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公开(公告)号：CN115591159A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211104075.5
申请日：2022-09-09
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院(CN)
IPC: A62C3/16 , A62C31/02 , A62C37/42 , A62C37/48 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种熔断式自灭火电池箱，涉及电池安全技术领域，包括箱体和箱盖，所述箱盖安装于箱体的上端，所述箱体内对称设有两组隔离件并将箱体分成位于两侧的灭火腔以及位于中间并与灭火腔相连通的电池腔，所述灭火腔内放置有灭火单元，所述电池腔内放置有电池包，所述灭火单元包括板状的中空壳体，壳体内填充有灭火气体，本发明结构简单，采用可拆卸的安装方式，与箱体可完全分离，无需固定，且采用板状的结构设计，占用空间小，且本方案中的灭火单元只要不发生结构损坏，仍然可以继续使用，重复利用率高，设置了多个排气管，可从多个位置喷射灭火气体，灭火效率高。
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公开(公告)号：CN115548115A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211184007.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: H01L29/778 , H01L21/335
Abstract: 本发明公开了一种基于氮掺杂石墨化的碳化硅上氮化物异质结及其制备方法，涉及半导体技术领域，该异质结包括从下至上依次设置的单晶碳化硅衬底、石墨烯缓冲层、氮化铝成核层、氮化镓氮化铝超晶格沟道层、氮化铝插入层、掺磷氮化铝势垒层以及氮化镓帽层，本发明对碳化硅上外延的石墨烯进行氮掺杂处理后直接生长氮化铝和氮化镓，大大提高了材料成核密度，并减少了材料缺陷密度，从而实现了沟道层二维电子气高迁移率的目的，此优势可用于制作高性能HEMT器件。
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公开(公告)号：CN115425982A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211035407.9
申请日：2022-08-26
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种逐次逼近型模数转换器及其校准方法，其中的器件包括：比较器；数模转换器包括分别接入比较器的两个输入端的第一电容阵列和第二电容阵列；逻辑控制器与比较器的输出端以及数模转换器相连接，器根据比较器的输出控制数模转换器中各电容第一极板和第二极板的连接；第一电容阵列和第二电容阵列结构相同，均包括：采样电容阵列和校准电容阵列；数模转换器具有采样电容阵列中各电容的第一极板和第二极板均连接至共模电压后，第三权重电容阵列中的权重电容的第一极板与共模电压断开，以获取比较器失调电压的第一校准模式；逻辑控制器用于调节校准电容阵列逼近比较器失调电压，获取第一校准码。本发明中的器件，能够实现快速高精度转换。
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公开(公告)号：CN114038750B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202111304770.1
申请日：2021-11-05
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: H01L21/335 , H01L21/306 , H01L21/308 , H01L23/373 , H01L29/778
Abstract: 本发明公开了一种氮化镓功率器件的制备方法，涉及半导体技术领域，通过上述方法获得了氮化镓功率器件，其结构组成为：包括衬底、低温氮化镓成核层、氮化镓缓冲层、氮化镓沟道层、氮化铝插入层、铝镓氮势垒层、漏电极、源电极、栅电极和介质层，其中在氮化镓缓冲层生长中间过程中选区插入多晶金刚石，本发明基于自身在氮化镓器件制备以及金刚石生长方面的基础，提出了一种在AlGaN/GaN异质结外延过程中穿插生长多晶金刚石的方案，可以有效的提高AlGaN/GaN HEMT功率器件散热能力，同时优化生长条件，改善AlGaN/GaN异质结生长质量。
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公开(公告)号：CN115331205A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210958954.8
申请日：2022-08-10
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: G06V20/59 , G06V40/16 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种云边协同的驾驶员疲劳检测系统，包括摄像头、边缘计算主机和云计算端，边缘计算主机包括人脸关键点检测模块和初步疲劳检测模块，云计算端包括头部姿态检测模块和综合疲劳等级检测模块，作业图像同步输送到人脸关键点检测模块和云计算端，人脸关键点检测模块进行人脸关键点检测并将关键点信息输送到初步疲劳检测模块，初步疲劳检测模块完成初步疲劳判断，头部姿态检测模块对作业图像进行处理获得头部姿态检测信息，综合疲劳等级检测模块输出疲劳等级，判断结果为疲劳时也向驾驶员发出提醒。本发明将利用了具有更大计算效率的云计算端，并对检测所涉及的模型进行改进，从而在疲劳检测兼顾了实时性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115173857A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210880394.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种锁相环电路，包括：基础锁相环电路，用于根据外部输入的参考时钟信号调谐环路内部振荡信号的频率和相位，产生反馈时钟信号；锁定校准电路，被配置为对参考时钟信号和反馈时钟信号做相位差大小和超前滞后状态检测；在参考时钟信号和反馈时钟信号的相位差小于第一预设值时产生第一校准信号，同时根据超前滞后状态产生第二校准信号，并根据第一校准信号和第二校准信号调整基础锁相环电路中电荷泵处的充电电流和放电电流，直至参考时钟信号和反馈时钟信号的相位差小于第二预设值。本发明中的锁相环电路，能够输出高质量反馈时钟信号。
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公开(公告)号：CN113232663B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110731075.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明提供了一种应用于高级辅助驾驶的控制系统，包括控制模块和相机模块，所述相机模块用于采集图像数据，所述控制模块用于对图像数据进行并行处理，基于深度学习算法获取车道线的标记点坐标集，再通过三项式直线拟合实现对车道线的检测，并根据测定的车道线和控制模块中集成的多个类型的ADAS应用功能发出相应的控制命令。本发明将不同类型的ADAS应用功能集成在一个控制系统中，不仅能够降低控制系统的成本，而且增强了控制性能。采用的车道线检测方法，降低光照的影响，同时可以处理车道中间的箭头以及人行道的过滤操作。
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公开(公告)号：CN112524567B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011434831.1
申请日：2020-12-10
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: F21S41/141 , F21S43/14 , F21S45/465 , F21S45/30 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种新型的汽车大功率光源，涉及照明设备配套设施技术领域，包括灯体和面罩，所述面罩安装于灯体的端部，灯体内部安装有LED光源板，灯体内部还通过透镜支架安装有LED光源透镜，所述透镜支架的另一端安装有光源反射镜，还包括驱动座、液冷管道、新型冷凝后盖以及刮液机构。本发明通过设置液冷管道和新型冷凝后盖，采用了液冷的散热方式取代传统的风冷散热，极大地提高了散热效率，减重的同时节约了成本，同时可实现强化冷凝；通过在新型冷凝后盖内设置刮液机构，实现往复刮液头在锯齿冷凝板齿槽内往往复刮擦的目的，防止了锯齿冷凝板上附着冷凝水的再次汽化回流，进一步保证了除雾效果。
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公开(公告)号：CN114995092A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210681993.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: G04F10/00
Abstract: 本发明公开了一种时间数字转换电路，包括：计数器单元，用于对定时信号进行脉冲计数，并输出定时信号之间的残差信息和第一计数器值；第一时间测量单元，包括第一延迟锁相环电路、同步电路和异步电路，同步电路用于基于第一延迟锁相环电路输出的相位信号对残差信息进行信号重定时，并输出同步信号和第二计数器值；异步电路用于将残差信息经一延迟链直接输出，得到异步信号；第二时间测量单元，用于对同步信号和异步信号进行插值定时，并输出同步信号和异步信号之间的第三计数器值；译码器，用于基于第一计数器值、第二计数器值和第三计数器值得到定时信号之间的时间差。本发明中的电路，能够能够得到更高分辨率的测时数据。
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公开(公告)号：CN112519511B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011424318.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明公开了一种爆胎防侧翻车轮，涉及汽车领域，包括轮毂、支撑装置、环形支撑片以及触发开关，所述环形支撑片通过若干个支撑装置与轮毂连接，所述触发开关设于轮毂与轮胎之间且固定连接在轮毂上，所述环形支撑片带有磁性，所述轮毂外圆周壁上设有电磁铁一，所述电磁铁一的磁性方向通过触发开关变换；本发明采用物理式触发开关，其反应快，稳定不易失灵，首尾相接的环形支撑片与支撑装置的组合，可以在爆胎时及时给轮胎一个支撑力，防止汽车偏移导致的侧翻等事故。
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