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公开(公告)号：CN116483368A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310273023.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车自动运行系统编译方法及装置，该方法包括：获取列车自动运行系统的工程文件夹和数据配置文件夹，使用所述数据配置文件夹下的第一数据配置文件替换所述工程文件夹下对应的第二数据配置文件，得到编译用源文件，所述第一数据配置文件的路径与所述第二数据配置文件的路径预先关联；将预先获取的编译脚本和所述编译用源文件发送到虚拟机中；将编译命令发送至所述虚拟机，以供所述虚拟机根据所述编译命令调用所述编译脚本中相应的可执行文件，生成所述编译用源文件的编译结果。本发明实现自动编译，提高编译效率和准确性。
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公开(公告)号：CN111885004B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010600713.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L69/00 , H04L67/141 , H04L67/131 , H04L43/18
Abstract: 本发明实施例提供一种应用层消息传输方法及通信接口平台，方法包括：根据接收到的客户端发送的配置信息进行安全层通信协议初始化，并建立客户端与真实信号子系统之间的通信通道；其中配置信息为客户端所处的信号仿真系统基于客户端与真实信号子系统进行安全层通信所配置的信息；若接收到客户端发送的第一应用层消息，则对第一应用层消息进行安全层通信协议封装，并通过通信通道将封装后的第一应用层消息转发至真实信号子系统；若接收到真实信号子系统发送的携带有安全层通信协议的第二应用层消息，则对第二应用层消息进行安全层通信协议解析，并通过通信通道将解析后的第二应用层消息转发至客户端。
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公开(公告)号：CN115048697A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210672966.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F9/445 , G06F16/901
Abstract: 本发明提供一种图元链接关系确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：基于目标道岔图元的位置信息和所述目标道岔图元对应的设备属性信息，确定所述目标道岔图元对应的关键点的位置信息；基于所述关键点的位置信息，确定所述目标道岔图元对应的关联设备图元的相对位置信息；基于所述关联设备图元的相对位置信息，确定所述目标道岔图元和所述关联设备图元之间的链接关系。本发明提供的图元链接关系确定方法、装置、电子设备及存储介质，可以快速确定道岔图元的链接关系，在提高制图效率的同时，还能够简化链接关系的确定过程，降低链接关系生成的错误率。
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公开(公告)号：CN115037290A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210613631.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H03K19/0175 , H03K19/14
Abstract: 本发明提供一种失效导向安全的输出电路，包括：控制器、阻断电路、控制电路和继电器；其中，所述阻断电路的第一端口与所述控制器连接，所述阻断电路的第二端口与所述控制电路的第一端口连接，所述控制电路的第二端口和第三端口均与所述继电器连接；其中，所述阻断电路用于基于所述控制器输出的控制信号，向所述控制电路输出阻断信号；其中，所述控制电路用于根据所述阻断信号控制向所述继电器发传输的输出信号。通过阻断电路和控制电路的协同作用，在阻断电路或者控制电路中的任意一个元器件发生故障时，此时控制电路向继电器传输的输出信号均为空，即此时控制电路不会向继电器提供任何能量，能够有效避免因为元器件故障导致的危险输出状态。
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公开(公告)号：CN114954583A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210672949.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种CBTC追踪间隔仿真方法及装置，其中，该方法包括：获取目标列车的第一数据和目标线路的第二数据；基于列车自动驾驶系统的控车算法，根据第一数据和第二数据，获取目标列车在目标线路上行驶的速度‑距离曲线；基于速度‑距离曲线，获取目标列车在目标线路上行驶的追踪间隔的仿真结果；其中，目标列车的第一数据，包括目标列车的物理参数和控车参数；目标线路的第二数据，包括目标线路的线路参数、线路设备数据、信号参数和运营组织参数。本发明提供的CBTC追踪间隔仿真方法及装置，通过结合线路、车辆和列车自动驾驶系统的控车算法等要素，串联各计算指标元素，能实现更接近列车实际运行情况的追踪间隔仿真。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114281563A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111117095.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F9/54
Abstract: 本发明提供一种应用程序重构方法及装置，该应用程序重构方法包括：基于监听端口与服务器端建立通信连接通道；在通过监听端口接收到开启程序指令的情况下，基于开启程序指令，启动单机程序；在通过监听端口接收到输入参数指令的情况下，基于输入参数指令运行单机程序，得到程序运行结果；在通过监听端口接收到获取结果指令的情况下，通过监听端口将程序运行结果发送给服务器端。本发明提供的应用程序重构方法及装置，通过构建与服务器端通信交互的监听端口，给现有的单机程序添加联网通信的程序步骤，能够在确保单机程序完整的基础上，实现数据的网络化传输和共享，满足应用程序远程作业的需求，实现单机程序的高效联网。
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公开(公告)号：CN113844502A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110981159.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种应答器模拟方法、装置及系统，该应答器模拟方法包括：模拟列车行驶过程，确定信号机状态信息；在有源应答器模式下，将信号机状态信息发送给联锁设备，以供联锁设备基于信号机状态信息生成参考应答器报文信息；接收参考应答器报文信息，并基于参考应答器报文信息，确定有源应答器报文信息；将有源应答器报文信息发送给车载接口平台，以供车载接口平台基于有源应答器报文信息以及列车实时位置，模拟列车行驶过程和有源应答器的触发过程，向列车自动保护系统实时发送第一应答器报文信息。本发明提供的应答器模拟方法、装置及系统，能够在实验室场景下模拟真实应答器对ATP进行测试，能够降低测试复杂程度，降低测试成本和安全风险。
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公开(公告)号：CN113642164A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110859795.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种列车仿真系统、方法及装置，该列车仿真系统包括：真实驾驶台代理模块用于与驾驶台实物接口平台通信，通过驾驶台实物接口平台与真实驾驶台通信连接，传输真实驾驶台的消息指令；虚拟驾驶台用于模拟真实驾驶台的操作功能；虚拟驾驶台代理模块与虚拟驾驶台连接，虚拟驾驶台代理模块用于传输虚拟驾驶台的消息指令；虚拟驾驶台代理模块以及真实驾驶台代理模块均与驾驶台管理器连接，驾驶台管理器用于处理虚拟驾驶台的消息指令和/或真实驾驶台的消息指令，并基于虚拟驾驶台的消息指令和/或真实驾驶台的消息指令控制仿真执行模块执行相应的仿真动作。本发明提供的列车仿真系统、方法及装置，能提高兼容性，提高培训效率和培训效果。
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公开(公告)号：CN113434412A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110720820.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种ATC自动测试系统及ATC自动测试方法，所述系统包括：测试脚本编辑器、测试监控器、测试主引擎、多个测试分引擎以及半实物仿真测试系统。本发明通过测试脚本编辑器，自动生成配置文件对应的测试脚本，避免手工编制测试脚本效率较低且容易造成失误的问题；由于测试脚本可以保存，对于相同的测试案例的复测，只需重新运行以前的测试脚本即可实现，提升测试效率和准确性。通过测试监控器，测试人员可以有效控制自动测试的执行并观察和追踪自动测试的结果。通过自动化测试主引擎和测试分引擎，可以实现测试的高效执行，而且具有较高的可重复性，并且保证每次测试的条件和测试结果的判断更优于人工测试。
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公开(公告)号：CN113434411A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110720792.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种TIAS功能测试方法及系统，该方法包括：根据每个车辆子系统与TCMS之间的接口协议，获取所述接口协议对应的配置文件；其中，所述接口协议与所述配置文件预先关联；对所述配置文件中每个车辆子系统与所述TCMS之间的交互数据进行显示，以供用户对所述交互数据进行更改；对所有车辆子系统对应的更改后的交互数据进行组包，将组包后的交互数据发送给TIAS进行显示；将发送的所述交互数据和所述TIAS显示的交互数据进行比较，根据比较结果获取所述TIAS的功能测试结果。本发明灵活性高，适配性强，在不需要真实车辆和TCMS网络的情况下对TIAS进行功能测试。
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