序，只需要按照新的协议(即完整协议)重组数据即可。
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公开(公告)号：CN116597628A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310632063.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明实施例提供一种基于云端识别的天气提醒方法、装置、设备及存储介质，属于车联网技术领域。基于云端识别的天气提醒方法包括：实时接收车机端发送的多组当前环境图像数据和车机端账号信息；基于当前环境图像数据和云端降雨特征信息，判断是否生成降雨提醒信息；基于车机端账号信息对该车机端进行定位，确定出降雨区域；将降雨提醒信息发送至降雨区域内的移动端和车机端进行天气提醒。本发明实施例通过将采集到的当前环境图像数据上传至云端进行识别，以生成降雨提醒信息，提高了降雨识别的准确性，还利用云端确定出降雨区域，以对降雨区域内的终端进行天气提醒，提高了适用性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116597627A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310629906.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明实施例提供一种基于终端识别的天气提醒方法、装置、设备及存储介质，属于车联网技术领域。基于终端识别的天气提醒方法包括：采集多组当前环境图像数据；根据当前环境图像数据，确定是否生成降雨提醒信息；确定生成降雨提醒信息，将车机端的车机端账号信息和降雨提醒信息上传至云端，使得云端基于车机端账号信息对该车机端进行定位，确定出降雨区域，以将降雨提醒信息发送至降雨区域内的移动端和车机端进行天气提醒。本发明实施例利用车机端内算法确定出降雨提醒信息，解决了现有技术无法实现实时对车辆进行天气预警的技术问题，避免了由于车辆进入隧道等室内建筑内而无法确定室外天气的情况，提高了天气识别的准确性，提升了用户体验。
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