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公开(公告)号：CN107815578A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711024351.6
申请日：2017-10-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种两次挤压制备纳米准晶增强Mg-Zn-Y合金的方法，步骤如下：A、按照设定的各组成元素的原子百分含量配比制备铸态Mg-Zn-Y合金；设定的各组成元素的原子百分含量分别为：0.5-6％Zn、0.08-1.2％Y，其余为Mg，且所述Zn、Y原子百分含量比值为5-7：1；B、将铸态Mg-Zn-Y合金在380-420℃退火8-20h，随炉冷却；C、将经过退火的Mg-Zn-Y合金在300-400℃下保温2-4h后，进行热挤压，挤压温度为300-400℃，挤压比为9-60：1；D、将步骤C得到的热挤压加工后的Mg-Zn-Y合金置于热处理炉中，随炉升温至540-600℃，保温5-20min，淬火；E、将步骤D得到的Mg-Zn-Y合金在300-400℃下保温2-4h后，然后进行二次热挤压，即得。该方法可制备兼具优良的屈服强度、拉伸强度和延伸率的高性能镁合金。
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公开(公告)号：CN104894445A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510366356.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超高延伸率Mg-Zn-Y合金的制备方法，步骤是：A按Zn3-8％、Y0.7-1.8％，余量为Mg的质量百分比浇注Mg-Zn-Y合金铸锭；B将Mg-Zn-Y合金铸锭在480-500℃下保温8-24h，水淬，得到Mg-Zn-Y合金锭；C将Mg-Zn-Y合金锭在300-400℃下保温2-4h后，进行温度为320-380℃，挤压比为1.2-3.5的预变形处理；D将Mg-Zn-Y合金锭在300-400℃下保温2-4h后，进行温度为330-400℃，挤压比为20-60的热挤压处理，即得。通过该方法制备过程中，形成了纳米共准晶组织，使最终得到的Mg-Zn-Y合金具有高于40％的室温延伸率。
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公开(公告)号：CN119491129A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411665164.6
申请日：2024-11-20
Applicant: 鼎镁新材料科技股份有限公司 , 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于制备列车内置转向架牵引拉杆的铝合金及其制备方法，属于金属材料制备技术领域。该铝合金的制备方法如下：(1)分别将纯Al、Al‑Zn、Al‑Mg等中间合金加热融化，然后混合搅拌，得到合金熔体；(2)从合金熔体底部通入混合后的惰性气体和精炼剂，然后继续通入惰性气体，并除去表面浮渣；(3)对步骤(2)处理后的合金熔体进行除气处理，然后于脉冲磁场环境中烧结；(4)烧结结束后进行冷却，并在冷却过程中采用等离子体处理，然后继续冷却后浇注，获得该铝合金铸坯。本发明通过构建的制备方法能够有效的降低合金内部的缺陷，促进合金内部原子的扩散作用，改善合金中组织分布不均匀的现象，提升合金的服役性能。
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公开(公告)号：CN119464864A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411593357.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于制备列车外置转向架中心销的铝合金及其制备方法，属于铝合金材料技术领域。本发明提供的用于制备列车外置转向架中心销的铝合金按照重量百分比包括以下组分：5.8～8.0％Zn、1.5～2.7％Mg、1.5～3.0％Cu、0.07～0.35％Zr、0.04～0.2％Ti、0.04～0.2％Mn、0.05～0.5％Nd、0.1～0.3％Sr、0.1～0.3％Sc，其余为Al和不可避免的杂质。本发明提供的用于制备列车外置转向架中心销的铝合金，与钢材相比减重可达到40％以上，还具有优异的力学性能和抗疲劳性能，能够满足转向架的高承载需求以及轻量化。
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公开(公告)号：CN119433307A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411674647.2
申请日：2024-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学 , 鼎镁新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于制备列车内置转向架构架支座的铝合金及其制备方法，属于高速列车用合金技术领域。本发明的铝合金中含有Zn、Mg、Cu、Zr、Ti、Mn、Y、V、Si等元素，其中钒可以与镁和铝形成固溶体及金属间化合物，从而阻碍晶格滑移和位错移动，进而提高铝合金的整体强度，使铝合金在保持轻质化的同时，能够承受更大的外力。本发明采用两步超塑性模锻制造铝合金，可以避免模锻过程中缺陷形成，且降低了应力集中，有效保障了铝合金的力学性能；并且经过两步模锻后，合金塑性变形均匀、晶粒尺寸细小且均匀，有助于铝合金力学性能的改善和提高，尤其具有较好的疲劳性能，保障了铝合金轻量化的同时具有较好的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118932214A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411140438.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及热电材料技术领域，具体涉及一种具有本征空位的ZrNiSn基Half‑Heusler合金热电材料及其制备方法。本发明提供的热电材料，化合组成为Zr0.96Nb0.04Ni1‑xSn，其中x的取值范围为0≤x≤0.2。本发明选择ZrNiSn合金为母合金，通过调控Ni位本征结构空位，并在Zr位进行Nb替代，Nb掺杂还能够有效稳定本征结构空位的存在；另外，Nb掺杂和本征结构空位能够显著提升电导率，而且，本征结构空位的引入以及Nb掺杂能够引起较大的晶格畸变场和质量场的波动，有效的散射声子，降低晶格热导率，从而提高ZrNiSn基Half‑Heusler热电材料的热电性能。
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公开(公告)号：CN118086708A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410226828.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种半固态+热挤压制备纳米颗粒增强Al‑Cu二元合金的方法，其步骤如下：A、按照设定的各组成元素的质量百分含量配比，制备铸态Al‑Cu二元合金；设定的各组成元素的质量百分含量为：2‑10％Cu，不可避免的杂质元素含量≤0.1％，其余为Al；B、将铸态Al‑Cu二元合金进行退火处理；C、将Al‑Cu二元合金在350‑450℃下保温2‑4h后，进行热挤压，挤压温度为350‑450℃，挤压速度为0.1‑5mm/s，挤压比为9‑30:1；D、将Al‑Cu二元合金置于热处理炉中，随炉升温至540‑630℃进行半固态等温处理，保温0.1‑4h，然后水冷淬火；E、将Al‑Cu二元合金在180‑300℃下保温2‑4h后，然后进行二次挤压，即得；二次挤压的挤压温度为180‑350℃，挤压速度为0.1‑5mm/s，挤压比为9‑60:1。该方法可制备兼具优良的屈服强度、拉伸强度和延伸率的高性能Al‑Cu二元合金。
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公开(公告)号：CN118064739A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410226838.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种纳米颗粒增强Mg‑Sn二元合金及其制备方法，制备方法步骤如下：A、按照设定的各组成元素的质量百分含量配比，制备铸态Mg‑Sn二元合金；设定的各组成元素的质量百分含量分别为：1‑14％Sn，不可避免的杂质元素含量≤0.1％，其余为Sn；B、将铸态Mg‑Sn二元合金进行退火处理；C、将经过退火处理的Mg‑Sn二元合金在300‑400℃下保温2‑4h后，进行热挤压，挤压温度为300‑400℃，挤压速度为0.1‑5mm/s，挤压比为9‑30：1；D、将热挤压加工后的Mg‑Sn二元合金置于热处理炉中，随炉升温至550‑640℃进行半固态等温处理，保温0.1‑4h，水冷淬火；E、将Mg‑Sn二元合金在200‑400℃下保温2‑4h后，进行二次挤压，即得；二次挤压的挤压温度为200‑400℃，挤压速度为0.1‑5mm/s，挤压比为9‑60：1。该方法制备的Mg‑Sn二元合金兼具优良的屈服强度、拉伸强度和延伸率。
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公开(公告)号：CN117620517A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311710407.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种稀土元素改性的激光焊接用铝合金焊丝及其制备方法，该稀土改性铝合金焊丝中各元素质量百分比如下：Mg:4.80～5.30wt％，Mn:0.05～0.30wt％，Cr≤0.20wt％，Ti:0.02～0.10wt％，Cu≤0.10wt％，Y:0.10～0.50wt％，Si≤0.20wt％，Fe≤0.20wt％，单个杂质元素≤0.05wt％，余量为Al。本发明Y元素的加入将焊缝中大块状的富铁相转变为细小的颗粒状富铁钇相，起到析出强化和细晶强化的作用，提高焊接接头的强度和塑性；另外采用拉拔‑粗刮‑拉拔‑精刮的工艺，可以避免退火后的氧化皮被卷入拉拔机中，改善焊丝的表面质量，获得光洁的焊丝。
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公开(公告)号：CN110791689B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911204235.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车轴箱体用铝合金以及高速列车轴箱体的制造方法，属于铝合金材料技术领域。其化学元素组成质量百分含量包括：5.8‑7.6％Zn、1.5‑1.8％Mg、2.0‑2.5％Cu、0.1‑0.2％Zr、0.07‑0.12％Ti，其余为Al。本发明的高速列车轴箱体较现用的轴箱体重量显著降低，可实现40％以上的减重率，且力学性能好。
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