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公开(公告)号：CN108923624A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810711507.6
申请日：2018-07-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02M1/088
CPC classification number: H02M1/088
Abstract: 本发明提出的一种IGBT并联电路的均流控制方法及装置，通过判断叠层母排的直流端子与并联的各IGBT半桥模块直流端子间的杂散电感是否一致，来确定是否存在均流问题，存在均流问题是通过仿真的方法设计叠层母排正、负铜片上进行挖空处理的面积及挖空，并通过在叠层母排正、负铜片上进行挖空处理来实现IGBT并联电路的均流，此方法能够较好优化并联模块动态均流性能，提高系统可靠性，在提高功率模块带负载能力的同时降低系统成本。
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公开(公告)号：CN118478806B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410924749.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源商用车技术领域，公开了一种车辆的控制器装置和新能源商用车，该装置包括壳体和控制器本体，控制器本体包括四合一配电箱和单电机驱动器；四合一配电箱和单电机驱动器集成设置形成五合一控制器；五合一控制器的功能单元，包括：主驱功能单元、PDU功能单元、DC‑DC功能单元、油泵功能单元和气泵功能单元；和/或，壳体内部的容置空间被划分为上腔体、下腔体和散热区域，上腔体和下腔体上下对应间隔设置，控制器本体设置在上腔体和下腔体中，散热区域位于上腔体和下腔体之间、且散热区域设置有串联式液冷散热流道。该方案，通过将四合一配电箱和单电机驱动器集成设置并使用线束连接器，实现了高度集成，控制器体积较小。
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公开(公告)号：CN118478806A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410924749.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源商用车技术领域，公开了一种车辆的控制器装置和新能源商用车，该装置包括壳体和控制器本体，控制器本体包括四合一配电箱和单电机驱动器；四合一配电箱和单电机驱动器集成设置形成五合一控制器；五合一控制器的功能单元，包括：主驱功能单元、PDU功能单元、DC‑DC功能单元、油泵功能单元和气泵功能单元；和/或，壳体内部的容置空间被划分为上腔体、下腔体和散热区域，上腔体和下腔体上下对应间隔设置，控制器本体设置在上腔体和下腔体中，散热区域位于上腔体和下腔体之间、且散热区域设置有串联式液冷散热流道。该方案，通过将四合一配电箱和单电机驱动器集成设置并使用线束连接器，实现了高度集成，控制器体积较小。
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公开(公告)号：CN118457348A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410663585.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源电车的充电控制装置和新能源电车，该装置包括：定时激活模块，定时激活检测模块；分压模块，在激活的情况下，检测得到低压电池的第一分压电压；比较模块，在低压电池的第一分压电压低于预设的第一参考电压的情况下，输出预设的第一电平信号至电源转换模块；电源转换模块，在接收到预设的第一电平信号的情况下，对低压电池的电压进行转换，并输出设定电压范围内的直流供电电压；控制模块，在得到直流供电电压供电的情况下，控制开关模块闭合，并控制DC/DC模块开始工作，以使高压电池开始向低压电池充电。该方案，通过在低压电池的电压低于一定的电压阈值时进行自动充电，保证低压电池不会因为自放电耗能导致汽车无法启动。
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公开(公告)号：CN109291865B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201811168381.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种具有减振功能的控制器和车辆，所述具有减振功能的控制器，包括：驱动转接板(1)，其上设置有端子(3)；驱动保护板(2)，其上设置有插针(4)；所述端子(3)能够与所述插针(4)配合对插而使得所述驱动转接板(1)与所述驱动保护板(2)之间形成电连接。通过本发明能够使得驱动转接板和驱动保护板之间形成电连接的同时、还通过插接配合对驱动转接板和驱动保护板之间形成限位，增加了锁紧力，防止了驱动转接板和驱动保护板由于振动而产生上下左右的晃动，提高了抗振和减振效果，确保了车辆(尤其是电动大巴)运行过程中控制器中电路板的平稳和紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117630513A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311400298.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R29/16
Abstract: 本申请提供一种用于电机的缺相检测方法，涉及软件技术领域，包括：获取电机的三相电流和母线电压；基于所述三相电流确定所述电机需要输出的电压值；当所述需要输出的电压值与所述母线电压之间的关系满足预设条件的情况下，确定电机为缺相状态。通过三相电流和母线电压来确定电机是否为缺相状态，在缺两项时，受到电流的影响较小，对于缺两相或者驻坡状态，均可以较准确的判断是否为缺相状态。还提供一种用于电机的缺相检测装置和存储介质。
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公开(公告)号：CN117452207A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311521856.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种继电器模块的粘连检测装置、新能源汽车及其高压检测方法，该装置包括：选通单元，具有选通端口，还具有n个输入端口和一个输出端口；每个采样点，经n个分压单元中对应的一个分压单元后，连接至选通单元的n个输入端口中对应的一个输入端口；选通单元的输出端口，经采集信号处理单元后，连接至主控单元的一个AD端口或一个GPIO端口；主控单元的第一控制端口，经电平转换单元的第一电平转换通道后，连接至选通单元的选通端口；其中，采集信号处理单元具有隔离模块，隔离模块采用非线性光耦。该方案，通过设置选通单元且采用非线性光耦作为隔离模块，能够降低电路成本，并减少对主控单元的管脚资源的消耗量。
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公开(公告)号：CN117200640A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311152019.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种解码电路，其包括控制电路、激励放大电路以及滤波电路；控制电路包括模数转换模块，用于发送控制信号；激励放大电路的输入端与控制电路的输出端连接，用于根据控制信号产生激励信号，激励放大电路的输出端与旋转变压器的原边连接，用于将激励信号发送至旋转变压器的原边；滤波电路的输入端与旋转变压器的副边链接，用于接收旋转变压器的副边所产生的反馈信号，滤波电路的输出端与控制电路的输入端连接，用于将反馈信号发送至控制电路；其中，控制电路对反馈信号进行解码以获得电动机的状态信息。本发明可以在不依赖专用解码芯片的情况下对反馈信号进行解码，降低了成本和维护难度。
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公开(公告)号：CN116317379A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310021723.9
申请日：2023-01-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器和新能源汽车，该电机控制器包括：基板、主驱模块和控制器顶盖，主驱模块设置在基板与控制器顶盖之间，且基板、主驱模块和控制器顶盖一体设置；其中，主驱模块，包括：PCB驱动板、母线电容、U相IGBT单管桥臂、V相IGBT单管桥臂和W相IGBT单管桥臂；母线电容，分布在PCB驱动板的中间部分；U相IGBT单管桥臂、V相IGBT单管桥臂和W相IGBT单管桥臂，并联设置，且分布在PCB驱动板上母线电容的外围，形成电机控制器。该方案，通过将电机与控制器集成设置，且控制器中将多个IGBT单管器件并联设置，以在保证电机控制器性能不变的情况下降低电机控制器的成本。
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公开(公告)号：CN115313818A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210910736.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种防串扰SiC MOSFET驱动电路,包括:相互连接的上桥臂电路和下桥臂电路，上桥臂电路和下桥臂电路分别包括上桥臂防串扰电路和下桥臂防串扰电路；上桥臂防串扰电路通上桥臂驱动电阻接入上桥臂上管MOSFET，并且上桥臂防串扰电路中包括：连接在上桥臂驱动电阻的上桥臂关断防串扰电路和连接在上桥臂驱动电阻另一端的上桥臂开通防串扰电路；下桥臂防串扰电路通下桥臂驱动电阻接入下桥臂下管MOSFET，下桥臂防串扰电路中包括：连接在下桥臂驱动电阻的下桥臂关断防串扰电路和连接在下桥臂驱动电阻另一端的下桥臂开通防串扰电路。本发明的方案有效抑制了器件在开通和关断期间产生的串扰电压尖峰，在保证串扰被抑制的前提下，能够有效保护功率器件的安全性。
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