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公开(公告)号：CN201268338Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099901.0
申请日：2008-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型针对现有汽车左侧围外板为整体结构，需要大型模具和冲压设备，以致制造成本高、材料损耗大的缺陷，公开一种汽车左侧围外板，外板采用分段焊接结构，由前上段、前下段和后段焊接构成一个整体；所述前上段通过前上段下焊接边与前下段的前下段上焊接边焊接连接，前上段上焊接边通过后段的后段上焊接边焊接连接，后段则通过后段下焊接边与前下段的前下段下焊接边焊接连接。本实用新型采用分段焊接结构，前上段、前下段尺寸小，可用小模具加工，而侧围外板后段的模具长度可减小四分之一，降低制造成本，而且材料的利用率得到提高，一般可提高百分之十左右；并且整体结构也简洁，强度能满足车身的要求。
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公开(公告)号：CN201268335Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099979.2
申请日：2008-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车用前吊耳总成，其为一盒状结构，其由前吊耳主体、前吊耳中加强件、前吊耳后加强件焊接组成。所述前吊耳主体为上面、左面和下面敞口的扁盒状，前吊耳中加强件为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体内，前吊耳后加强件也为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体左面敞口一侧的中段，封闭左面敞口，并与U型的前吊耳中加强件相对，为成一矩形腔。所述前吊耳主体上部留有与纵梁焊接的焊接边，下部一体成型有吊装支撑部位，前吊耳后加强件的上端也留有与纵梁焊接的焊接边。本实用新型在前吊耳主体上增加了前吊耳中加强件和前吊耳后加强件，提高了承载能力；前吊耳自带吊装支撑，不仅增强了横向载荷的承受能力，也减少零件数量，提高了焊接精度。
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公开(公告)号：CN201082697Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720187874.8
申请日：2007-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本汽车前大灯及保险杠一体式安装支架，为一个整体冲压零件，支架为一体式“□”字形，“□”字形是前大灯通过的开孔，支架的四方边框上分别由安装前大灯、前保险杠和前翼子板的螺栓孔。本安装支架是一个整体冲压件，与焊接总成件相比较，型面质量精度高，且质量控制调节容易，能有效保证安装精度。一体式的安装支架结构使得前大灯、前保险杠和前翼子板均安装于一个件上，三者间的安装定位精度高、调节方便。这种结构使得影响质量控制的多个变量简化为单一元素，有力保证了三者的外观质量。而且，一体式的结构无需焊装夹具，节省了相应的夹具费用。
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公开(公告)号：CN2860969Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520010061.2
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车暖风机压力室板结构，其总体结构呈“L”形板状，在L形板的左边设计有两个方孔，用于布置空调的进出风口，克服一些车型上空调各部件分散布置的不足。在“L”形板右边的下部设计成一个凸台面，用于安装雨刮电机支架。在“L”形板的跟部设计凹槽结构，且通向两端，并且将“L”形板的端部也设计斜面结构，利于排水。另外还在板上设计许多加强筋，以增加零件的强度和稳定性。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，既能满足各机构安装要求，又能满足强度和流水要求的优点。
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公开(公告)号：CN301215244S
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200930162111.2
申请日：2009-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 后视图不易见，省略后视图。
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